дороги

Первый участок электрифицированной дороги, способной подзаряжать аккумуляторы электрических автомобилей прямо во время движения, был недавно сдан в эксплуатацию в Швеции. Эта дорога располагается неподалеку от Стокгольма, она связывает аэропорт Stockholm Arlanda с соседним складским и сортировочным грузовым центром. Длина первого участка такой дороги составляет всего два километра, тем не менее, внедрение подобных технологий является одним из важных частей стратегического шведского плана, касающегося энергетики и экологии вместе.

Отметим, что главной целью этого плана является полное избавление Швеции от зависимости от ископаемых видов топлива к 2030 году, что позволит уменьшить количество вредных выбросов от транспортных средств минимум на 70 процентов.

Уже в апреле начинаются масштабные строительные работы по созданию в Нарве и ее окрестностях сети дорожек для велосипедистов и пешеходов, общей протяженностью около 38 километров. В результате изменится и схема движения моторного транспорта по городу. К некоторым новинкам горожанам придется привыкать, и, можно предположить, что не у всех они вызовут одобрение. Между тем, нарвитяне, в том числе водители, не участвовали в обсуждение глобального ”велопроекта”. И это законно.

Фото: Роман Викулов / Delfi.ee

Общая сумма, предоставленная Нарве на развитие сети велосипедных дорожек составляет 7.4 млн евро. На эти деньги позднее построят долгожданную дорожку от Нарвы до Нарва-Йыэсуу (она будет готова только в 2020 году) и продолжат идущую вдоль Таллиннского шоссе — до Пеэтеристи, а в этом году создадут сеть дорожек именно на городской территории. Эти масштабные строительные работы планируется завершить к декабрю 2018 года.

Министр экономики и коммуникаций Кадри Симсон подписала указ о выделении в нынешнем году местным самоуправлениям 9 млн евро на ремонт дорог. Из этих денег в Ида-Вирумаа придет 3,4 млн евро, в том числе в Нарву почти миллион евро.

Фото иллюстративное

Львиная доля из выделяемых денег, 7 млн евро, предназначена для ремонта транзитных дорог. Еще 1,25 млн евро пойдут на строительство новых дорог и 0,75 млн евро - для улучшения безопасности на дорогах.

Избранный в ноябре прошлого года в Нарве вице-мэром по городскому хозяйству Алексей Евграфов на первой пресс-конференции для местных журналистов рассказал о своем видении решения ряда муниципальных проблем.

Алексей Евграфов - вице-мэр Нарвы по городскому хозяйству. Фото: Евгений Ашихмин

В своей речи, в частности, вице-мэр сообщил 26 февраля представителям СМИ о мерах по созданию в Нарве безопасной среды. В новом году Нарва приобрела семь новых видеокамер для мониторинга ситуации в городе. Сигнал с видеотехники выводится на полицейский пульт. Всего в Нарве действует 39 камер видеонаблюдения, позволяющих контролировать движение транспорта и пешеходов на самых оживленных участках.

Самый большой ремонт дорог в Ида-Вирумаа нынешним летом запланирован на участке между Нарва-Йыэсуу и Хийеметса, ведущий от основного шоссе Таллинн-Нарва в город-курорт. Стоимость работ - три миллиона евро.

Руководитель отдела строительства Идаского региона Департамента шоссейных дорог Рейн Кууск сказал "Северному побережью", что участок дороги на всем протяжении неровный, а из-за недостаточной ширины покрытия обвалились также обочины. "На основной дороге уложат новое двухслойное асфальтобетонное покрытие", — отметил он. Ширина нового покрытия составит восемь метров. Кроме того, в ходе строительных работ выкопают кюветы и уложат трубы.

Каждодневная работа непосредственно на проезжей части всегда сопряжена с риском, особенно при расчистке дорог во время сильных снегопадов. Об этом красноречиво говорит видео с двух машин - участников битвы за чистые трассы Эстонии.

С 1 января 2018 для автомобилей весом от 3,5 тонн проезд по дорогам Эстонии стал платным. Нововведение касается порядка 37 000 грузовых транспортных средств, из них две трети – это тяжелые грузовики массой свыше 12 тонн. По подсчетам властей ежегодная прибыль от поступления дорожного налога составит примерно 17 миллионов евро, которые государство планирует тратить на ремонт дорог.

