бензин

Пишет Фриц Моисеевич Морген: Омск — замечательный город, не понимаю, почему некоторые блогеры так на него ополчились. Зелёный, спокойный, с живописными видами и приветливыми жителями. Жители прилегающих областей Казахстана ездят в Омск как петербуржцы в Финляндию — культурно провести время, затариться на пару недель вперёд хорошими продуктами.

Как вы, наверное, уже догадались, я навещал Омск скорее в исследовательских, нежели в туристических целях. Меня интересовал город в городе — знаменитый нефтеперерабатывающий завод «Газпром нефти», исполинский Омский НПЗ. Для понимания масштабов: на территории завода вполне мог бы разместиться, например, Ивангород, и там ещё осталось бы место для той самой подмосковной Кубинки, которую так часто показывают по телевизору в связи с военными авиашоу.

С этой недели начала действовать законодательная поправка, повышающая содержание в бензине биокомпонента. Во второй половине апреля на все заправки поступит бензин 95E10, который вместо 5% содержит 10% биокомпонента. В связи с этим распространяются мифы, создающие среди потребителей замешательство и даже панику. Эстонская топливная ассоциация и объединяющая автомобильные представительства, сервисы и крупнейшие независимые мастерские организация AMTEL развеивают некоторые заблуждения.

Фото Александра Рюмина

С апреля будет повышен обязательный удельный вес этанола в продаваемом в Эстонии бензине Euro 95, что приведет как к подорожанию этой марки бензина, так и к необходимости в дальнейшем заправлять старые автомобили более дорогим бензином Euro 98. С мая 2018 года в бензин Euro 95 добавляется до 5% этанола, а с 1 апреля 2019 содержание биодобавки увеличится до 10%.

Двигатели в новых моделях автомобилей сконструированы с учетом биодобавок, однако многим старым моделям такой бензин не подойдет. В связи с этим им придется заправляться более дорогим Euro 98, который биодобавок не содержит, или идти на риск поломки мотора.

Кроме того, у бензина с биодобавками ниже энергетическая ценность, то есть расход топлива при его использовании увеличивается, а более высокая стоимость этанола, скорее всего, приведет и к повышению цены топлива на заправках.

В середине июля компания Eesti Energia Õlitehas AS обратилась в Департамент охраны окружающей среды с просьбой изменить комплексное природоохранное разрешение, чтобы ей позволили построить на маслозаводе в Аувере установку по производству бензина из сланцевого газа. Кроме этого VKG наращивает производство и нанимает работников.

Сейчас идет процесс согласования. В компании надеются, что в случае положительного решения, производство бензина начнется в 2018 году.
По словам пресс-секретаря Eesti Energia Лотте-Трийн Наруск, дополнительное оборудование для установок Enefit140 и Enefit280 позволит увеличить производство жидкого топлива на 10%, а из полученного при производстве сланцевого масла газа будет делать бензин.

Как наверное уже все знают, нефть в чистом виде мала пригодна для использования. Ее нужно переработать. Цель нефтепереработки — производство нефтепродуктов, прежде всего различных видов топлива (автомобильного, авиационного, котельного и т. д.) и сырья для последующей химической переработки. Давайте узнаем, как нефть превращается в бензин.

Пишет Нияз Аксанов из Казани: За полдня увидел, как делают бензин, что с ним происходит потом на нефтебазе, ну и на сладкое - узнал новые моменты о привычных заправках. Предлагаю и вам проследить, как нефть оказывается бензином на кончике пистолета в вашем баке.

На новой заправочной станции Olerex в Ыйсмяэ розничная цена на бензин 95-й марки упала до 0,99 евро. Это самый низкий уровень цен на топливо со времен перехода на евро. На всех остальных автозаправочных станциях Olerex снижение цен на топливо марки 95, 98 и дизельное топливо составило 2 цента с литра, пишет "МК-Эстония"

«Цены на мировом рынке на этой неделе упали ниже 600 долларов за тонну, уменьшившись за неделю на 7,5%. Также подешевело и дизельное топливо. По сравнению с началом года, стоимость бензина и дизеля на мировом рынке снизилась соответственно на 40,4% и 35,4%», - прокомментировал ситуацию член правления Olerex Алан Вахт.

По его словам, вчера спад продолжился, после выступления нефтяного министра Саудовской Аравии цена нефти сорта WTI опустилась ниже психологически важной отметки в 60 долларов за баррель.

Приветствую автолюбителей, автопрофессионалов, автоледи и всю двух и четырехколесную братию. В то время как космические корабли уже бороздят просторы вселенной стоимость КЦ (бензина) для земных мотоповозок уходит в те же космические дали. Посему волевым решением было принято перевести свой четырехколесный транспорт на газ, он же пропан-бутан, он же LPG. Все бы ничего, вот только автомобиль класса mini весом в 700 кг и литровым двигателем коим является пежо 107 пригоден для конвертации как Сомали к Евросоюзу, но не суть. Установка заняла 4 часа, 22 тыс рублей (450 евро) и 7 надорванных от смеха животов ребят из сервиса. Что я жлоб 80 уровня я понял сразу, ибо никто с левелом ниже не будет ставить шайтан машину в авто с расходом в 5 литров и полным отсутствием багажника и капота. Однако при помощи пинцетов, увеличительных стекол, и набора для микрохирургии глаза баллон, редуктор, форсунки и индикатор были интегрированы в крайне удивленный такой наглостью французский авто японского происхождения. Баллон занял место запасного колеса, заправочный разъем расположился рядом с номером, индикатор поставили левее и ниже рулевого колеса, редуктор и форсунки уместились под капот.

