дорога

В Нарве скоро начнут перенастраивать светофоры на улицах П.Кересе и Раху, по которым проходит транзитное движение. Теперь пешеходам, которые хотят перейти эти дороги, нужно будет нажимать на специальные кнопки, чтобы получить зеленый сигнал. Это сделано для удобства и безопасности как пешеходов, так и водителей, сообщает пресс-служба городской администрации Нарвы.

Иллюстративное фото: Narva Linnavalitsus

Решение о перепрограммировании светофоров было принято после консультаций с представителями полиции и пограничной службы, а также с фирмой Traffesti OÜ, которая устанавливает и настраивает светофорные системы. По данным руководителя Департамента городского хозяйства Натальи Шибаловой, работы по установке новых программ и циклов должны быть завершены не позднее 11 декабря. Единственный перекресток, где светофоры будут работать как раньше, без кнопок, - это перекресток П.Кересе - Кренгольми.

Когда приезжаешь на междугороднем автобусе в Силламяэ, попадаешь на островок, с которого выбраться безопасно или по правилам дорожного движения не представляется возможным.

Казалось бы, чего сильно переживать. Городок небольшой, перехода здесь и в помине никогда не было. И все же некоторые опасные ситуации случаются, поэтому обеспокоенные пешеходы обратились в "Зеркало".

Благодаря вмешательству передачи управа Силламяэ теперь всерьёз займётся данным вопросом, и уже исходя из анализа ситуации станет понятно, какое будет решение и сколько понадобится на это ресурсов. В том смысле, достаточно ли будет просто начертить полосы пешеходного перехода на асфальте или же надо будет спроектировать что-то другое…

Подробнее - на видео.

В последний день 2020 года заканчивается договор на «Содержание средств регулирования движения в городе Нарве на 2018-2020 гг.» с фирмой Gulib, который обошелся городской казне в 258 429 евро, пишет "Виру Проспект".

Фото: prospekt.ee

Средства регулирования движения – это дорожные знаки, разметка и светофоры. На комиссии по городскому хозяйству Нарвского горсобрания был рассмотрен вопрос об объявлении новой госпоставки. Новый договор по их обслуживанию будет заключен на 3 года (2021- 2023), так как это позволит городу лучше планировать объем затрат. Определитель скорости не нужен.

Подготовка к школе начинается с дома, и каждый родитель должен помочь своему ребенку освоить азы поведения на дороге. Вместе с будущим первоклассником следует пройти по дороге в школу, чтобы он сам увидел и понял, какие места могут быть для него опасны и как избежать возможных опасностей.

Детям следует напомнить о правилах безопасности на дорогах. Иллюстративная фотография. Автор фото: Hanna Samoson /ERR

"Перед тем как переходить дорогу, важно удостовериться, что водитель заметил пешехода и остановился. Ребенок должен запомнить три простых, но очень важных правилах – остановись, посмотри вокруг, убедись в безопасности! С ребенком стоит поговорить и о правилах, касающихся велосипедов и самокатов, а также о том, какое защитное снаряжение нужно использовать при езде", – сказала координатор превентивной работы Департамента полиции и погранохраны Нурмели Митрахович.

Сегодня нашел на проезжей части, ведущей в Усть-Нарву. Как думаете, что это такое? Ваши варианты пишите в комментариях

Кто признает свою вещь, если она еще дорога и есть желание вернуть - пишите в личку.

Приходит весна, а вместе с ней и новорожденные детеныши диких животных. Молодняк, начинает изучать границы своего ареала обитания, поэтому водителям нужно быть более внимательными на дорогах — ведь могут пострадать не только животные.

Иллюстративное фото: Annika Ratt / Delfi.ee

Всего за первые четыре месяца этого года Seesam зарегистрировал 40 случаев ДТП, связанных с дикими животными, выплатив по страховке 81 570 евро. На дороги могут выйти как любопытные лисята, оленята и птенцы, так и лосята и заплутавшие телята. Однако даже животное, которое весит не больше пары десятков килограммов, может причинить автомобилю серьезный ущерб, если столкнется с ним на скорости в 100 км/ч.

Памирский тракт — автомобильная дорога, соединяющая города Ош (Киргизия), Хорог (Таджикистан) и Душанбе. Дорога Ош-Хорог протяжённостью 701 км была построена в два этапа. После колониального захвата и освоения Хивы, Бухары, Гиссаро-Алая и Северного Памира и их присоединения к Российской империи, в 1894 сапёрными частями русской армии через перевал Талдык была тайно построена военная стратегическая колесная дорога, соединяющая Ферганскую и Алайскую долины. Спустя 37 лет в 1931—1934 годах эта дорога была продолжена до города Хорог. В Советском Союзе дороге придавалось большое значение в связи с развитием территорий горного Памира. По этой дороге доставлялись грузы социального (продовольствие, товары народного потребления, топливо и др.), военного и производственного назначения.

На участке от Оша до Хорога дорога проходит через три главных горных перевала: Талдык (3615 м), Кызыл-Арт (4280 м) и Ак-Байтал (4655 м), который является одним из самых высокогорных, по которым проходят автомобильные дороги.

По дороге на работу или домой чего только не увидишь. Вот таких странных персонажей можно встретить на дорогах разных стран.

На дорогах Эстонии встречаются различные дикие, стадные и домашние животные, в том числе лоси, косули, кабаны, лисицы, собаки, кошки и др. Животные могут вести себя и передвигаться весьма непредсказуемым образом. Они нередко приходят в город и выходят на дорогу с оживленным движением.

Неожиданно выбежавший на проезжую часть зверь вызывает замешательство, и ситуация может завершиться пагубно как для него самого, так и для водителей и пассажиров. Каждый год на наших дорогах погибают тысячи животных, травмируются люди и ломаются машины. Во избежание таких столкновений каждый водитель должен знать, в какие периоды наиболее высока вероятность выхода животных на дорогу и что нужно делать, заметив зверя на обочине или оказавшись на помеченном соответствующими знаками участке дороги. А что делать, если столкновение с животным или даже просто с птицей уже неизбежно?