В работах на этой огромной площадке задействовано 20 тыс. 280 строителей. В строительстве участвуют 38 прямых подрядных организаций из Тобольска и других городов России (Тюменская область, Екатеринбург, Сургут, Новосибирск, Пермь, Московская область), а также из-за рубежа. Поставку строительных материалов и оборудования, а также услуги по их транспортировке и монтажу оказывают специалисты из 35 регионов России. В проекте участвуют более 100 российских подрядных организаций и поставщиков оборудования.
Все это "ЗапСибНефтехим" - строящийся (завершение строительства планируется в 2019 году) в Тобольске нефтехимический комбинат группы «СИБУР». Является крупнейшим нефтехимическим проектом в России с 1991 года. Проект реализуется в рамках масштабной государственной программы, предусмотренной в государственном Плане развития газо- и нефтехимии до 2030 года. Ниже обзор стройки от популярного сталкера, который побывал на заводе в рамках пресс-тура.
В советский период Белорусская ССР и «три прибалтийские сестры» имели схожую структуру экономики с преобладанием в ней высокотехнологичной тяжелой промышленности.
После распада СССР экономические пути Беларуси и Прибалтики оказались противоположны:
☞ Беларусь создала Союзное государство с Россией — и за счет этого сохранила и модернизировала советское индустриальное наследие;
☞ страны Прибалтики вошли в Евросоюз — и всю свою крупную промышленность потеряли.
Для начала примечательная новость из нашего настоящего: В Клайпеде полиция оштрафовала гражданина Латвии на 75 евро за ношение футболки с советской символикой. Об этом сообщает Delfi.
В полиции отметили, что наказали иностранца минимальным штрафом. В Литве демонстрация нацистской и советской символики влечет наказание в виде штрафа от 150 до 300 евро. Как сообщалось ранее, нетрезвый мужчина в футболке с надписью «Рожденный в СССР» и изображением пятиконечной звезды, серпа и молота был задержан 4 июня. Его доставили в комиссариат, там выяснилось, что задержанным является гражданин Латвии 1983 года рождения.
Пишет Владимир Борисович Шилин, доктор технических наук из Латвии: Ниже перечислены основные виды народно-хозяйственной деятельности страны. Вопрос: что это за страна?
Отрасли и виды производства: сталелитейная, машиностроение, сельскохозяйственное машиностроение, судостроение, производство доильных установок, электронное оборудование, приборостроение, электромашиностроение, производство холодильников, цементная промышленность, сахарные заводы, текстильная промышленность, трикотаж, химическая промышленность, целлюлозно-бумажная отрасль, производство высокохудожественного фарфора, деревообработка, мебельная промышленность, в сельскохозяйственном секторе — обработка свыше двух миллионов га земли, ведущая отрасль — молочное животноводство, свиноводство, мощное рыболовецкое хозяйство. Число работающих во всех этих отраслях — около 400-480 тысяч человек.
Сначала была тачка. Лёгкая, на тонких высоких ножках, с характерным дребезжанием несущаяся по рытвинам и ухабам, которыми богата украинская земля. Рождённая в конце 80-х и гипервостребованная в 90-х, она отличалась мобильностью и выносливостью. Лёгким движением рук превращалась в стул. При необходимости складывалась до размеров школьного портфеля.
Что бы ни происходило в стране – от массовой безработицы до первых опытов челночного бизнеса и попыток выжить за счёт пригородных дач – супертачка всегда находилась в гуще событий. Рождение уникального транспорта на конвейере киевского авиационного завода в 1991-м совпало с годом провозглашения независимости Украины. Судьбы двух новорождённых тесно переплелись.
Пишет Андрей Красный из Латвии: Я уже рассказывал о том, как буржуазно-националистическое движение, возглавляемое представителями тримды — латышской эмиграции, представители бежавших от советской власти коллаборационистов и классовых врагов социализма праздновали на закате Советской Латвии свою первую победу — над Даугавпилсской ГЭС и какие печальные последствия общего разрушения промышленности и данного проекта в частности постигли всё население Латвии. В сегодняшних СМИ все чаще звучат реквиемы уже по рыбной промышленности Латвии...
В интернете появляются подборки сравнительных картинок промышленности ЛССР и «европейской» капиталистической Латвии. В таких подборках, как правило, наглядно показано, что в советское время Латвия являлась промышленно развитой республикой, производила свои радиоприёмники, мопеды, автомобили, электропоезда и прочее.
