автовокзал

Нарвский городской департамент развития и экономики обратился на городское собрание с предложением увеличить финансирование на строительство нового автовокзала в Нарве. Первоначально департамент посчитал, что хватит 804 000 евро, однако проведенные тендеры показали, что проект обойдется в 1,2 млн евро.

Нарвский "автовокзал". Фото: Сийм Лыви

"В связи с данным конкурсом поступили дополнительные вопросы и срок подачи предложений по нему перенесли на 9 февраля. К этому новому сроку поступило пять предложений", - сообщил директор департамента развития и экономики Нарвы Георгий Иванов. По его словам, все поступившие предложения в значительной мере превысили предполагаемую стоимость работ на объекте.

Нарва все ближе к осуществлению своих давних планов по строительству современного вокзала, достойного приграничного города Европейского Союза: уже в мае планируется объявить госпоставку на строительные работы по реконструкции автовокзала и прилегающей территории, пишет "Виру Проспект".

Вот так будет выглядеть одна из частей единого автобусно-железнодорожного терминала

Напомним, что в результате осуществления этого стратегического для всего Ида-Вирумаа, да и Эстонии в целом проекта в Нарве должен появиться единый автобусно-железнодорожный терминал, который объединит здание железнодорожного вокзала и прилегающую к нему территорию автовокзала.

Нарва с ганзейских времен была важным транспортным узлом. И сегодня ее пограничный статус, казалось бы, просто обязывает город быть оживленной международной транзитной артерией, но вмешалась политика. Однако и с республиканскими, и даже внутригородскими перевозками тоже есть проблемы, пишет "Нарвская газета"

Об этом у журналистов состоялся разговор с директором Департамента развития и экономики Георгием Игнатовым и руководителем службы проектов департамента Анне Веэво.

По словам Игнатова, речь идет не только о самом городе, но и о «городском регионе Нарвы», в который входят Нарва, Нарва-Йыэсуу и волость Вайвара. На «обустройство жизненного пространства» городского региона из фондов ЕС выделено 15 миллионов евро. Но для того чтобы получить эти средства, нужно пройти несколько этапов, первый из которых – утверждение «Стратегии развития городского региона». Нарвское горсобрание утвердило ее в конце марта, сейчас она утверждена и в Нарва-Йыэсуу.

– Надеемся, что позитивным будет и решение волости, – сказал Игнатов, – но и без него мы сможем двигаться дальше.

Крути педали!

Одним из приоритетов «Стратегии развития» является строительство велодорожки между Нарвой и Нарва-Йыэсуу.

На прошедших на этой неделе переговорах представителей Эстонской железной дороги и нарвских властей было решено, что по соседству со зданием железнодорожного вокзала будет построен навес, где будут парковаться междугородние автобусы, а пассажиры будут ожидать автобусы и поезда в здании вокзала, пишет "ERR.ee"

Фото: Stena.ee

Как сказал вице-мэр Нарвы по хозяйственным вопросам Максим Волков, вопрос строительства нового автовокзала в Нарве сдвинулся с мертвой точки. Во время переговоров с представителями Эстонской железной дороги было найдено самое приемлемое и недорогое решение - к существующему зданию железнодорожного вокзала с правой стороны, если смотреть на железную дорогу, будет пристроен навес для автобусов.

С недельным опозданием в Кохтла-Ярве новый автовокзал начал оправдывать вое название. Теперь автобусы внутриреспубликанских и международных маршрутов отправляются от его платформ. Задержка была вызвана тем, что фирма Vironija Keskus вовремя не успела выполнить все требования, предъявляемые Дорожным департаментом подъездным путям.

Foto: Jevgeni Kapov

Как сказал во вторник порталу Delfi заместитель мэра Кохтла-Ярве Денис Вершинин, на сегодняшний день все недостатки устранены и теперь все автобусы отходят от нового автовокзала.

Через нашу форму контактов пришло очередное письмо: "Добрый день. Хотелось бы узнать через ваш сайт. Есть ли у вас возможность узнать в горуправе, когда в Нарве появится новый вокзал, ведь такого во всей Эстонии на сыскать. Заранее спасибо. Виктор."

