водители

Пользователи соцсетей знают ее по псевдониму "Автобусная блондинка" и видеороликам о работе водителя. Сначала Анна-Мария Оуэртани отправилась в гости к популярному блогеру Юлии Мироновой, чтобы поближе с ней познакомиться, но в процессе выяснилось, что обсуждать придется и потерю рабочего места.

Еврокомиссия предложила ввести новые правила для водителей старше 65 лет, чтобы повысить безопасность на дорогах Европейского союза. В некоторых странах, таких как Германия, водительские права выдаются на всю жизнь и не требуют медицинского освидетельствования. Однако статистика показывает, что пожилые водители чаще попадают в аварии, чем молодые.

"С возрастом риск аварий увеличивается. Люди живут дольше, но, к сожалению, мы видим, что среди погибших водителей более 20% старше 70 лет, и эта цифра будет расти", - заявила глава представительства Еврокомиссии в Эстонии Вивиан Лоонела.

С 1 октября минимальная заработная плата водителей автобусов будет увеличена с нынешних 1250 до 1300 евро в месяц. Это предусматривают поправки к ранее заключенному коллективному договору, которые подписали профсоюз работников транспорта и Союз автопредприятий Эстонии.

Согласно сообщению профсоюзной организации, распространенному 28 февраля, зарплаты в секторе будут расти быстрее, чем планировалось ранее.

Светлане Алексеевой нравится рожать детей и водить большие машины — грузовики или автобусы. Пять лет назад Света заболела раком. Плакала, что не сможет вернуться за руль. Но она смогла. И не только это.

В августе, когда все возвращались из отпусков и движение на дорогах становилось все плотнее, на Мотовилихе появилась новая автобусница — Света Алексеева. Невысокая, хрупкая, со смешливыми глазами и тонкими аристократическими пальцами, она мало походила на профессиональных водил или женщин из троллейбусного депо, что приходили устраиваться в автобусный парк раньше. И директор с отеческой жалостью в голосе спросил: «Работа у нас сложная. Точно потянешь?» — «Я десять лет водителем-экспедитором была, по области в день по тысяче километров наматывала. Троих детей сама кормлю. Даже не сомневайтесь!»

Убедила.

Молодежь не привлекает работа водителя автобуса из-за невысокой зарплаты и графика работы. Нехватка водителей ощущается в Таллинне и близлежащих районах.

Иллюстративная фотография. Автор: Siim Lõvi/ERR

Нехватка водителей автобусов в Эстонии неравномерная, особенно она заметна в Таллинне и близ него, сказал руководитель фирмы GoBus Андрей Мяндла в программе "Великолепная четверка" на Радио 4.

Министерство обороны планирует начать компенсировать затраты на получение водительских прав тем призывникам, которые уже имеют права на управление транспортным средством к моменту поступления на срочную службу.

Глава пресс-службы Сил обороны Таави Каротамм сообщил ERR, что водительские права категории "B" есть как минимум у половины призываемых на срочную службу. По его словам, это также является важной предпосылкой для обучения на права более сложных категорий C, D и E в период срочной службы.

Ежедневно пассажиров в Таллинне обслуживает 432 автобуса, 48 трамваев и 38 троллейбусов, которыми управляет порядка 1500 водителей общественного транспорта, работающих по графику. Интерес к этой профессии растет из года в год, в том числе все больше женщин стремятся освоить эту специальность.

Фото: AS TALLINNA LINNATRANSPORT

„Хотя на протяжении многих лет водитель общественного транспорта в Таллинне имел многолетний опыт работы, в последние годы возросла потребность в дополнительном обучении и найме именно водителей автобусов. Это связано с тем, что, во-первых, некоторые водители уходят на пенсию, а во-вторых, количество автобусов и новых маршрутов в столице выросло. В этом году курсы на D категорию, которые организовало предприятие Aktsiaselts Tallinna Linnatransport, успешно закончили 42 человека, 37 из которых пришли на работу в TLT. Другие, получив документы о завершении курсов, либо отправились на работу на междугородние линии, либо работают в других городах”, — сказал член правления TLT Отто Попель.

