развитие

Северная идентичность — идея фикс прибалтийских политиков, которые считают свои страны частью Скандинавии. При этом политика, которую они проводят, не имеет ничего общего с опытом Швеции, Дании и Норвегии. Страны Балтии могут быть признаны Скандинавией, но для этого Эстония, Латвия и Литва должны измениться до неузнаваемости.

По данным Eurostat на 2016 год, средняя зарплата в Швеции составляла 2 268 евро, в Финляндии — 2 321 евро, в Норвегии — 3 527 евро, в Дании — 3 313 евро. Это в 5–7 раз больше средних зарплат в странах Прибалтики.

Зарплаты в Латвии и Литве уступают только болгарским и румынским в звании самых низких окладов в Европейском союзе. Зарплаты в Скандинавских странах, напротив, одни из самых высоких в ЕС. При таком разрыве в уровне жизни считать себя частью Скандинавии — смехотворно.

У нарвитян есть еще две недели, чтобы предложить со своей стороны изменения Программы развития культуры и спорта Нарвы до 2022 года, но нужно учитывать, что даже то, что становиться частью программы, к выполнению необязательно. Все, в конце концов, зависит от того, станет ли тот или иной проект частью главного финансового документа Нарвы — городского бюджета.

Строительство стадиона у 6-ой школы (бывшая 9-я) уже началось. Фото: Stena.ee

Заместитель заведующего Отдела культуры Нарвской горуправы Дмитрий Вергун отмечает, что проект Программы развития культуры и спорта Нарвы до 2022 года является логическим продолжением программы, касавшейся периода 2014-2020.

Власти Нарва-Йыэсуу решили отдать под застройку большую автомобильную парковку в центре, чтобы кто-то из предпринимателей наконец построил первые в курортном городе торговый центр и автозаправку. Пока же за товарами не самой первой необходимости и за автотопливом приходится ездить в соседние города - Нарву и Силламяэ.

Фото: google.com

Участок муниципальной земли в 7000 квадратных метров по ул. Яана Поска, 26 мэрия Нарва-Йыэсуу предложила Городскому собранию пустить на аукцион, чтобы получить лучшее предложение относительно коммерческой застройки. Предварительно речь идет о полувековом сроке аренды, но с возможностью досрочного выкупа земли, о чем сообщил мэр Максим Ильин.

«С Нарвой надо начинать что-то делать, — считает долго возглавлявшая Нарвский колледж Тартуского университета, а теперь ректор Академии внутренней безопасности Катри Райк . – Надо исправлять инфраструктуру и создавать рабочие места. Мы пытаемся делать что-то такое, как, прошу прощения, собака, которая писает на дерево, а то не догадывается, что должно быть от этого счастливо».

По словам Райк, Нарва тоже не догадывается, что должна быть счастлива тем, что люди в Таллинне, в своих теплых и хорошо оснащенных домах, весело произносят на совещаниях: переведем в Нарву такое-то учреждение! «А сколько нарвитян получит там работу и сколько будет тех, кто станет ездить в Нарву на работу? Необходимо делать вещи, которые нужны жителям Нарвы, являются ценностью для них», — добавила она.

Анне Веево, руководитель отдела проектов Департамента развития и экономики Нарвской городской управы, под Новый год рассказала прессе, какие строительные работы на европейские деньги будут осуществлены в 2017 году. Проектов много, часть из них новые, часть - уже идущие, и осуществление их давно ожидается нарвитянами, пишет "Виру Проспект".

Возможно, Нарвская ратуша еще станет местом паломничества любителей восстановленной старины. Фото из архива "ВП".

Часть тротуаров и дорог отдадут под велосипедные дорожки

По программе развития городских регионов (а Нарвский регион по логике этой программы включает в себя территорию Нарвы, Нарва-Йыэсуу и Вайвара) планируется получить финансирование для трёх проектов. Самый крупный – это создание сетей велосипедных дорожек, второй – восстановление ратуши и Ратушной площади и третий – «Второй этап реконструкции Тёмного сада» с бюджетом примерно в 1 миллион евро, о котором «ВП» писал в прошлом выпуске.

Как в будущем будет выглядеть район от речного причала до маяка по ул. Суур-Лоотси в Нарва-Йыэсуу, определиться в рамках детальной планировки, которую горсобрание инициировало на прошлой неделе. Владелец территории хочет возродить рыболовецкие причалы в качестве яхтенных, построить новые здания и площадь.

Планы – масштабны

Как рассказала на сессии горсобрания Нарва-Йыэсуу 26 октября специалист горуправы по развитию и планированию Ольга Батлук, цель детальной планировки – найти такое решение для территории в районе улицы Суур-Лоотси, чтобы в будущем её можно было развивать в комплексе, без противоречия с развитием соседней территории вокруг нынешнего речного порта.

Сегодня собеседник "Виру Проспекта" — мэр Нарвы Тармо Таммисте

Тармо Таммисте: хотите реально помочь — давайте сделаем в Нарве свободную таможенную зону.Татьяна Завьялова

- Г-н мэр, как бы вы охарактеризовали сегодняшнюю идеологию развития Нарвы — в каком мы идем направлении, чего хотим достичь?

