шины

Создаваемая шипованными шинами мелкая пыль смешивается с различными загрязняющими веществами на асфальте и, проникая в легкие человека, может приводить к серьезным проблемам для здоровья.

Шипованная резина. Фото: Government of Prince Edward Island/Flickr/Creative Commons

Результаты проведенных в Финляндии исследований в рамках программы NASTA показали, что около 75% пыли на улицах Хельсинки возникает от использования шипованных автомобильных шин. В исследовании был сделан вывод о том, что шипованная резина очевидно создает намного больше пыли, чем ламельные зимние шины и летняя резина, сообщили радионовости ERR.

Профессор физики окружающей среды Тартуского университета Хейки Юннинен отметил, что пыль и мелкие частицы, возникающие при использовании шипованной резины, иногда настолько микроскопические, что могут проникать глубоко в легкие человека вместе со вдыхаемым воздухом, вызывая болезни.

Два раза в года, при смене сезонных шин, единственное время, когда мы особо уделяем внимание колесам своего авто. Вещь простая на взгляд, большего внимания и не достойна. Но на самом деле все не так просто. Ниже два отличных познавательных фильма про резину и то, на что она одевается.

Покрышка для автомобиля – это как обувь для джентльмена: что называется, должна соответствовать. Но хорошая шина – это не только статус и не столько комфорт. Она может спасти вам жизнь. Последние полвека структура автопокрышки принципиально не менялась. Каждая современная шина состоит примерно из 12 различных слоев резины с разными свойствами и качествами. Производителям остается только экспериментировать с материалами и рисунком протектора, чтобы получить конкурентное преимущество... За свою не многим более чем вековую историю автомобильная шина проделала долгий путь от подобия садового шланга до сложно устроенного, высокотехнологичного изделия. В программе показан процесс производства автомобильной шины на одном из российских заводов.

Eesti Energia готовится провести испытания по производству масла из старых шин, концерн объявил конкурс с целью закупки 1000 тонн измельченных автомобильных шин.

Foto: Jassu Hertsmann

”Сегодня в Эстонии возникает примерно 10 000 тонн использованных шин в год, с точки зрения управления отходами это большая проблема, требующая решения. В то же время, шины являются хорошим сырьем для производства масла. Если тесты, которые будут проведены на заводе масел Eesti Energia, пройдут успешно и мы будем уверены, что добавление резиновой крошки к сланцу не увеличит выбросы в воздух и не повлияет на качество продукции, то в будущем у нас появится возможность использовать все появляющиеся в Эстонии старые шины для производства масла. Для Эстонии это было бы устойчивым и долгосрочным решением по повторному использованию старых шин”, — сказал член правления Eesti Energia Маргус Вальс.