авария

На Аувереской электростанции, которая недавно прошла ежегодное техническое обслуживание, в начале октября возникло несколько поломок. Для выяснения причин этих неисправностей компания Enefit Power инициировала внутреннее расследование.

Иллюстративное фото: мультфильм "Приключения капитана Врунгеля"

Эта электростанция сталкивалась с поломками и простоями с самого момента завершения строительства, которое произошло девять лет назад. Несмотря на многочисленные ремонты и устранение строительных дефектов, ее работу удалось стабилизировать, и в этом году надежность станции достигла 90%. Однако в начале октября поломки возобновились. Ремонтные работы длились две недели, но даже после их завершения станцию не удалось запустить.

Кто постарше, помнят этот жуткий стенд в Нарве на Вабадусе 5, где в назидание всем водителям вывешивали фото самых жестких ДТП, которые произошли в Эстонии.

Ниже фотографии бывшего офицера советской милиции, Анатолия Калиничева. За фиксацию истории ему большая благодарность. Все снимки сделаны в восьмидесятые годы на дорогам Таллина и его окрестностях.

Дорожно-транспортные происшествия в некоторой степени распространены и вызваны множеством факторов, включая халатность водителей, пьянство и отвлечение внимания. В Эстонии правительство и органы управления дорожным движением применяют различные правила и тактики, чтобы добиться снижения общего количества ежегодных дорожно-транспортных происшествий, регистрируемых в стране.

Иллюстративное фото: Елена Вольтер

В этой статье мы проанализируем количество дорожно-транспортных происшествий, происходящих в Эстонии ежегодно. Дорожно-транспортные происшествия являются серьезной проблемой во всем мире, поскольку они приводят к значительным человеческим жертвам и материальному ущербу. Цель этих данных и статистики — получить представление об основных причинах этих аварий и оценить эффективность мер, направленных на их снижение.

1 мая 1994 года бразильский гонщик Формулы-1 Айртон Сенна погиб в результате столкновения его Williams FW16 с бетонной стеной в гонке на Гран-при Сан-Марино 1994 года, проходившей на автодроме Энцо и Дино Феррари в Италии. За день до этого во время субботней квалификации погиб австрийский гонщик Роланд Ратценбергер. Обе смертельные аварии прервали двенадцатилетний отрезок без гибели пилотов во время проведения этапов чемпионата мира Формулы-1, после трагедий с Жилем Вильнёвым и Риккардо Палетти в 1982 году.

Смерть трёхкратного чемпиона Айртона Сенны стала поворотным моментом в безопасности Формулы-1, побудившем внедрение новых мер безопасности, благодаря которым на гоночных трассах никто не погибал в течение 20 лет до трагической аварии Жюля Бьянки на Сузуке во время Гран-при Японии 2014 года. Верховный суд Италии постановил, что причиной аварии, повлёкшей смерть Айртона Сенны, стала механическая неисправность.

Дамба Баньцяо: именно с этим названием ассоциируется у всего мира самый жуткий кошмар, связанный с плотинами, потопами и человеческими жизнями.

Плотину на реке Жухэ китайцы возводили на века при активном содействии советских консультантов. Работы начались в 1951 году и делались на совесть. И насчет «на века» — это не просто словесный оборот, а реальный расчет: прочность дамбы просчитывали с многократным запасом на случай наводнений и катаклизмов, которые случаются не чаще чем раз в тысячу лет. Однако после завершения работ в конструкцию дамбы вносились дополнения и изменения, из-за которых местами она пошла трещинами. Снова пришлось звать советских инженеров, чтобы они показали, как все исправить.

А в 1975 году случилось наводнение, равного которому не помнили даже старожилы долины Жухэ. Неудивительно: оно было крупнейшим не за тысячу, а за две тысячи лет! Старожилы столько, кончено, не живут, и никакие инженеры даже не закладывали подобные нагрузки в проекты.

Казалось бы, авария на японской атомной станции «Фукусима-1», случившаяся в 2011 году, по своим последствиям не столь ужасающая, как Чернобыльская: меньше пострадавших от сильнейшего облучения, не столь серьезный ущерб нанесен соседним странам, меньше масштаб ликвидационных мероприятий, а главное – техногенная катастрофа не вызвала такого сильного шока во всем мире, как события 1986 г. Да и причины у аварий вроде бы разные — в Фукусиме трагедия произошла из-за землетрясения и цунами, а не из-за технического несовершенства ядерного реактора, помноженного на человеческие ошибки. Но это на первый взгляд.

Фото: www.iaea.org

На самом деле, в Фукусиме тоже сыграли свою роль и техника, и люди. Строившая станцию компания General Electric не позаботилась об усиленной защите реактора в сейсмически опасной зоне, а люди не сумели наладить аварийное охлаждение. И в результате японской аварии тоже присвоили максимальный 7-й уровень опасности.

