дороги

Министр предпринимательства и инфотехнологий Рене Таммист считает, что основные магистрали в Эстонии следует строить трехполосными, то есть с участками 2+1, такую же точку зрения он представляет в экономической программе Социал-демократической партии к предстоящим выборам в Рийгикогу, пишет "МК-Эстония".

Иллюстративное фото: mke.ee

"Хотя сформировалась политическая догма, что все основные магистрали следует строить четырехполосными, по моему мнению, это требует слишком дорогих и длительных инвестиций. Партии предполагают, что все избиратели ожидают основных трасс по модели 2+2 и не осмеливаются предложить альтернативу. Дороги 2+2 удобны для участников движения главным образом потому, что там можно развить скорость побольше. В то же время решение 2+1 обеспечило бы как достаточную скорость для участников движения, так и безопасность",- написал министр в социальных сетях.

Во время новогодних праздников в Департаменте городского хозяйства будет работать ”горячая линия”.

Иллюстративное фото: Stena.ee

По ”горячей линии” можно сообщить о проблемах, связанных с уборкой улиц, плохим состоянием дорог, поломкой светофоров и дорожных знаков, падением деревьев, нарушением работы общественного транспорта и пр.

В деревне Пудисоо волости Куусалу жители семи хуторов оказались отрезанными от мира, потому что их сосед перекрыл участок общей дороги, который находится в его владении. Теперь же Департамент шоссейных дорог и вовсе убрал дорогу из регистра дорог общественного пользования, пишет Delfi.ee.

Проблемы начались в феврале этого года, когда владелец хутора перекрыл дорогу, проходящую по его участку, цепью. Однако эта дорога соединяет другие семь домохозяйств с главной дорогой, и таким образом они просто не выехать со своих участков.

В связи с неудовлетворительным техническим состоянием и изношенностью конструкций светофоров в Нарве на перекрестке улиц Калда, Герасимова и Йоала отключили систему светофорного регулирования.

Фото: Google

На данный момент рассматривается вопрос о полном отказе от светофорного регулирования на этом перекрестке либо о замене всей системы на новую, сообщили городские власти.

С четверга 18 октября изменилась схема движения на перекрестке улицы Энергия и Таллиннского шоссе в Нарве. Теперь, двигаясь от торгового центра Fama на Таллиннское шоссе, с правой полосы можно ехать только направо, а с левой - прямо или налево. Изменение сразу вызвало недовольство водителей. Но это только первый этап работы по созданию “зеленой волны” на Таллиннском. Василий Михайлов из городской Службы охраны порядка, объяснил, зачем нужно было переделывать перекресток, и какие еще изменения ждут водителей в ближайшие недели, пишет Postimees.

Даже одна машина, которая ждет возможности повернуть налево, теперь блокирует всех, кто хочет проехать прямо. ФОТО: Николай Андреев / Postimees.ee

Отследили 20 тысяч машин

Год назад фирма IB Foor, которая специализируется на светофорах и организации движения, проводила в Нарве исследование всех оборудованных светофорами перекрестков на Таллиннском шоссе.

Парадокс, но дорога, ведущая к самым успешным и стратегически важным предприятиям нашего государства - одна из самых плохих в Эстонии.

Начало лета 2018 года. Фото: Stena.ee

Пишет и демонстрирует видео Вячеслав Шилкин: Всё лето ожидал, что дорогу по улице Электрияма, от города на Балтийскую и Эстонскую ЭС, прибрежные водохранилищу сады, хоть как то начнут ремонтировать... напрасно. В начале лета на асфальтовые горки уже поставили ограничение 30км/ч, знаки исчезли через месяц. В общем, надоело! В подготовке бюджета города на следующий год, в городских комиссиях, ремонт дороги включили в приоритет на финансирование. Но, стоимость ремонта велика... и нужны веские основания для таких затрат. Для того, чтобы обозначить общественный интерес к данному вопросу с Нарвской гильдией мы решили написать соответствующее письмо в городскую управу и городское собрание.

Пилотный проект, в рамках которого на 11 автостоянках у шоссейных дорог было установлено 26 временных туалетов, подтвердил высокую потребность в этой услуге, в связи с чем Департамент шоссейных дорог в следующем году в 5 раз увеличит ее финансирование.