- Нарва всегда была индустриальным городом и этот статус не теряла несмотря на то, что с развалом Советского Союза огромные предприятия, которые здесь действовали, перестали существовать. В то же время появились и новые: если очень сильно сдала свои позиции текстильная промышленность, то остались и развиваются такие отрасли как обработка металла, машиностроение. К примеру, территорией бывшего «Балтийца» теперь владеют настоящие знатоки своего дела, финская компания Fortaco, практически то же производство, но под другой вывеской. Как они сами заявили — здесь будет удвоено количество рабочих мест. А в этой компании люди зарабатывают гораздо больше, чем в среднем по Эстонии. В целом там собрались фирмы, которые производят продукцию, требующую особой квалификации и у владельцев которых есть конкретное видение их развития. Плюс ко всему этому мы - город энергетиков, пока нам позволят этим заниматься.

Многочисленные европроекты последних лет опосредованно обогатили Нарву на десятки миллионов евро.Согласно подсчетам Нарвского департамента развития и экономики, в 2008-2015 годах при участии его отдела проектов было привлечено 21,6 миллиона евро. Речь идет о 30 самых крупных проектах, о которых много писалось, – это строительство променадов, пляжного здания, реставрация бастиона Виктория и так далее, пишет "Северное Побережье"

Кроме того, еще в стадии реализации два проекта в сумме на миллион с небольшим – продолжение развития нарвского речного порта и реконструкция автобусно-железнодорожного терминала. Итого можно говорить об уже освоенных или близких к тому крупных проектах на 22,6 миллиона. Указанная сумма – это исключительно привлеченные деньги, без учета городского софинансирования.

В пятницу Нарву посетил премьер-министр Эстонии Таави Рыйвас. Основной целью визита было знакомство с пограничной инфраструктурой, но премьер пообщался также со студентами НКТУ и побывал на заводе Fortaco Estonia, который набирает 350 новых сотрудников, пишет "Виру Проспект"

Фото: prospekt.ee

Внимание - границе

Основной целью визита было посещение строящегося погранпункта. По словам премьера, этот пункт пропуска важен для Эстонии, поскольку в год его пересекают 3,2 миллиона человек - гораздо больше, чем всё население страны.

Ида-Вируская уездная управа обновила программу развития уезда до 2020 года. Согласно видению уездной власти за пять лет должны обновиться морские порты, должен оживиться регион Чудского озера и население уезда должно увеличиться, пишет "ERR.ee"

Уездный старейшина Андрес Ноормяги охотно рассказал о перспективах развития северо-востока и планах местных самоуправлений по улучшению жизненной среды на места, что нашло отражение в программе развития Ида-Вирумаа на период 2014-2020 годы.

"В Азери есть запасы синей глины, порядка 7 млн тонн. Эту глину можно использовать как в косметологии, так и в промышленности. На месте можно развить мелкое предпринимательство, что оживит здесь жизнь", - привел пример развития местной жизни Ноормяги.

Более широкий план, имеющий даже финансовую оценку - это развитие прибрежной зоны уезда. "Несколько проектов связано с обновлением морских портов в Ида-Вирумаа. В первую очередь - это яхтенный порт в Силламяэ, на это потребуется где-то 3 млн евро. Еще несколько миллионов можно получить на обновление мелких портов в Нарве, Нарва-Йыэсуу, Тойла, Пуртсе и Азери, - сказал Ноормяги. - Люди живя у моря, ни разу не видели наш уезд со стороны моря. Поэтому надо предоставить возможность прокатиться вдоль побережья".

Из фондов ЕС будет выделено на улучшение жизненной среды городов Ида-Вирумаа 10 млн евро. Дорожки для занятий спортом, парки, спортивные и детские площадки призваны дать новое дыхание региону, сообщает «Актуальная камера».

Спортивно-оздоровительные центры, велодорожки и парки могут появиться в центре Ида-Вирумаа в ближайшие годы. Пять самоуправлений: Кохтла-Ярве, Йыхви, Тойла, Кохтла и Кохтла-Нымме обсуждают приоритеты проектов, которые могут получить финансирование уже этой весной. К примеру, в Кохтла-Ярве планируется как строительство спортивного центра и народного парка в Ярвеской части города, так и большая реконструкция Ахтмеской части. Приоритеты у программы поддержки проектов достаточно четкие.

Нарва готова активно использовать возможности предстоящего периода финансирования из европейских фондов 2014-2020 гг. Город подготовил для участия в конкурсах проекты, направленные в первую очередь на улучшение транспортного сообщения города и инфраструктуры, связанной с передвижением в широком смысле слова, а также инвестиционные проекты, продолжающие развивать исторический центр Нарвы.

По словам Анне Веево, порой проектная заявка в еврофонды занимает несколько объемных коробок, которые надо доставлять в Таллинн на микроавтобусе. Николай Андреев.

Анне Веево, заведующая отделом проектов департамента развития и экономики НГУ, выступая с обзором проектов развития Нарвы на инфочасе в рамках Недели предпринимательства, подробно рассказала о четырех основных и самых крупных проектах, на которые, что называется, город делает ставку. Это «Проект реконструкции транзитных дорог TEN-T в Нарве», «Строительство пешеходно-велосипедной дорожки между Нарвой и Нарва-Йыэсуу», «Строительство сети пешеходно-велосипедных дорожек в Нарве», «Развитие автобусно-железнодорожного вокзала в Нарве».