япония

«Станции утешения» – военные бордели, существовавшие на территории Японии и оккупированных ею территорий с 1932–1945 год. Изначально в них работали женщины-добровольцы из Японии, однако, вскоре с увеличением спроса завоеватели стали принуждать к «обслуживанию» женщин из местного населения. За свой недолгий период существования через станции утешения прошли 410 тысяч девушек и девочек самых разных возрастов из Китая, Кореи, Тайвани. До конца войны дожила лишь четверть. О страшных 13 годах, которые пережили женщины под Японской оккупацией, о том, откуда взялось неофициальное название «22 к 1» и какую ответственность за эти военные преступления понесло японское правительство – рассказывает Екатерина Молчанова.

Несмотря на полемику между японской стороной и другими странами Азии, уже давно известно о насильственном характере работы в подобных борделях. «Женщинами для утешения» обычно становились китаянки, кореянки, тайваньки и в достаточно скромном количестве японки. В самых редких случаях на станциях утешения встречались русские девушки или представительницы других наций, в том числе жительницы Европы, случайным образом оказавшиеся на востоке.

Все таки от японцев не ожидаешь такого. Принято считать, что Япония — страна утонченных и воспитанных людей. Именно поэтому туристы бывают удивлены манерой японцев отключаться в общественных местах. Даже, когда они совершенно трезвые. Ну а если перебрали, то сам японский Бог велел расслабиться и забыться. Хотя зная, какие они трудоголики наверное это все логично.

Вот такую картину можно наблюдать на улицах японских городов: пьяные люди спят на тротуарах прямо средь бела дня. Пиво, вино и виски — очень популярные напитки в Японии, но традиционное саке по-прежнему является любимым алкогольным напитком. По всей стране, даже на вершине горы Фудзияма, стоят автоматы по продаже алкоголя. Сами японцы спокойно относятся к таким людям, предпочитают их не трогать, пока те не проспятся.

Японцы - оригинальные люди. И вещи у них часто встречаются весьма занимательные. Небольшой обзор только маленькой части из них ниже...

1. Корректор формы носа

Тем, кто хочет сделать свой нос уже и изящнее, производитель советует носить это устройство по несколько минут в день.

Япония — удивительная страна, где даже после тяжёлой рабочей смены люди хотят посмотреть, как люди в американской военной форме игрушечными битами наказывают переодетых в стюардесс мужчин, а чебурашки с большой грудью пытаются запрыгнуть на шкаф. Наш токийский связной, автор интернет-журнала «Кимоно» Анастасия Стребкова посмотрела японские телепередачи, чуть не лишилась рассудка, но выжила и смогла поговорить с филиппинкой, которая играет всех подряд на красочных шоу.

В Японии развлекательные передачи называются «бараэти бангуми», где первое слово взято из английского «variety show» и адаптировано под японское произношение («variety» — множество, разнообразие ). Второе, соотвественно, «программа». Если по-простому, получается «сборная солянка». Так называют и игровые, и юмористические, и развивающие программы, ток-шоу и программы о путешествиях. Зачастую в одном флаконе может быть дикая смесь не связанных между собой тем, пранка, видеовставок, сценок-импровизаций, конкурсов и интервью. У нас как-то попроще: тема здоровья — вот тебе Малышева, ток-шоу — вот тебе «Вечерний Ургант», где все сидят в студии и говорят.

Сегодняшний стремительный ритм жизни диктует свои условия и заставляет всех подстраиваться. Многие архитекторы, стараясь соответствовать новым требованиям, ищут способы более дешевого и быстрого строительства жилья, но от этого не менее качественного.

В Японии строят дома всего за 2 часа. И простоять они могут не менее 300 лет.

Пишет Сергей Доля: Синкансэн - это высокоскоростные поезда, один из символов современной Японии. Впервые такие составы начали курсировать аж в 1964 году на открытие Олимпийских игр в Токио. Они развивали скорость более 200 километров в час, что на тот момент казалось феноменом космического масштаба. Уже через три года технологичная железная дорога начала приносить прибыль, а к 1971 году выручка от продажи билетов полностью окупила затраты на строительство.

На сегодняшний день скорость тестового поезда достигает сумасшедшей цифры - 443 километров в час (рекорд 1996 года). Несмотря на предельные значения и сложнейшую инфраструктуру дороги, за пятьдесят лет работы не зафиксировано ни одного случая аварии, понесшей смерть пассажиров. Синкансэн - один из самых безопасных видов транспорта в мире.