Ради чего собственно все затевалось:
Уменьшение стоимости километра пробега 1 км. = 1 руб. (2 евро цента)
Увеличение запаса хода на одной заправке 750 км на бензине + 650 на газу ( от Нарвы до Кракова без дозаправки)
Возможность спокойно ездить по Европе платя не 1.40 евро за литр, а 74 цента (информация о ценах и заправках тут http://www.mylpg.eu/)

Чем пожертвовал:
Увеличение расхода газа до 6 литров,
Увеличение веса,
Едва ощутимое падение мощности,
Запасное колесо отняло часть места у собаки.

Гарантия и безопасность:
Баллон выдерживает очередь из винтовки М16, система подачи имеет защиту на обрыв магистрали, гарантия 300 000 км. или 5 лет.

авто:

Цена одного литра бензина подорожала за пять лет на треть. Это означает, что проезжающий 30 километров в день водитель теперь платит за бензин на 300 евро в год больше, чем в 2008 году.

Любопытный график цены на нефть по годам. Согласно ему цены на топливо должны быть как раз на уровне 2008 года!

Если в 2008 году проезжающий 30 километров день водитель тратил на 95 бензин около 80 евро в месяц, то сейчас должен тратить более 100 евро, передает ERR Uudised. По утверждению руководителя инфоцентра Swedbank Анне Сяги, многие автовладельцы из-за этого вынуждены сокращать свои поездки на автомобиле или экономить за счет других расходов.

В этом году государство не планирует ограничить ввоз из России дешевого моторного топлива. Но новшества готовятся. Ударят ли они по благополучию нарвитян, зарабатывающих на перепродаже в Эстонии российского бензина и других подакцизных товаров?

Нарва и Ивангород — два города-близнеца на границе Евросоюза и России. Ежедневно в Ивангород и обратно в Эстонию через таможню ходит около десяти тысяч человек. Многие — за дешевой водкой, для личного потребления или для последующей перепродажи алкоголя на эстонской стороне. Для семей безработных подобный мелкий бизнес — возможность подзаработать и прокормиться. Свой доход и у водителей — ввоз из России дешевого бензина и дизельного топлива также является способом подзаработать за счет перепродажи в Эстонии. Но эти люди не платят от данной коммерческой деятельности налоги эстонскому государству.

По сути, участники этого мелкого бизнеса обходят существующие количественные ограничения на ввоз товаров из-за пределов Европейского союза. Ведь действуют нормы провоза с собой, для личного пользования, а не для коммерческих целей, без обложения налогами подакцизных товаров. Табачных изделий, в частности сигарет — не более сорока штук и один литр крепких алкогольных напитков (с содержанием алкоголя свыше 22%). Все, что сверх нормы — плати акцизы и налоги. А количественные ограничения на бензин и "дизель" по прибытии в Эстонию из-за пределов Европейского союза Налогово-таможенный департамент регламентирует таким образом: это топливо можно провозить раз в день в стандартном топливном баке автомобиля для использования этого топлива в данном моторно-транспортном средстве. Помимо этого разрешается провезти до 10 литров в канистре, для использования в том же моторно-транспортном средстве. Как видим, о перепродаже — в правилах ни слова.

Центр экономических исследований «РИА-Аналитика», основываясь на данных официальной статистики стран, подготовили рейтинг стран Европы по уровню цен на бензин с октановым числом 95. Анализ цен производился путем пересчета местной валюты в рубли по курсу ЦБ РФ.

Рейтинг стран Европы по ценам на бензин по итогам июня 2011 года
По расчетам экспертов «РИА-Аналитика», самый дешевый бензин в конце июня 2011 года в Европе продавался в Казахстане – 22.3 руб. за литр 95-го, самый дорогой в Норвегии - 72.9 руб. за литр. На втором месте в рейтинге по дешевизне бензина находится Белоруссия на третьем Россия. Наибольший рост цен на бензин в Европе в I полугодии 2011 года был зафиксирован в Белоруссии, далее следуют Украина и Ирландия.

Европейская комиссия приняла в понедельник широкомасштабную стратегию "Транспорт 2050", согласно которой к указанному году автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями должны исчезнуть из европейских городов.

Главная цель этой инициативы - резкое, на 60% снижение выбросов углекислого газа в атмосферу. На данный момент 25% выбросов CO2 в атмосферу приходится именно на транспорт. При этом европейцы используют транспорт все больше - по прогнозам, количество проеханных километров в городских районах ЕС с период с 1995 до 2030 года увеличится на 40%. Интенсивность движения окажет негативное влияние на качество жизни европейцев, а также создаст проблемы для городской инфраструктуры.