парковки

С января в Нарве вводится платная парковка на территории больницы. В декабре для проверки новой системы будут проведены тестовые мероприятия, в течение которых штрафы за неправильную парковку применяться не будут.

Схема: narvahaigla.ee

Первые три часа парковки останутся бесплатными, что было сделано для удобства краткосрочных посетителей. Как сообщили в пресс-службе Нарвской больницы, нововведение связано с нехваткой парковочных мест.

Исполнительный директор компании Europark, управляющей парковочными зонами, Кароль Кованен считает, что бесплатные парковки в центре Таллинна исчезают из-за высокой стоимости земли. Он утверждает, что бесплатные или дешевые парковки невыгодны для владельцев земельных участков. По мнению Кованена, количество бесплатных парковочных мест в центре Таллинна будет продолжать сокращаться и вообще сейчас их слишком много.

Иллюстративное фото: europark.ee

На протяжении долгого времени в городе наблюдается проблема с парковкой личного транспорта на прилегающих к квартирным товариществам территориях.

Иллюстративное фото: Stena.ee

Излюбленное место парковки транспорта, за неимения парковок стали зелёные зоны, как зоны городские, так и зоны квартирных товариществ. Департамент городского хозяйства, в лице службы охраны порядка активно борется с данной проблемой. Городские зелёные зоны, это территории нашего города, нашего благополучия, вида города, которые стоит не разрушать, а облагораживать или использовать для строительства парковок, если территории квартирных товариществ минимальны.

В редакцию "Нарвской Газеты" обратился читатель Юрий, рассказавший, что в одну из ночей на прошлой неделе его машину, оставленную на парковке, разбили неизвестные. Юрий сетует, что правила парковки в городе постепенно ужесточаются, и на ночь машину уже нельзя припарковать на больших стоянках с видеонаблюдением. Приходится оставлять её в небезопасных местах.

Юрий считает, что его машина не пострадала бы, если бы её можно было оставить на просматриваемой камерами бесплатной парковке. Фото читателя “Нарвской Газеты”

Из хулиганских побуждений

Машина, которая пострадала от рук хулиганов, была оставлена на ночь на стоянке, организованной на месте бывшего молокозавода в начале Таллиннского шоссе в Нарве.

Власти Нарвы собираются обязать квартирные товарищества за три года привести праковки возле своих домов в порядок. Речь идет о том, что засыпать гравием парковки в городе, согласно новому постановлению, будет запрещено. Те товарищества, кто уже обустроил таким образом парковки возле дома, должны будут их заасфальтировать, забетонировать или положить тротуарную плитку. При этом в проекте бюджета на 2017 год помощь квартирным товарищества уменьшается на 100 000 евро до 50 000 евро. Поправки к "Правилам благоустройства в Нарве" должны принять депутаты 15 декабря.

На сессии Нарвского городского собрания, которая состоится 15 декабря, депутаты рассмотрят поправки к "Правилам благоустройства в Нарве". Согласно этим поправкам проезжую дорогу, парковку или тротуар допускается строить или расширять только с
применением твердого покрытия.

Сфера коммунального хозяйства, призванная поддерживать чистоту общественных мест, актуальна во все времена года. Для того, чтобы городские улицы, парки и скверы летом выглядели красиво и опрятно, позаботиться об этом нужно заранее. Коммунальщикам предстоит справиться с большим объемом работы. Несмотря на то, что на календаре еще февраль, причем, весьма непредсказуемый и переменчивый, с оттепелями, снегопадами и гололедом, городские власти уже сегодня должны начать обсуждение планов благоустройства городских территорий. Один из основных показателей хорошей работы коммунальщиков — это положительные отзывы жителей и гостей нашего города. Всем приятно ходить по чистым и красивым улица.

Около 2 лет стоит куча мусора на городской территории возле домов №12,14 по улице Герасимова. Пока я делал фотографии «подснежника» ко мне подошел возмущенный бездействием коммунальных городских служб житель. И отзыв его о «коммунальщиках» был не совсем положительный.

Сегодня будет рассказ о двух башнях близнецах. Но не о тех, что построены в Малайзии, а об автоматических паркингах, которые выстроили в г.Вольфсбург и являются частью автомобильного парка развлечений Autostadt Volkswagen.

Но для начала небольшой рассказ об истории возникновения парка.