В новой рубрике «Переехали» рассказываем о том, как и зачем молодые люди уезжают в другие страны. Менеджерка из Минска Саша Борисова три года назад улетела в старую столицу Японии – Киото. Дома из фанеры, работа до упаду, кредитные львы и бассейны в виде вагин – «наши» о жизни в Стране восходящего солнца.

В университете я изучала японский и пару раз волонтерила для приезжих японцев. Потом устроилась в Минске на работу в японскую фирму JTI и каждый год участвовала в программах на стипендию в японский университет. Но переезд пришел с неожиданной стороны – парню предложили работу в Киото. Он подумал, посомневался, мы поженились и уехали.

В японской школе обед можно считать частью учебного процесса. Первую государственную программу школьных обедов в Японии приняли после войны, чтобы спасти детей от голода, с тех пор она действовала постоянно, а с 2004 года все японские школы по закону обязали участвовать в программе «Секуику», которую можно перевести как «Учимся правильно питаться».

Журнал T&P публикуют отрывок из книги «Самые здоровые дети в мире живут в Японии» издательства «Синдбад», в которой Наоми Морияма рассказывает, как японское общество столько лет противостоит фастфуду и формирует культуру здорового питания.

Самый подробный разбор японского образования от русской школьницы...

На этот раз нас занесло в Японию. Тут немного как в подводной лодке. Люди словно не замечают друг друга, такие закрытые и в то же время любят живое общение и смотрят на свою страну влюблёнными глазами. Здесь на всё всегда один ответ: так положено. Но именно Япония стала тем местом, в котором, простите за пафос, у меня душа запела.

Пишет Илья Варламов: Япония – настоящий рай для велосипедистов. Велосипед приоритетнее автомобиля на дороге (круче него только пешеход), для него нет никаких препятствий в виде ступенек, подземных переходов или высоких бордюров. Есть неприятный момент с наземными переходами, но и на них есть специальный велосипедный пандус. Автомобиль никогда не забрызгает велосипедиста из лужи, не напугает его, засигналив сзади, а если дорога не достаточно широкая, то будет покорно плестись за велосипедом, пока тот не соизволит его пропустить.

Конечно, бывают исключения и злые невоспитанные водители, но, как правило, все происходит именно так. Одно из немногих мест, где велосипедам не рады – это общественный транспорт. Ни в поезд, ни в автобус с велосипедом категорически не пускают. На этот случай есть решение в виде складных велосипедов, которые можно компактно уложить в сумку и взять с собой в поезд. Популярно решение также среди автомобилистов, которые возят его в багажнике.

Японцы вообще интересные и странные люди. Хотя и о нас наверное многие так думают, но все же. Для молодежи Японии, впрочем как и для других развитых стран, очень остро стоит проблема знакомств с противоположным полом. Многие молодые люди просто не видят никаких выгод в том, чтобы тратить свое время на знакомства и отношения, им это кажется обременительным и не оправдывающим моральных затрат.

В Японии даже появился такой феномен как "паразит-одиночка," подразумевающий молодых людей, которые живут на попечении своих родителей и не желающих строить собственную жизнь. На сегодня около 60% холостых мужчин и 80% незамужних женщин живут подобным образом. Более того, статистика показывает, что более четверти 30-летних мужчин вообще никогда в жизни не имели никаких отношений!

Интересный и довольно необычный способ решить вопрос стеснительности и боязни неудачи на свидании предложила одна японская компания.

Харакири было привилегией самураев, которые очень гордились, что могут свободно распоряжаться собственной жизнью, подчёркивая этим страшным обрядом презрение к смерти. В дословном переводе с японского харакири означает "резать живот" (от "хара" - живот и "киру" - резать). Но если смотреть глубже, то же написание иероглифа, что и у слова «хара» имеют слова «душа», «намерения», «тайные мысли». В этом обзоре рассказ об одном из самых невероятных обрядов.

Сэппуку или харакири является формой японского ритуального самоубийства. Первоначально эта практика была предусмотрена бусидо - кодексом чести самураев. Сэппуку использовали либо добровольно самураи, которые хотели умереть с честью, а не попасть в руки своих врагов (и, вероятно, подвергнуться пыткам), либо также это была форма смертной казни для самураев, которые совершили тяжкие преступления или чем-то опозорили себя. Торжественная церемония являлась частью более сложного ритуала, который обычно проводился перед зрителями, и состояла из погружения короткого клинка (обычно танто) в брюшную полость и рассечения им живота поперек.