Тартуский окружной суд отменил вынесенный судом первой инстанции оправдательный приговор в отношении руководителя проекта Eesti Energia Дмитрия Трохачева, которого обвинили в халатности, в результате чего, как уверяла прокуратура, четыре года назад на Аувереской электростанции пострадали 8 человек.

Находившийся рядом с помещением золоудаления строитель на погрузчике спас засыпанных людей

В марте 2019 года Вируский уездный суд Трохачева оправдал, но 8 мая 2020 года Тартуский окружной суд вынес новое решение. Апелляционный суд отменил оправдательный приговор и признал Трохачева виновным по статье Пенитенциарного кодекса, которая предусматривает уголовную ответственность за причинение серьезного вреда здоровью двум или более лицам по халатности.

С 6 мая по 3 июня на канале HBO идет мини-сериал «Чернобыль», который удивительно подробно и правдоподобно рассказывает об одной из самых страшных техногенных катастроф в истории человечества. Первая же серия вызвала бурю обсуждений: восхищение тщательно воссозданной атмосферой и бытом, критику технических неточностей и вопросы о том, что происходит в кадре. Пожар действительно был фиолетовым? Почему ядерщики не верят во взрыв реактора, но готовы поверить в гораздо более мощный взрыв, который уничтожит всю Европу? Ужасы лучевой болезни — не преувеличение? Не ставя целью дать подробное описание аварии, ее причин, последствий и работ по ликвидации, T&P комментируют первые три эпизода сериала.

Дисклеймер: текст содержит спойлеры, а некоторые технические детали сильно упрощены.

Тpaнспортное агентство Новой Зeландии организовала выставку с необычными фотопортретами. Все герои на ней жертвы автомобильных аварий, которые случились не задолго до позирования перед фотообъективом. Наглядная агитация, что ремень безопасности - это не только ленточка на туловище, чтобы не получить штраф от полиции.

Смотрим на выживших в автокатастрофах ниже...

Наверное уже все наслышаны про аварию с натовским фрегатом у берегов Норвегии. Вот всплыли некоторые подробности.

1. Перед тем, как столкнуться с танкером "Сола", фрегат "Хельге Ингстад" получил несколько прямых предупреждений о том, что существует угроза столкновения, но старший офицер на мостике ответил по рации, что у них на фрегате все под контролем. Через некоторое время "Сола" протаранила фрегат.

2. На судне идут работы по заделке пробоины, дабы иметь возможность прекратить поступление забортной воды, откачать набранную воду, а затем с помощью буксиров попытаться спрямить судно и стащить его с берега, при этом до сих по нет ясности - целесообразно ли его восстанавливать.

3. После того, как вчера вечером "Хельге Ингстад" лег на борт, в море вытекло почти 10 000 литров вертолетного топлива, ввиду чего норвежские экологи заявляют о локальном экологическом бедствии. Мин.обороны Норвергии призывает не паниковать, уверяя что топливо быстро испарится.

Как пишет газета «Коммерсантъ» в материале Ивана Сафронова «Распад «Союза». Впервые с 1983 года запуск пилотируемого корабля сорвался из-за проблем с ракетой-носителем», в четверг 11 октября 2018 года потерпела крушение ракета-носитель «Союз-ФГ», которая должна была отправить к Международной космической станции пилотируемый корабль «Союз МС-10» с космонавтом «Роскосмоса» Алексеем Овчининым и астронавтом NASA Ником Хейгом. Избежать жертв помогла система аварийного спасения, вовремя отстрелившая спускаемый аппарат с экипажем.

Спускаемый аппарат пилотируемого космического корабля «Союз МС-10» после аварийной посадки в результате неудачного запуска ракеты-носителя «Союз-ФГ» с космодрома Байконур 11.10.2018 (с) Министерство обороны России (via AP)

Причиной аварии, по данным “Ъ”, стало неотделение одного из четырех боковых блоков первой ступени «Союза-ФГ». Уже созданная специальная комиссия расследует причины аварии и определит степень виновности должностных лиц. Следственный комитет России возбудил уголовное дело по факту происшествия, в Белом доме по итогам «разбора полетов» не исключают и кадровых решений.

Саяно-Шушенская ГЭС все еще входит в десятку самых мощных и с самой высокой плотиной в мире. Ровно 9 лет назад, 17 августа 2009 года на ней произошла авария, в которой погибли 75 человек. Как создавался и жил один из самых амбициозных проектов в СССР и что привело к аварии?

В январе 2015 года на Аувереской электростанции произошла авария в системе золоудаления, в результате которой пострадало восемь человек. Вируская окружная прокуратура считает виновником трагедии руководителя подразделения золоудаления. Дело передано в суд в ноябре 2017 года. Слушания назначены на октябрь 2018 года.

Находившийся рядом с помещение золоудаления строитель на погрузчике спас засыпанных людей

Вируская окружная прокуратура обвиняет 42-летнего представителя Eesti Energia руководившего подразделением наружного золоудаления на строившейся тогда под Нарвой электростанции Аувере в том, что он игнорировал требования безопасности труда, в результате чего был нанесен тяжкий вред здоровью людей.