Иллюстративное фото postimees.ee

Напомню, что дорожный налог сложный и зависит от таких технических параметров автомобиля как масса, число осей и количества выбросов выхлопных газов. Оплата производится через специальный сайт и дает право передвигаться по эстонским дорогам в течение оплаченного срока. Но все ли так безоблачно во вступившем в силу законопроекте Министерства экономики и коммуникаций? Какие последствия могут ожидать Нарву?

Даже людям, живущим в Нарве проехать главный нарвский перекресток не просто, что уж говорить про наших гостей. А раньше ведь вроде было кольцо на этом месте. Может стоит рассмотреть его возврат вместо этой ужасной развязки?

Особенно неудобен выезд со стороны проспекта Выйду. Ниже два видео, которые прекрасно иллюстрируют самое проблемное место.

Жители Ивангорода уже не в первый раз стали свидетелями очень необычного события – по улицам их населенного пункта проехала огромная конструкция. Как рассказали редакции инфо-портала KINGISEPP.RU, оборудование для установки по производству аммиака привезли в порт Усть-Луга.

Дорога Усть-Луга – Кингисепп не выдержала бы веса массивного груза, а река Луга уже давно не является судоходной, так как обмелела и заилилась. В связи с этим вновь было приятно решение доставлять «бочку», так жители прозвали агрегат, сначала по реке Нарова, после чего на колесах по Ивангороду и Таллинскому шоссе на площадку «Фосфорита».

Жили-были в Нарве 3 дома . Два социальных на Маслова и КТ на Спорди. И все у них хорошо. Руководители и председатель - умнички. Асфальт новый, территория убрана. Только вот заезд к ним оставляет желать лучшего. И ведь вроде есть в Нарве даже нормативный акт , который дает возможность выделять деньги на асфальтирование без очереди к домам социального назначения(школы, больницы, социальные дома и т.д).Но.... И неведомо какая комиссия будет смотреть за дорожным покрытием и его чистотой, но было бы не плохо вспомнить зто на первом заседании.

Смотрим фото...

6 сентября сообщалось о новой дороге, построенной в районе Пяхклимяэской гимназии и о возникшей проблеме с безопасностью учеников. Что-бы повысить безопасность детей был перекрыт выезд с улицы Раквере в близлежащем частном секторе. Одного учебного месяца оказалось достаточно, чтобы стало ясно: проблема безопасности пешеходов на новом отрезке дороги решена не до конца. Дело в том, что у самой гимназии школьники, как идущие пешком, так и те, кого подвозят на автомобилях, вынуждены идти по той же дороге, по которой едут машины.

На пятачке возле входа на стадион происходит сужение дороги, и создаётся опасная ситуация для пешеходов. Во время школьных каникул там будет установлен «лежачий полицейский». Фото: Сергей Башилов.

Хотели как лучше, а оказалось...

В этом году было обновлено много нарвских дорог, часть из которых были перепроектированы. Так, в спорах об «островках безопасности», что на Таллиннском шоссе, за короткое время обсуждений нарвитянами уже сломано много копий. Причем, большинство комментаторов сходятся в том, что эти островки вопреки своему назначению только затруднили движение в городе и уже создали много опасных дорожных инцидентов.

В редакцию «Нарвской Газеты» обратился Александр Бойцов, председатель гаражного кооператива «Янтарь». Еще пять лет назад, оценив состояние дороги, по которой машины каждый день ездят к своим гаражным боксам, он обратился к городским властям с просьбой её отремонтировать. Но до сих пор ничего так и не было сделано, а дорога за это время стала только хуже.

Дорога до гаражных кооперативов пребывает в плачевном состоянии, и никаких срочных мер в отношении ее ремонта не предвидится.Фото: Сергей Башилов.

По словам Александра, когда-то она была заасфальтирована, но теперь вся в рытвинах и ямах. На подъезде к самим гаражным боксам дорога и вовсе становится просёлочной. «Добрые» люди пытаются бороться с ямами подручными средствами: засыпают их строительным мусором, крупные куски которого легко могут повредить ходовую часть и днище автомобиля. Причина, по которой дорога приобрела такой вид, проста: у города нет денег.

Министр экономики и инфраструкуры Кадри Симсон в ближайшее время предложит правительству дополнительно выделить на реконструкцию транзитной дороги в Нарве 3 млн евро.

Дорога по Кереса, как и многие другие в Нарве, находится в плачевном состоянии. Иллюстративное фото: google

"Я в ближайшее время обращусь к правительству с предложением в дополнение к уже выделенным семи миллионам евро выделить около трех миллионов евро на реконструкцию транзитной дороги в Нарве", - передало министерство слова Симсон.