электромобили

По оценкам аналитиков Frost & Sullivan, число продаваемых в мире электромобилей уже через четыре года вырастет в 15 раз с нынешних 180 тысяч до 2,7 млн, рассказывает cnews.ru.

1. Пока самой удачной моделью остается Tesla Model S. Однако теперь за дело берутся монстры автомобилестроения — немецкие компании. С ними вы сможете познакомиться ниже...

Пишет Аслан Шауей из Украины: С тех пор, как я увидел год назад передачу посвященную этой машине, можно сказать, что она стала моей мечтой. Подумайте только - электромобиль который не нужно кормить дорожающим каждый день бензином или дизелем, который не загрязняет окружающую среду, и который признан самым надежным и экологичным автомобилем в мире!

Сегодня небольшой рассказ об электромобиле Tesla Model S.

Помимо надоедливых и вездесущих частных автомобилей, есть в каждом городе еще один вид транспорта, который так же принимает активное участие в загрязнении окружающей среды вредными выбросами. Речь идет об общественном транспорте, и в частности, автобусах. Вполне возможно, что если бы этот транспорт был экологически чистым и обладал большей вместимостью и комфортом, то многие владельцы автомобилей задумались бы об использовании его вместо своих автомобилей, которые все чаще служат не для передвижения по городу, а для организации транспортных заторов.

В то же время, создание электрических автобусов, для которых не нужны линии электропередач, как в случае с троллейбусами, сегодня стало вполне реальной задачей, решить которую пытаются специалисты швейцарской компании ABB Group. В рамках проекта под названием «Оптимизация троллейбусной системы электропитания» (Trolleybus Optimisation Systeme Alimentation (TOSA), в двух городах будет внедрена новая технология зарядки аккумуляторных батарей автобусов, предусматривающая 15-секундные циклы подзарядки. Вместимость электрических автобусов составит 135 человек, а созданная по ходу движения сеть «заправок», позволит заряжать батареи непосредственно на остановках, когда осуществляется посадка и высадка пассажиров. Далее...

Начиная с лета этого года в Таллинне и Тарту начнёт действовать государственная программа ELMO по предоставлению электромобилей напрокат. Стоимость часа аренды, по словам руководителя программы Ярмо Туйска, составит от 8 до 10 евро.

Государство, предлагая такие дешевые цены на аренду, заинтересовано прежде всего в том, чтобы как можно больше людей смогли опробовать электромобили, пишет новостной портал ERR со ссылкой на Eesti Päevaleht.

"Мы начали эту программу потому, что получили об электромобилях отклики о том, что они такие классные, что хотелось бы, возможно, купить такой и себе, но для этого надо попробовать на нём поездить. Тогда и возникла идея предоставлять электромобили напрокат - чтобы дать возможность познакомиться с электромобилем и показать, что машину не обязательно покупать", - сказал Туйск.

Речь идёт о рекламном проекте, который будет длиться 48 месяцев. "Дальше мы посмотрим", - добавил Туйск.

Оператором этой программы будет фирма G4S, которая выиграла конкурс госпоставки на предоставление этой услуги, и которая должна обеспечить возможность проката электромобилей не позднее начала июня текущего года.

Это не лимузин, а междугородний автобус Wubbo Superbus. У него 16 дверей и 23 посадочных места. На специальных полосах, построенных между Дубаем и Абу-Даби рядом с существующими автобанами, он будет катать пассажиров с ветерком — на скорости 250 километров в час. Автобус к тому же еще и экологичный: электрический двигатель не выбрасывает в атмосферу ни грамма выхлопных газов.

Не зря при взгляде на контуры этого автомобиля вспоминается что-то «звездолетное», ведь идея создания Супербуса принадлежит Вуббо Оккельсу (Wubbo Ockels) – голландцу, который первый из своих соотечественников побывал в космосе. Вуббо, после того как он стал астронавтом в 1985, загорелся идеей сотворить нечто космическое по внешнему виду, но чтоб двигалось по земным дорогам. Долгих три года он вместе с сотрудниками университета технологий Delft корпел над созданием чуда автомобилестроения, и в конце 2010 года опытный образец представили публике. «Лошадка» вышла «звездной» не только по виду, но и по цене – получалось, что продавать ее ниже, чем за 17 миллионов долларов никак не нельзя.

В начале октября в Нарве у торгово-развлекательных комплексов Fama и Astri появятся два устройства быстрой зарядки для электромобилей. И в общей сложности к концу ноября в Ида-Вирумаа будет 9 подобных устройств.

Мирья Адлер сама пользуется электромобилем и говорит, что в городе он очень удобен:
«Машина тихая, быстрая, маленькая. Ставлю ее на домашнюю заправку - заряжаю в сети
моего частного дома». Cветлана Зайцева

Об этом сообщила Мирья Адлер, начальник отдела жилищного хозяйства и энергосбережения целевого учреждения KredEx, на встрече с журналистами Ида-Вирумаа в Таллинне, которая прошла 21 сентября в рамках ознакомления с ходом программы электромобильности ELMO. 