Сама идея построения такого парка возникла в 1994г. Руководство концерна Volkswagen решило строить его в г.Вольфсбург (который кстати, является городом-побратимом г.Тольятти), где в 1930г. был возведен первый завод Volkswagen.

В газету "Виру Проспект" пришло письмо, подписанное группой нарвитян: «Хотелось бы получить ответ на вопрос: каков в Нарве порядок строительства парковок возле домов квартирных товариществ?»

Некоторые КТ, обустраивая возле своих домов парковки, асфальтируют площадки, но многие все же предпочитают в качестве покрытия щебень. Светлана Зайцева.

На вопрос наших читателей отвечает руководитель отдела стройнадзора Нарвского департамента архитектуры и городского планирования Эллен Уускюла:

- Чтобы ответить на этот вопрос, надо сначала разобраться, а на чьей земле размещается парковка — частной, муниципальной, в пределах землеотвода самого КТ? Если, например, оказалось, что земля, на которой решили расположить парковку, является нереформированной государст-венной землей, то разрешение на ее строительство может дать только государство. И это уже не входит в сферу компетенции местной власти.

Очередное письмо от наших читателей: Приехал три дня назад в гости в дом номер 36, что находится в Нарве по улице Кереса. А припарковать машину и некуда. Хотя мест у подъезда было полно, но каждое закреплено за определенной квартирой. Ставить машину туда побоялся, мало ли чего владельцам этой недвижимости в голову взбредет. Просто хотелось передать им горячий привет и подсказать еще одну отличную идею в этом духе, которую подсмотрел в интернете:

Есть чем поделится с читателями? Пишите.

В ближайшее время с максимальной степенью вероятности будет утверждена общая планировка Нарвы, принятая городским собранием еще год назад. Во всяком случае, изменить главную планировку города даже в малейшей степени депутаты уже не имеют права. Планировка прошла все этапы, предусмотренные законодательством, то есть «принятие» и «утверждение» с точки зрения русского языка — практически синонимы, но в данном контексте это совершенно разные действия.

Фото: STENA.ee

Разработка новой общей планировки Нарвы была инициирована Нарвским горсобранием в 2008 году. Ее проект выполнила фирма AS Pöyry Entec. Осенью 2011 года горсобрание приняло планировку и направило на публичную демонстрацию, которая прошла с 5 декабря 2011 года по 6 февраля 2012-го. За этот период общественность отреагировала на проект общей планировки 18-ю протестами и предложениями. 17 из них были учтены планировкой. Оценкой того, что получилось, в уходящем году занимались различные государственные структуры, в частности, Земельный департамент.

Единственный протест, который все-таки город проигнорировал, был признан не обоснованным и уездным старейшиной, выступающим арбитром в таких случаях. Речь о требовании квартирного товарищества Valge Sein, продолжающем сопротивляться планам строительства перед домом по Тиймани, 18 парковки для клиентов магазина Maxima XX (Тиймани, 20).

Мир меняется. И меняется не в лучшую сторону. В московском метро люди перестали расступаться перед дверьми приезжающего поезда. Выходя, приходится проталкиваться сквозь толпу. Раньше такого не было. И касается это не только пассажиров подземки. В жестких условиях мегаполиса выживут самые наглые. Корреспондент НедоСМИ проехался по столичным улицам, пытаясь припарковать машину «как все».

Не знаю кого в этом винить: массовое автокредитование, высокие доходы, «устойчивый рост экономики» или строительный бум, но машин в Москве стало очень много. И если в борьбе за место на асфальте автовладельцы поняли, что лучше уважать друг-друга, пропуская и мигая в ответ аварийкой, то за парковку бьются как пауки в банке. Уж слишком тесной она оказалась — фактически нерезиновой.

Тяжелые будни молодых людей, создавших и поддерживающих интернет-проект СтопХам

На территории Нарвской больницы завершается сооружение двух долгожданных парковочных площадок, рассчитанных в совокупности на 31 автомобиль.

Как весной этого года, в очередном, апрельском номере номере газеты Нарвской больницы сообщал глава больницы Олев Силланд: " ... в этом году мы реализуем наш давний план – строительство парковки во внутреннем дворе больницы. Их будет две: на 10 и 21 место. Расположены они будут они на территории нынешней зелёной зоны. Жаль лишаться красивых серебристых елей, но жизнь диктует свои правила – имеющихся парковочных мест сегодня крайне недостаточно. Это видят и пациенты, и мы", передала Нарвская студия Радио 4.