А вот современная, вставшая на путь капитализма Латвия, оказавшись на задворках Европейского союза, стала ещё одним периферийным государством с отсталой экономикой и уровнем развития, а также рынком сбыта для мирового капиталистического центра. И из всей некогда развитой промышленности может предложить только рыбные консервы.
Экономика Эстонии практически полностью потеряла промышленность и сельское хозяйство, считает доктор экономических наук, профессор, академик РАЕН Ханон Барабанер.
Экономический сектор Эстонии потерял все основные достижения народного хозяйства, сформированные в годы СССР, сообщил эстонский экономист и академик в рамках конференции «Будущее региона Балтийского моря: угрозы и возможности».
По словам Барабанера, в годы СССР Эстония, доля населения которой составляла 1,5% от численности всего Союза, производила продуктов сельского хозяйства 2% от всесоюзных показателей. На сегодняшний день страна не обеспечивает себя продуктами, а 60% импортирует из других стран.
Опубликовано: Kollane 15|06|2016 || Просмотров: 4547
Именно в эти дни исполняется 100 лет с того времени, как на территории Эстонии начали изучать и добывать сланец в промышленных целях. Председатель правления Eesti Energia Kaevandused и член правления Eesti Energia Андрес Вайнола пишет в блоге Eesti Energia немного и об истории, но в основном он концентрируется на том, насколько развилась сланцевая промышленность сегодня. Тем временем читатель "МК-Эстония" сетует на то, что сланцевая промышленность с приобретением независимости развалена:
Прожив в Эстонии 36 лет, я пережил два образа жизни: когда население Эстонии жило в составе России и при государственной независимости. Лично я за самостоятельность прибалтийских стран, так как это снимает проблемы по родному языку и по национальной вере. У меня мама – латышка по национальности, а отец русский, и мне понятен образ жизнеустройства сторон, пишет в редакцию ветеран ВОВ Александр Михайлович Разгуляев.
Мне часто приходится слышать от некоторых лиц власти и материально состоятельных людей, что сейчас в Эстонии живется намного лучше. В то же время основная часть населения Прибалтики проживает намного хуже. Многие покидают родину для заработка в другой стране, намного уменьшилась рождаемость детей, большие проблемы в школах. Например, в большом поселке Ору закрыли школу, и дети вынуждены ездить в Йыхви.
К концу текущего года в Нарвском промпарке Целевого Учреждения "Развитие промышленных парков Ида-Вирумаа" ( SA Ida-Virumaa Tööstusalad - SAIVTA) планируется построить завод по производству металлических конструкций общей стоимостью 8-10 млн евро, на котором смогут найти себе работу около 200 человек, пишет "MK-Эстония"
Об этом BNS сообщил член правления ЦУ Теэт Куусмик, по словам которого на данном этапе строительство завода продолжается, однако поскольку собственники предприятия не хотят привлекать к своему проекту излишне много внимания до его завершения, имя генерального инвестора пока не обнародуется.
Из Ида-Вируского уезда в Фонд развития предпринимательства (EAS) в первом туре программы укрепления конкурентоспособности поступило 19 проектов, на реализацию которых запрашивается более 27,6 миллиона евро. Это больше, чем предусмотрено для уезда до 2020 года, пишет "Северное Побережье"
Фото: Сийм Лыви
На Ида-Вируский уезд в общей сложности рассчитано 23,5 миллиона евро. В первом туре, куда ходатайства принимались до конца февраля, ЕAS распределит половину, или 11,7 миллиона евро. Наибольшее число проектов поступило в сфере туризма – 12. Кроме них в столицу отправлено пять ходатайств на развитие промышленных парков и подъездных дорог и два на перестройку городских центров.
Опубликовано: Kollane 17|12|2015 || Просмотров: 3595
Вклад уездов Эстонии в рост ВВП страны сильно различается. Доля Харьюского уезда, например, больше всего в секторе услуг (торговля, туризм, связь, финансы, недвижимость, образование, развлечения и прочие услуги) - 62% от ВВП. В тоже время в промышленном секторе наибольший вклад в рост ВВП внесли предприятия Ида-Вируского уезда - 42%. При этом показатели ВВП на душу населения в Ида-Вирумаа ниже средних по стране на 31%.
