Блоги

Город Нарва проводит масштабный анализ своей системы общественно транспорта. Уже началась разработка концепции по модернизации. Общественный транспорт должен соответствовать современным потребностям населения и новая концепция будет учитывать всё нужны горожан. Подробнее в репортаже с Сергеем Горлачом, вице-мэром Нарвы.

Статью для публикации прислал Нарвский союз ветеранов

В мае 2020 года мы провели День Победы в новой, а теперь уже привычной, реальности: собираться нельзя, рисковать здоровьем людей нельзя… Праздник в том году впервые разместился в онлайн-среде: конкурс чтецов, рассказы о своих, родных отцах и дедах, концерт, флешмобы…Из реальных дел — посещение воинских захоронений и мемориалов, тысячи цветов у подножий наших памятников, праздничный фейерверк.

Итак, смотрите фотографии, прошлогодний концерт, вспоминайте и выстраивайте свою праздничную программу.

"Эта проблема все еще существует в нашем цивилизованном мире, и мы не можем оставаться к ней равнодушными. Это проблема мусора в наших лесах, — пишут авторы блога Minu Eesti на RusDelfi. — И мы решили снять это видео, чтобы обратить снова на неё внимание. Мы очень надеемся, что люди будут более ответственно и заботливо относиться к окружающей среде".

Канал Minu Eesti запускает флешмоб по очистке территорий для отдыха на природе. Не только в Эстонии, но и за её пределами. Присоединяйтесь и выкладывайте свои видео или фото с хэштегом #Minupuhasloodus или #Моячистаяприрода. Сделаем вместе нашу планету чище и она ответит нам благодарностью!

История пяти подельников - Максима Турсевича, Евгения Хомчика, Алексея Ровенского, Эдмонда Охерда и Андрея Жемкова - началась как банальное воровство топлива с местных заправок, а закончилась в лучших традициях баек про мафию: угрозами отрезать пальцы, присвоением автомобиля за долги и похищением человека среди бела дня на глазах у ничего не подозревавших свидетелей.

За несколько месяцев пятеро мужчин успели нанести ущерб на сумму чуть больше 135 тысяч евро. Правда, их криминальный поход был окончен так же стремительно, как и начался.

Беспроигрышный вариант бизнеса, когда за хорошее фото для Инсты девушки душу дъяволу продадут. Остается купить обзъяну и научить её тому, что вытворяют профессионалы на видео ниже...

Задумывались ли вы в детстве – почему туфелька Золушки была хрустальной? Ведь стеклянной обуви не бывает! Это непрактично, неудобно, опасно, в конце концов! Наверняка тут какая-то путаница. Совершенно верно – путаница. И вы даже не представляете себе, какая. Начнём с того, что Золушка потеряла совсем не туфельку. Она потеряла вот такой предмет:

Он называется пьянелла (по-другому – цоколь или чо́пин). Целые триста лет, с XIV по XVII век, европейские дамы надевали пьянеллы поверх туфелек на манер галош – во-первых, чтобы предохранять туфли от грязи, а во-вторых, чтобы не волочить по этой самой грязи подол платья.

Первый в этом сезоне чартер из Минска в Тиват вылетел 30 апреля. Белорусский Boeing радостно и с торжественным поливом встретили в Черногории — стране с горами, свежим морем, близкой белорусу едой и атмосферой беззаботности. Официальный туристический сезон еще не начался, но самолет уже был забит вплотную: белорусы устали и хотят если не на ручки, то под солнышко. Журналисты Onliner отправились первым рейсом посмотреть, как Черногория готовится к новому ковидному сезону, к чему туристам следует быть готовыми и чего ожидать.

Теплый ветер обдает лицо, приветливые таможенники улыбаются туристам и шутят, люди вокруг счастливы — никакой опасности. Для белоруса, который последний год провел на родине, это какой-то космос — и всего лишь через два часа в пути. Адриатическое море, солидные массивы гор, каньоны, реки и озера — страна с чуть более чем 600-тысячным населением смогла вместить все, что радует глаз туриста. Этим и живет: основные доходы у Черногории — от сферы туризма, горстки сельского хозяйства и капли промышленности.

Вячеслав Шилкин пишет на своей страничке в Фэйсбуке: "Визуализирую идею благоустройства территории вокруг озера у Мегамаркета. К конкурсу на "народный бюджет". Основное, это проходная зона, и зона отдыха вокруг пруда. В проходной зоне, широкие асфальтированные дорожки, для пешеходов и двухколесных. В зоне вокруг пруда дорожки насыпные, грунтовые, или плиточные. Справа, зона отдыха с детьми, с детскими аттракционами."

Организацию на себя взяло MTÜ Narva Road:

Вслед за окончанием строительства современного спортивного центра, который откроется в ближайшие недели, ремонтные работы начались в ледовом холле Кохтла-Ярве. Замена основания ледового холла последний раз проводилась почти 25 лет назад. С новым покрытием должен расшириться период работы ледового холла до почти круглогодичного, что позволит также улучшить конкурентоспособность холла, сообщает "Актуальная камера".

Ремонт ледового основания обойдется в 630 000 евро. Еще 2 млн евро уйдет на ремонт крыши. Деньги выделяются из государственного и городского бюджетов.

Многие жители страны наверняка помнят эту сцену из балета П. И. Чайковского “Лебединое озеро”. С раннего утра 19 августа 1991 года он транслировался по всем телевизионным каналам Советского Союза. В этот день, того не подозревая, начинался финал распада страны. А на следующий день, 20 августа 1991 года, Эстония объявила о восстановлении своей независимости. Прошли годы, близится 30-я годовщина этих знаменательных событий, назревавших ещё со второй половины восьмидесятых. О том и постарается рассказать автор портала Tribuna.ee, журналист-ветеран Ярослав ТОЛСТИКОВ. С помощью своего иностранного коллеги.

Митинг на Вышгороде в Таллинне 15 мая 1990 года. Фото Т. Веэрмяэ /Фотохроника ТАСС/Предоставлено Фондом ВАРП

“Перестройка по-эстонски. Год 1989”

Под таким заголовком выходившая в те годы газета “Вестник народного фронта Эстонии” опубликовала статью, перепечатанную из газеты “Scandinavian Times”. В предисловии к этой статье говорилось:

Взятие Берлина в 1945 году и его кульминационный момент — штурм Рейхстага — стали, без всякого преувеличения, эпохальными событиями. На завершающем этапе штурма на крыше Рейхстага было водружено Красное Знамя. Два бойца, водрузившие его — Михаил Егоров и Мелитон Кантария — стали знаменитостями и были удостоены звания Героя Советского Союза и многих других наград.

А вот судьба командовавшего ими и также участвовавшего в историческом водружении лейтенанта Алексея Береста сложилась совсем иначе. Он не только не был награждён по достоинству, но и вся его последующая жизнь была полна лишений и испытаний. Как такое могло произойти и почему — об этом и узнаем сегодня.