Новый мэр Нарвы: "..у нас достойный исторический город в масштабах всей Европы." Foto: MK-Estonia

Так как в горуправе узнавать можно долго, да и вряд ли чего нового по вокзалу в последнее время предприняли, предлагаем две публикации из СМИ по этой теме. Одна из них довольно свежая (три месяца), второй более двух лет и интересна она тем, что есть там мнение по вокзалу и нынешнего мэра, а на то время "консультанта ЦУ Narva Linna Arendus", в чьем ведении находилась с 2010 года вся привокзальная площадь в Нарве.

В ответ на статью "Программа развития города Нарва" наш читатель написал совершенно справедливый гневный комментарий. Выносим его отдельной статьей и предлагаем обсудить:

"На страницах этого сайта в последнее время всё пишут о строительстве променада и реконструкции липовой ямки. Всё это хорошо. Но давайте подумаем, а насколько срочно надо обустраивать "Липовку"? Неужели нет других объектов, которые нуждаются в срочном ремонте и реконструкции?

Есть давно уже наболевшая тема для всех нарвитян и приезжих нашего славного города. Мы вроде как лицо Европы. Хоть и потешное лицо. А вот приезжающие к нам и проезжающие проездом видят не лицо, а жопу. И стыдно должно быть, господа депутаты и чиновники. Мы приграничный город. Через нас проездом едут люди, а у нас в городе до сих пор нет своей автобусной станции! Стыдно господа.

Вместо неё мы видим строительный вагончик, обитый жестью, который называется автобусной станцией. Автобусы приходится до сих пор ждать на улице. И в снег и в жару, и в дождь и в ветер, в любую погоду. Негде посидеть, отдохнуть, ожидая автобус! Что уж говорить о пожилых людях, которым физически трудно такое ожидание. В конце концов некуда сходить по нужде. И не только пассажирам , но и водителям автобусов. Вот и ходят все обмывают киоск и окрестные кусты. Таксисты в ожидании клиентов так-же уделали все стены.

Не стыдно чиновники? Хотя разве вам бывает стыдно! Да вы просто обязаны построить хорошую автобусную станцию. Если нет денег, значит вы их украли. Попросите помощи у Евросоюза. Чтож вы такие бестолковые, раз не можете сами построить.

И еще хочется, чтоб на автобусной станции была столовая. Или хотя бы приличное кафе. Зал, где можно посидеть и отдохнуть. Комната для детей. Мед. пункт. Там же можно и пару гостиничных номеров построить. А то Европа!. Жопа вы, а не Европа." (редактирование STENA.ee)

Что думают по этому поводу чиновники, читаем далее:

Эта новость скорее не об успехах градостроительства нашего соседа, а новость, как укор нашим управленцам. Даже не смотря на то, что Кохтла-Ярве считается одним из самых бесперспективных городов нашего государства (и цены на квартиры в нем тому доказательство), в этом городе горуправа находит в себе силы и средства и провести масленицу, и построить автовокзал. На нашем автовокзале, если честно, стыдно встречать гостей из России. Что думают о нас гости из еще более благополучных стран - страшно подумать.

Городское собрание утвердило детальную планировку по Ярвекюла теэ, 50 и 50с, которая предусматривает расширение торгового центра «Вирония» и появление здесь нового современного терминала для автобусов.>

Инициатор данной планировки фирма «Вирония кескус» помимо планировочных изысканий провела также исследования схемы движения транспорта в районе Ярвекюла теэ и сделала предложения по некоторому ее изменению. Эти изменения, по словам заместителя мэра Рийны Ивановой, незначительные и касаются переноса некоторых остановок на небольшие расстояния.

По роду своей деятельности мне приходится часто ездить и принимать гостей, в последние месяцы несколько раз побывала на железнодорожном вокзале Нарвы и, общаясь с жителями города, интересовалась их мнением. Оказывается, никто не задумывался о том, что за половину здания коммунальные расходы платит город, помещения же не работают и не радуют, а ожидающим на перепутье железнодорожных и автобусных маршрутов некуда деться от непогоды.

Приезжающие гости преодолевают железнодорожные барьерные переходы, достаточно быстро и лояльно проходит здесь таможенный и пограничный контроль, но вот зал вокзала поражает своим видом – время там как будто остановилось в прошлом веке.

Работники кассы поведали, что представители власти заглядывают на вокзал 2-3 раза в год. При таком сильном освещении растут мандарины и цветы как в теплице, но даже туалета на вокзале нет, негде выпить и чашку кофе. Нет никаких удобств для пассажиров, если не считать два ряда скамеек в общем на 8 мест. Громадные стены пусты, а здесь можно было бы разместить выставки или рекламу.