Фото: Stena.ee
По данным Департамента статистики, в 2014 году 68% ВВП страны приходилось на сектор услуг. Доля Харьюского уезда в ВВП составила 62% или 12,4 млрд евро, в свою очередь на Таллинн пришлось 9 млрд евро. За Харьюским уездом следуют Тартуский и Ида-Вируский уезды, с 10% и 8% ВВП соответственно. Самая маленькая доля в ВВП у Хийуского и Пыльваского уездов — в обоих случаях менее 1%.
Опубликовано: Kollane 21|06|2015 || Просмотров: 3277
Повышению уровня стабильности могло бы способствовать более обширное и интенсивное обучение работников и специалистов.
88% эстонских промышленников, работающих в сфере машиностроения и металлообработки, ощущают нехватку рабочей силы. Таковы итоги исследования, проведённого экспертами финансовой группы Swedbank.
По словам руководителя сектора тяжелой промышленности в Swedbank Марко Кеэрда, способствовать решению проблемы могло бы более обширное и интенсивное обучение работников и специалистов.
«Из числа респондентов (работающих в перечисленных выше отраслях предпринимателей) 61% прогнозирует в следующем году рост расходов на рабочую силу, а 65% ожидает роста зарплат, – отметил Кеэрд в беседе с корреспондентом BaltNews.ee. — Повышению уровня стабильности могло бы способствовать более обширное и интенсивное обучение работников и специалистов. Государственный заказ профтехучилищам в части специалистов сектора машиностроения и металлообработки также мог бы быть более активным, и прежде всего в основных регионах обслуживания сектора – в Таллине и Нарве».
Во времена СССР товары из Прибалтики были известны каждому жителю страны советов. Утро начиналось с зарядки, когда радиоприемники «Маяк», «Орбита» или «Селга» возвещали об этом трансляцией нехитрых упражнений и музыки. Телефоны «ВЭФ» обеспечивали бесперебойное общение, а микроавтобусы «РАФ» — комфортную езду. Счастливчики могли позволить себе музыкальный центр «Мелодия», приобретение же магнитофона «Скиф» сейчас можно сравнить разве что с покупкой флагманского смартфона.
Здание ПО «Радиотехника». В его стенах ковалось первое место в мире по производству радиоаппаратуры на душу населения.
Да и фраза «папа привез из Прибалтики» говорила о многом, ведь это был некий общий бренд для обозначения качественного продукта. И что же сейчас осталось из всего этого великолепия?
15 декабря в Нарве (Эстония) состоится официальное открытие новейшего завода Westaqua-Invest OÜ по производству бытовых фильтров для воды торговой марки Aquaphor. По оценкам специалистов, этот завод станет самым крупным, современным производством по выпуску бытовых фильтров для воды не только в Эстонии, но и в Восточной Европе.
Новый завод Aquaphor площадью 15 500 кв.м. был построен за полтора года. На этом заводе установлены новейшие производственные автоматические линии, и включая цех по переработке пластмасс с термопластавтоматами последнего шестого поколения (full electric) производства Японии. При выходе завода на планируемые мощности количество сотрудников увеличится до 300 человек. Большинство персонала – местные жители. На первом этапе завод будет работать на четверть своей проектной мощности. Выход на полные объемы запланирован к осени 2015 года.
Несмотря на то, что Ида-Вирумаа считается промышленным регионом Эстонии с большим потенциалом, по результатам экономической деятельности за 2013 год в сотню лучших предприятий страны вошло всего три фирмы с северо-востока - одна фирма из Йыхви и две из Силламяэ, пишет "ERR.ee"
Вид на Силламяэ со смотровой вышки. Фото: Stena.ee
В составленный деловой газетой Äripäev Топ-100 самых успешных предприятий Эстонии 2013 года вошли три компании из Ида-Вирумаа. Базирующийся в Йыхви производитель взрывчатых веществ Orica Eesti AS существенно улучшил свои экономические показатели и занял в рейтинге 29-е место, по результатам за 2012 год фирма была на 66-м месте. С 78-го места на 35-е поднялся Силламяэский порт. Впервые в рейтинг и сразу на 49-е место попал силламяэский производитель бытовых фильтров для воды Westaqua-Invest OÜ, который недавно закончил строительство мощного завода в Нарве.
Оборонная промышленность, так называемая "оборонка", во времена СССР играла не последнюю роль в нашем регионе. Вспомнить хотя бы завод "Балтиец" или закрытый соседний город Силламяэ со своей оборонной промышленностью. А как сегодня в нашей стране обстоят дела с этим направлением?