По словам руководителя фирмы по вывозу мусора Eesti Keskkonnateenused Арго Лууде, его предприятие испытывает серьезный дефицит водителей, а укомплектовать штат не помогают и высокие зарплаты.

Мусорные контейнеры. Иллюстративная фотография. Автор: Siim Lõvi /ERR

В интервью Eesti Päevaleht предприниматель сказал, что если вас каждый день рвет за мусорным контейнером, то несмотря на высокую зарплату вы просто не можете выполнять эту работу.

Правительство Эстонии решило присоединиться к Женевской конвенции 1949 года о дорожном движении. Это значит, что выданные в Эстонии водительские удостоверения будут признавать еще в 39 странах.

Иллюстративное фото: Erik Prozes / Postimees

Ходатайствовать о получении международных водительских прав нового образца можно будет с мая этого года.

Вряд ли в Эстонии найдется много водителей, которые ни разу не занимались бы за рулем посторонними вещами. Разговоры с попутчиками, разглядывание случившейся на дороге аварии и т.д. — поводов для отвлечения вашего внимания от дороги и управления автомобилем наберутся десятки! Мы попросили руководителя Центра надзора за дорожным движением Пыхьяской префектуры Департамента полиции и погранохраны (PPA) рассказать, как полиция выявляет водителей, которые отвлекаются от управления своим транспортным средством, пишет Delfi.ee.

Занятие посторонними делами отвлекает внимание водителя от основной деятельности. При большой скорости достаточно секундной потери концентрации, чтобы случилась тяжелая авария.

Если на дорогу выскочет дикое животное или идущее впереди транспортное средство резко затормозит, реакция водителя будет запоздалой и не позволит избежать ДТП. Манипулиции с мобильным телефоном во время движения — не только проблема автоводителей, эту же картину можно, к сожалению, наблюдать у велосипедистов, самокатчиков и водителей других транспортных средств, которые вместо того, чтобы управлять своим транспортным средством двумя руками, смотрят в экран мобильного телефона.

В воскресенье, 29 марта, примерно в 11:30 полицейские Нарвского отделения полиции благодаря внимательному нарвитянину задержали водителя в серьезном опьянении. Во вторник суд назначил водителю условное тюремное заключение сроком в шесть месяцев и лишил прав на три месяца.

Поездка за гамбургером по инициативе пьяной спутницы жизни привела к условному тюремному сроку. Фото: ERR

"В воскресенье на номер Центра тревоги 112 поступил звонок о пьяном водителе автомобиля Volkswagen в центре Нарвы у одного из мест общепита. Полиция выехала на место и задержала 49-летнего водителя, тот был в таком опьянении, управление автомобилем в котором наказывается в уголовном порядке", - рассказал ведущий следователь Нарвского отделения полиции Дмитрий Наролин.

Государство снижает требования к водителям автобусов из-за нехватки персонала в транспортных компаниях. Будет пересмотрен и возрастной ценз. Поправки к закону Министерство экономики планирует передать в Рийгикогу зимой.

По словам заведующего отделом шоссейных и железных дорог Министерства экономики Айна Таттера, Закон о дорожном движении с 2006 года позволяет нанимать молодежь с 18 лет на должность водителя автобуса, передала "Актуальная камера".

Председатель правления столичного транспортного предприятия Tallinna Linnatranspordi AS Денис Бородич предложил Министерству экономики инициировать поправки к Закону о дорожном движении, чтобы понизить возрастные ограничения для водителей общественного транспорта с 24 лет до 21 года.

"Цель предложения – привлечь молодежь к работе на общественном транспорте. К 24 годам выбор профессии уже сделан, и убедить их приступить к другой работе уже сложно", – сказал глава TLT Денис Бородич порталу ERR.