Опубликовано: Kollane 03|06|2023 || Просмотров: 3535
Министерство экономики планирует с 2026 года повысить плату за пользование дорогами для грузовых автомобилей. Больше всего расценки поднимутся для старых и наименее экологичных грузовиков, у которых суточная плата подорожает более чем в три раза, а годовая - примерно наполовину.
Руководитель входящей во французский концерн Samat компании Haanpaa Тийт Парик сообщил "Актуальной камере", автоперевозчики уже платят налог на большегрузные автомобили.
С 18 августа в Нарве вступят в силу изменения в организации дорожного движения, из-за которых ориентировочно на срок до трех месяцев крупногабаритные грузовики не смогут пересекать государственную границу в третьем по величине городе страны.
Иллюстративное фото: haydamak.livejournal.com
Невозможно будет пересечь эстонско-российскую границу на транспортном средстве, габариты которого равны или превышают какой-либо из следующих параметров:
1. Автомобиль длиной 12,01 м.
2. Грузовик с полуприцепом длиной 16,51 м.
3. Грузовик с полным прицепом длиной 18,76 м.
4. Автомобиль, грузовик с полуприцепом или полным прицепом шириной 3,01 м.
5. Автомобиль, грузовик с полуприцепом или полным прицепом, выступающим назад на 2,01 м.
Временные изменения в организации дорожного движения будут действовать в связи с реализацией проекта реконструкции транзитных дорог TEN-T и реконструкцией улицы Тулевику.
Пишет бывший житель Питера samsebeskazal, ныне перебравшийся в Нью-Йорк: На днях исполнилась моя давнишняя мечта - я, наконец, прокатился в кабине настоящего американского грузовика. Пока только в соседний штат и обратно, но уже масса впечатлений, более 600 фотографий и уверенность, что все это надо будет обязательно повторить. Только в следующий раз уже куда-нибудь подальше. На другой конец страны, например.
И еще, впервые в жизни, проведя целый день в кабине автомобиля, я не только не устал, а наоборот был полон сил и готов ехать, ехать и ехать.
На российско-эстонской границе, как в добрые времена, — вереницы фур и темп черепаший. Дальнобойщики сетуют: их беды не видит навигация.
Водители-дальнобойщики 5 июля жалуются на очереди на российско-эстонской границе на подъезде к международному автомобильному пункту пропуска "Ивангород — Нарва" в Кингисеппском районе Ленобласти. По словам собеседников 47news, длина пробки составляет 12 километров, то есть стоять на федеральной трассе "Нарва" начинают уже при подъезде к повороту на Большое Кузёмкино. Есть те, у кого на преодоление этого расстояния уходит по пять суток.
Было время на нашей границе, когда еще грузовые машины проверяли прямо на горке. Наверняка многие наблюдали, как зимой груженым фурам после проверки было не подняться в горку, так как скользила резина. Вот для таких случаев и изобрели это устройство.
В Псковской области задержаны предполагаемые участники банды, которые грабили большегрузные автомобили, проезжавшие по трассе Москва - Рига.
Аналогичное преступление с камер ночного видения полицейского вертолета Румынии. Ролик демонстрирует, как к грузовику вплотную к корме подъезжает внедорожник. Из люка вылазят двое. Один забирается на капот и пытается открыть задние двери грузовика, а второй подстраховывает, чтобы тот не упал.
По версии следствия, в течение сентября 2016 года двое безработных занимались хищением грузов из транспортных средств, следовавших по трассе Москва - Рига. Преступления совершались на территории Пустошкинского и Новосокольнического районов, сообщает Главное управление Министерства внутренних дел (МВД) Псковской области.
Вполне разумно уже сегодня выводить на дороги самоуправляемые грузовики. Правда, это будут непростые времена для тех, кто зависит от сферы грузоперевозок.
Игра в дальнобойщиков на компьютере - все что останется человеку от этой профессии :)
К примеру, в Америке насчитывается 3,5 миллиона водителей грузовиков, 5,2 миллиона человек, которые выполняют функции, не связанные непосредственно с вождением, и еще миллионы тех, кто зависит от индустрии автоперевозок, например, работники на стоянках и заправочных станциях. Почему это так важно? Потому что очень много людей, которые зависят от этой отрасли, в будущем, скорее всего, останутся без работы.
Это будущее уже практически наступило. Грузовики становятся все более автономными. В мае этого года Daimler запустила "Inspiration Truck" — первую самоуправляемую фуру с лицензией для тестирования на открытой трассе.
Любопытный пример использования современных технологий продемонстрировала Samsung: в Аргентине кабины её фирменных фур оснащаются фронтальными камерами, которые передают картинку в реальном времени на 4 монитора, установленных на задних дверях грузовика. Благодаря этому водитель, едущий сзади, может оценить дорожную обстановку впереди и начать обгонять фуру без риска выскочить на встречную полосу под какой-нибудь автомобиль. Эту старую идею в Samsung называют The Safety Truck.
Как утверждает спикер компании, в Аргентине наблюдается печальная статистика с дорожно-транспортными проишествиями: каждый час на дорогах страны погибает человек. При этом в 80% смертельных случаев аварии происходят в момент обгона впереди идущего транспорта. Свою долю вносит и небольшое число дорог с односторонним движением. Поэтому ситуация, когда приходиться осторожно принимать влево, чтобы посмотреть, что творится за впереди идущей машиной и вовремя нажать на газ, довольно часта.
Дорожная полиция за три дня проверила более 80 грузовиков в Ида-Вирумаа. Более, чем у половины из них были нарушения, передает «Актуальная камера».
За те два часа, что съемочная группа «Актуальной камеры» провела рядом с работниками дорожной полиции, лишь к одному грузовику из пяти остановленных не было претензий. По словам работников полиции, нарушения типичны. Их причиной являются как требования работодателя, так и недостаточные навыки самого водителя.
В результате ДТП на Тартуском шоссе , в котором столкнулись две грузовых и один легковой автомобиля люди не пострадали. Водители решили проучить дальнобойщика кулаками.
Фото: Kanal 2
Авария произошла в половину первого 25 декабря в Йыгевамаа на шоссе Таллинн-Тарту. В видеосюжете телепередачи Reporter запечатлено само столкновение. См. далее...
Самые опасные на трассе машины, это несомненно автопоезда. Самые тяжелые аварии происходят обычно с их участием. Вольво решили исправлять эту ситуацию. Судя по видео у них это очень неплохо получается. Кажется вот вот произойдет авария, но волшебным образом машина останавливается перед самым препятствием. Авторы видео уверяют, что фура полностью загружена:
Одна из новых систем, которые будут устанавливаться на Volvo FH, называется "Адаптивный круиз-контроль с Системой предупреждения о столкновении с функцией экстренного торможения":
Движение в ритме трафика без лишних усилий. Адаптивный круиз-контроль (АСС) с использованием радара поддерживает безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля за счет управления воздушной заслонкой и доступными тормозами. В случае возникновении риска столкновения на лобовое стекло проецируется предупредительная индикация.
Адаптивный круиз-контроль с Системой предупреждения о столкновении с функцией экстренного торможения представляет собой еще более совершенную систему. Если столкновение неизбежно, то она автоматически помогает водителю при аварийном торможении, значительно снижая риск получения серьезных травм.
С остальными новшествами, кому интересно, знакомимся далее....