Эстонская передача "Капитал" рассказала об оборонном производстве Эстонии — беспилотниках, кибербезопасности и многом другом. Показаны эстонские оборонные предприятия, играющие роль в глобальном масштабе.
Смотрите ниже, субтитры на русском присутствуют...
«Силмет» и порт — два кита, на которых держится Силламяэ. Шутят, что на месте будущего Силламяэ сначала построили завод и поставили почтовый ящик. Конечно, все происходило не совсем так, поселения здесь были давно, но в этом есть доля правды — официальный статус город свежих морских ветров получил лишь спустя десятилетие после открытия металлургического завода, в 1957 году.
Силламяэ — город уникальный. Завод, который поначалу перерабатывал урановые руды, после обретения Эстонией независимости полностью переквалифицировался на производство редкоземельной продукции.
Силламяэская мэрия начала процедуру публичной демонстрации программы оценки влияния на окружающую среду (ОВОС) с целью строительства в городе завода по рафинированию нефтепродуктов. Завершит эту процедуру открытое обсуждение программы.
Завод Silmet в Силламяэ. Фото: Postimees/Scanpix
Желание построить в портовой зоне Силламяэ такое предприятие изъявляет зарегистрированная в Эстонии фирма ”Юконойл”. Основные характеристики планируемого завода: годовая мощность до 2 миллионов тонн; продукция — дизельное топливо, керосин, бензин, газ, битум, гранулированная сера или мазут.
Вчера в регистре документов горуправы появился любопытный документ. Известный в городе центрист Вадим Орлов, громкими заявлениями покинувший в декабре 2012 года Нарвское Городское Собрание, возвращается! Прошло 3 месяца и 6 дней. Он возвращается! Вспомним, как это было…
"Я решил приостановить свои полномочия депутата городского собрания, в связи с увеличением занятости на основном рабочем месте - руководителя Нарвского парка производства и логистики. В последнее время интерес иностранных инвесторов к созданию в Нарве новых предприятий растёт, и я считаю особенно важным для горожан превратить этот интерес в реальные инвестиции и рабочие места", - сказал порталу rus.err.ee депутат Нарвского горсобрания Вадим Орлов. - История с вопросом. Год назад, точно так же, мы пытались получить необходимую информацию со стороны руководства Буссивеод, руководства Нарва Линна Арендус, о том, как используются выделенные этим предприятиям городские средства. Но никакого ответа мы не получили."
Судьба гигантов - цикл документальных фильмов о судьбе крупнейших в СССР предприятий, легендарных советских марок, которыми гордились в стране. Пять фильмов из этого сериала расскажут о судьбе автомобильных гигантов, которые прекратили свое существование с развалом СССР. Этот украинский "ЗАЗ", латышский "РАФ", Трабант из ГДР, беларусский "Белаз" и венгерский "Икарус"
Все эти фильмы и подборку советских плакатов на тему ПДД вы увидите далее...
А знаете ли вы, что в Навре варили пиво? К примеру этот комплекс зданий на аэрофото с высокой фабричной трубой на углу
улиц Раздельной (Vahe tn.) и Кирочной (Rahu tn.) - это Балтийский пиво-медоваренный завод.
Далее вы можете увидеть пять бутылочных этикеток, которые когда-то красовались на этом пиве...
АвтоВАЗ – один из крупнейших автомобильных заводов Европы, чьи производственные мощности позволяют выпускать до 800 тысяч автомобилей и автокомплектов в год. Днём рождения АвтоВАЗа считается 20 июля 1966 года, когда было подписано Постановление правительства СССР о строительстве в Тольятти завода по выпуску легковых автомобилей. Завод был построен в рекордно короткие сроки: через 3 года после начала земляных работ с конвейера сошла первая «копейка» – легендарный ВАЗ-2101, с которого и началась история бренда LADA, известного сегодня каждому. Сегодня АвтоВАЗ выпускает шесть основных семейств автомобилей LADA: LADA 4х4, LADA SAMARA, LADA PRIORA, LADA GRANTA, LADA KALINA и LADA LARGUS.
Все автомобили АВТОВАЗа соответствуют международным нормам «Евро-4», а экспортируемые в страны ЕЭС – и «Евро-5». На заводе работает около 67 тысяч человек, средний возраст которых 40 лет;примерно 21 тысяча человек – молодежь до 30 лет. В конце 2012 года АвтоВАЗ станет мультибрендовым- здесь начнут выпускать Ниссан Алмеру и две модели Рено. На днях пресс-служба АвтоВАЗа организовала экскурсию для блогеров Тольятти на завод, благодаря чему вы можете увидеть этот фотообзор.