Запущенный Департаментом шоссейных дорог в 2017 году пилотный проект показал, что рядом с туалетом обязательно должны быть и мусорные баки, сообщила 5 октября "Актуальная камера".

В сентябре были завершены работы по благоустройству въездной стелы, расположенной на въезде в город со стороны Таллинна. В ходе ремонтных работ была произведена зачистка старого покрытия, штукатурка, грунтовка и покраска поверхности, восстановление бордюра, отчистка знака «Нарва» и герба города, а также уборка прилегающей территории.

Фото: нарвская горуправа

По словам вице-мэра по вопросам городского хозяйства Алексея Евграфова, памятник не подвергался ремонту и реставрации уже очень давно.

Каждый год на страницы эстонских СМИ попадают истории о мошеннической схеме, связанной с укладкой асфальта для мелких заказчиков из круга частных лиц. Однако ни полиция, ни Департамент защиты прав потребителей не предпринимают никаких конкретных действий для защиты пострадавших.

В редакцию передачи журналистских расследований "Инсайт" (ETV+) обратился телезритель. По его словам, он стал жертвой мошенников. Якобы, асфальт, который дорожные рабочие уложили на парковке под его окнами, не соответствует никаким стандартам.

Пишет Павел Шипилин: Как я уже подмечал, в последнее время на YouTube стало появляться все больше и больше роликов о том, что за границей жизнь не так уж и хороша, как нам некогда казалось. Их обилие напоминает мне коллективный и не организованный клуб кинопутешественников, где люди делятся собственным опытом жизни в чужих странах. Чаще всего негативным.

Блог Назара Илишева, который долгое время жил в США, на мой взгляд, стоит особняком — он регулярно бывает и в Америке, и в России и постоянно сравнивает две страны. Его закадровые тексты отличает здравомыслие и, я бы сказал, объективность, хотя он явно отдает предпочтение России. Просто о жизни в Америке так много хорошего снято в Голливуде, написано в книгах и рассказано побывавшими там знакомыми, а о жизни у нас, наоборот, плохого, что выравнивание этого дисбаланса выглядит как попытка очернить одну страну и приукрасить другую.

Пишет Сергей Доля: Если бы я составлял список самых красивых мест, которые должен посетить каждый путешественник, в первой десятке, несомненно, была бы Атлантическая дорога в Норвегии. Петляя несколько километров по островам и шхерам, дорога ведет к океанскому побережью. Построенная в конце прошлого века между маленькими островками, она была моментально признана "Главной норвежской постройкой 20 века".

Британская The Guardian присудила трассе первое место в номинации самых живописных дорог мира, и это вполне заслуженно. Но главная её фишка в волшебном мостике. Когда едешь по нему, создается впечатление, что это Ледзепеллиновская "Лестница в небо" и приближаясь к середине, инстинктивно группируешься, готовясь к прыжку...

Пишет один из пользователей силламяэского портала molodoi.ee 29 сентября 2017 года, прошло торжественное мероприятие по случаю окончания длившегося год строительства на западном въезде в город двухуровневой развязки государственного шоссе Таллинн-Нарва и железной дороги частного Силламяэского порта. Стоимость закончившейся работы составила 6,5 миллиона евро, включая сюда и надзор собственника, а также параллельные гидрогеологические исследования.

Год строили, но меньше года продержался без изъянов этот крупнейший объект, вокруг которого до сих пор не утихают споры в Силламяэ.

Пишет Сергей Анашкевич, путешествующий в данный момент по Монголии: Пост для тех, кто считает наши дороги самыми плохими. Вот, где плохие дороги. Смотрите и сравнивайте.

На фото одна из лучших дорог в Монголии

Для понимания: в Монголии асфальтных дорог настолько мало, что многие жители страны их никогда в жизни не видели. Полноценных трасс всего несколько, все они ведут в столицу Улан-Батор, но далеко не все построены полностью, так что вариант, когда ты едешь по асфальту, и он вдруг резко обрывается и переходит в адскую гребенку, вполне обычный.