крушение

По состоянию на утро 18 апреля, Береговая охрана Южной Кореи подтверждает обнаружение 25 тел погибших в результате крушения пассажирского парома Sewol, на борту которого находились 475 пассажиров, передает агентство Reuters.

Поисково-спасательные работы около острова Чеджу продолжаются. Более 270 человек все еще считаются пропавшими без вести. Многие из них остаются внутри затонувшего парома.

Пишет Олег Синяев, инженер-строитель из Латвии: Проанализировал опубликованные в интернете фотографии обрушившихся конструкций. Могу немного рассказать о конструкции покрытия и сделать некоторые выводы.

Что мы видим.

Стальные фермы с параллельными поясами из двутавров. Решетка из замкнутых гнутосварных профилей (ЗГСП). В узлах имеются ребра жесткости. Ни общей, ни местной потери устойчивости элементов фермы не наблюдается. Повреждения сварных соединений тоже не наблюдается. Это говорит о надежной конструкции каждой полуфермы в отдельности.

Трагедия в Риге уже унесла 52 жизни, под обломками могут быть еще люди.

Один из читателей портала Delfi, Геннадий сделал несколько фотографий с одного ракурса, позволяющих увидеть, какие работы велись на крыше торгового центра в Золитуде буквально за несколько дней до катастрофы.

Учения по отработке действий в кризисной ситуации под названием "Крушение поезда на нарвском железнодорожном вокзале" пройдут 11 сентября в Нарве. Идаский спасательный центр и предприятие Еesti Raudtee приглашают принять участие в мероприятии приглашаются и добровольцы из числа местных жителей, сообщили в Спасательном департаменте.

Согласно сценарию на вокзале происходит столкновение международного пассажирского состава и перевозящего горючее грузового поезда, в результате аварии цистерна с бензином оказывается повреждена и происходит утечка горючего, сообщает rus.err.ee.

Из-за опасности возгорания и взрыва участникам учений необходимо определить зону опасности, эвакуировать из нее людей, спасти пассажиров поезда и организовать транспортировку пострадавших в больницы.

В обучении примут участие Спасательный департамент, Еesti Raudtee, Нарвская городская управа, Департамент полиции и погранохраны, Департамент здоровья, АО Narva Haigla, АО Ida-Virumaa Kiirabi, АО Rakvere Haigla, Таллиннская высшая школа охраны здоровья и другие.

После опроса свидетелей с потерпевшего у берегов Италии крушение итальянского судна "Коста Конкордия" выяснились интересные и шокирующие детали.

Очевидцы трагедии признались в том, что капитан лайнера Франко Скеттино нарушил негласную морскую заповедь и покинул судно не последним, как полагается его вожаку, а в числе первых сотен спасавшихся, когда на верхних палубах тысячи людей молили о помощи. Кроме того, очевидцы трагедии утверждают, что некоторые члены экипажа, не в пример другим своим товарищам, расталкивали пассажиров, чтобы попасть в спасательные шлюпки. Французская "Фигаро" пишет о том, что по свидетельству очевидцев, происходившая в этот момент на борту паника напоминала кадры из знаменитого фильма Кэмерона "Титаник". Свидетели уверяют, что посадка на лодки проходила медленно и людей, в тот момент, когда лайнер уже дал крен, просили оставаться в каютах.

Сам Скеттино по требованию прокуратуры Италии в настоящий момент находится в следственном изоляторе города Гроссето. Он вместе со старпомом "Коста Конкордии" был арестован в субботу вечером после допроса. Свою вину капитан судна отрицает, заявляя, что во всем виноваты составители навигационной карты маршрута, которые якобы не указали в ней скалы, на которые напоролось судно. Им уже предъявлены обвинения в непреднамеренном убийстве, а также в том, что они покинули судно до завершения эвакуации пассажиров. Кроме того, следователи установили, что в момент трагедии лайнер, скорее всего, из-за ошибки капитана судна отклонился от маршрута на 4 километра.

Подробности крушения под катом...