По роду своей деятельности я часто посещаю различные рыбоперерабатывающие производства. И за много лет я сумел повидать всяких чудес. Но завод, на который мне довелось попасть в период моей последней поездки в Норвегию заслуживает отдельного репортажа. Завод этот, без преувеличения, если и не самый крупный в мире, то самый дорогой и самый современный — точно.
Завод норвежской рыбоперерабатывающей компании SalMar находится на острове Frøya, что в пяти часах езды от норвежского города Трондхейма. Лучший (и самый быстрый способ) добраться до Frøya — взять в Трондхейме машину напрокат. Мы поступили именно так. На самом Frøya живёт всего 2600 человек. Почему же завод построен именно в этом месте? Причин тому две.
Положившая 18 лет назад начало производству скальпелей в Нарве фирма «Micro-Fix» на сегодня заметно разнообразила портфель своей продукции – и в результате нынешнего расширения число ее работников уже приближается к 250.
Мирослав Пеньковски 16 декабря показал министру экономики Юхану Партсу свой расположенный в Нарве завод и изготовленные на нем изделия из титана. Автор фото – Матти Кямяря.
ТОО «Micro-Fix»
Владелец: Мирослав Пеньковски
Основная деятельность: производство медицинских деталей и инструментов из металла
Работников: 250
Средняя зарплата в 2010 году: чуть более 600 евро
Доход от продажи: 2,6 миллиона евро (2010)
Коммерческая прибыль: 134112 eвро (2010).
(Источник: экономический отчет ТОО «Micro-Fix» за 2010 год)
Тридцать лет назад товары латвийской промышленности гремели на весь СССР - телефоны ВЭФ, духи «Кокетка» парфюмерной фабрики «Дзинтарс» и радио «Спидола» рижской «Радиотехники», сообщает Русская служба Би-Би-Си
Некоторые заводы и фабрики живы по сей день, до сих пор выпускают продукцию под теми же названиями. Только работают там не десятки тысяч человек, а сотни.
Почему вместо расцвета за годы независимости латвийская промышленность зачахла - этим вопросом сегодня задаются многие. Людей, жалеющих о развале СССР, в Латвии было бы в разы меньше, если бы не потерянное производство.
Самой большой утратой здесь считают крах легендарного завода ВЭФ, который обеспечивал работой 20 тысяч человек (при общей численности населения республики 2,6 миллиона человек), занимал площадь, равную территории небольшого микрорайона, и делал практически все - от телефонов до военных изделий.
Для начала примечательная новость из нашего настоящего: В Клайпеде полиция оштрафовала гражданина Латвии на 75 евро за ношение футболки с советской символикой. Об этом сообщает Delfi.
Пишет Андрей Красный из Латвии: Я уже рассказывал о том, как буржуазно-националистическое движение, возглавляемое представителями тримды — латышской эмиграции, представители бежавших от советской власти коллаборационистов и классовых врагов социализма праздновали на закате Советской Латвии свою первую победу — над Даугавпилсской ГЭС и какие печальные последствия общего разрушения промышленности и данного проекта в частности постигли всё население Латвии. В сегодняшних СМИ все чаще звучат реквиемы уже по рыбной промышленности Латвии...
Экономика Эстонии практически полностью потеряла промышленность и сельское хозяйство, считает доктор экономических наук, профессор, академик РАЕН Ханон Барабанер.
Именно в эти дни исполняется 100 лет с того времени, как на территории Эстонии начали изучать и добывать сланец в промышленных целях. Председатель правления Eesti Energia Kaevandused и член правления Eesti Energia Андрес Вайнола пишет в блоге Eesti Energia немного и об истории, но в основном он концентрируется на том, насколько развилась сланцевая промышленность сегодня. Тем временем читатель "МК-Эстония" сетует на то, что сланцевая промышленность с приобретением независимости развалена:
Повышению уровня стабильности могло бы способствовать более обширное и интенсивное обучение работников и специалистов.
Тридцать лет назад товары латвийской промышленности гремели на весь СССР - телефоны ВЭФ, духи «Кокетка» парфюмерной фабрики «Дзинтарс» и радио «Спидола» рижской «Радиотехники», сообщает Русская служба 