В этом году, информирует М. Адлер, будет сдана в строй общеэстонская сеть станций быстрой зарядки - в общей сложности по стране будет установлено более 160 устройств. Устройство быстрой зарядки дает возможность полностью зарядить аккумулятор электромобиля за 30-40минут (есть еще и так называемая длительная зарядка — автомобиль ставится на нее на одну ночь). Что, понятно, в свою очередь позволяет владельцам электромобилей совершать более длительные поездки. По предварительным подсчетам, маленькой Mitsubishi этой зарядки хватит максимум на 130-140 километров. 

Зарядка электромобиля  на 100 км пробега обойдется его владельцу приблизительно в 1.20 евро. 

На центральных шоссе устройства для зарядки электромобилей будут располагаться через каждые 40 — 60 километров.

Этот миниатюрный автомобиль похож на НЛО. Поклонники электромобилей и специалисты при взгляде на «Twizy» задаются вопросом, будет ли так выглядеть электромобиль будущего? Постепенно все осознают, что недостаточно просто поместить другой аккумулятор и электродвигатель в обычную машину. Они слишком большие и слишком тяжелые, поэтому нуждаются в больших и тяжелых аккумуляторах, чтобы ездить на приемлемые расстояния. Аккумуляторы опять же добавляют веса автомобилю, что уменьшает его запас хода. Получается порочный круг. Поэтому электромобили будущего должны быть меньше и легче. Но должны ли они выглядеть так, как выглядит «RenaultTwizy»?

Когда французы представили «Twizy» в сентябре 2009 г. на международной автомобильной выставке, никто не думал, что эта модель с футуристическим дизайном будет запущена однажды в серийное производство. Однако 21 апреля «RenaultTwizy» поступил в продажу, и продается он именно в дизайне, который едва ли отличается от предложенного почти 3 года назад.

55-летний житель Китая из сельской местности умудрился за 90 дней и 1250 евро построить пожалуй самый экологичный на данный момент автомобиль. Дело в том, что энергия для электродвигателя автомобиля может браться не только по привычной для всех схеме от аккумулятора, но и подпитываться на больших скоростях от ветро-генератора. А скорость автомобиль набирает приличную - до 140 км/час.

Теперь Тан Ченпинг (так зовут изобретателя) надеется на сотрудничество с крупным производителем автомобилей.

Вчера был опубликован список станций быстрой зарядки электромобилей, в котором указано месторасположение 160 устройств быстрой зарядки. Из общего числа станций быстрой зарядки 100 станций расположено в городах и 60 вдоль шоссе. Из крупных городов в Таллинне будет 27, в Тарту 10, в Пярну 4 и в Нарвa 2 станции.

Читать далее...

Электрокары - это, конечно, хорошо. Если бы им не перекрыли кислород в середине прошлого столетия нефтяники, то можно с уверенностью сказать, что сейчас подавляющее количество машин ездило бы на аккумуляторах. Экологически чистый транспорт, свежий воздух на улицах, отпала бы надобность в заправках. Что мешает заряжать от розетки батареи в гараже? Похоже, японцы опять впереди планеты всей. Они не только изобрели уже несколько серийных моделей полноценных электромобилей, но и добились поразительных успехов в создании экологически чистых кузовов авто.

Маленький одноместный электромобильчик Bamgoo - это транспорт будущего. Его чрезвычайно легкий и тем не менее прочный кузов сделан полностью из переработанного бамбука. Машинка весит всего 60 килограммов. Что делает возможным без труда транспортировать её саморучно в случае поломки или отсутствия заряда в аккумуляторных батареях. (Под катом фото и видео)

Достаточно острая реклама от авторов электромобиля Nissan Leaf, в которой показан гипотетический мир, где все устройства работают на двигателях внутреннего сгорания. Идея видео показать, как архаично выглядят вещи, работающие от энергии примитивного двигателя, рокочущего и выбрасывающего клубы дыма и гари.

Этот рекламный ролик доносит до нас идею о том, что людям не нравится и не очень полезно дышать отработанными газами бензинового двигателя. И для этого человек должен самостоятельно сделать выбор современной продукции, которая сделает его жизнь более здоровой и комфортной.

И под занавес, как будто невзначай, нам показывают Chevrolet Volt, гибридный автомобиль американского производства, заправляемый на АЗС углеводородным топливом. После этого оператор переводит взгляд камеры на «чистенький» 100% электрический электромобиль Nissan Leaf – экомобиль, нацеленный на американский рынок, где он, вероятно, будет бороться с Шевроле за толстые кошельки американцев.