«Видно, что старушка-Нарва современных жителей не
любит, хотя, откровенно сказать, и любить-то их не за
что; скажите: зачем они ломают старые дома, а взамен
их строят новые, современной моды, зачем они окошки
пробивают в сажень величиной, и туда зеркальные
стекла вставляют, зачем уничтожают старые детали, не
умея воссоздать взамен их новые, старым равноцен-
ные, - да разве перенесешь все эти зачем?»

Архитектор А.П. Аплаксин, из лекции 1911-1914.

Ознакомившись с этой статьёй и приведённому в ней тексту лекции Аплаксина Андрея Петровича, посвящённой Нарве и её Богородицкой церкви, вполне возможно, что кто-то сможет расширить свои знания о нарвской истории и истории её архитектуры. Архитектор Андрей Петрович Аплаксин (1879 – 1931) прожил короткую, но яркую жизнь, - сегодня известен в основном как автор нескольких храмов в неорусском стиле, построенных в Петербурге в конце 1900 – начале 1910-х годов. С творческой судьбой этого незаурядного мастера оказалась связана и Нарва, точнее Ивангород, как часть тогдашней Нарвы. Одной из последних работ Аплаксина в неорусском стиле – стилизацией на тему псковского зодчества стало подворье Николаевского Илецкого монастыря с Иверской церковью в Ивангороде (1913 – 1915). Архитектор и его творческое наследие привлекли внимание исследователей лишь в недавнее время.

100 фотографий и одно видео с XXXII Дней старого города в Таллине

Возможно, в странах Балтии есть единый центр принятия решений по вопросам гражданства. Или элиты пытаются координировать свои действия. К проблеме двойного гражданства оказалось одновременно приковано внимание властей Латвии, Литвы и Эстонии. И подходы одинаковые: двойное гражданство нужно вводить, так как сотни тысяч жителей зарубежья связаны с Балтией кровными и духовными узами, но только не тем, которые связали свою судьбу с Россией.

В Литве по этому вопросу развернулась дискуссия в парламенте. Сотни тысяч литовцев покинули родину в поисках лучшей жизни еще до войны, процесс возобновился после распада СССР. Литовские диаспоры, особенно сложившаяся в США, постоянно ставят вопрос о двойном гражданстве. Известный литовский политик, глава парламентского комитета по национальной безопасности и обороне Артурас Паулаускас предложил провести референдум на эту тему. В Сейме застряли на стадии обсуждения. Часть депутатов хочет сформулировать вопрос плебисцита просто, чтобы было ясно, одобряют ли вообще граждане Литвы введение института двойного гражданства. Но бывшую правящую партию консерваторов, извечных критиков России, не устраивает простая формулировка. Их лидер, экс-премьер Андрюс Кубилюс в принципе не против двойного гражданства, но требует сформулировать вопрос так, чтобы не давать повод для получения литовского паспорта именно россиянам. Он говорит об опасности такого решения. Между тем, спикер Сейма Литвы Видас Гедвилас призывает не делить претендентов на литовское гражданство по такому принципу.

А вот в Эстонии раздаются призывы вовсе отказаться от идеи двойного гражданства. Категорически против этого выступил видный политический деятель, бывший глава правовой комиссии парламента, министр внутренних дел Кен-Марти Вахер. «Главными задачами Эстонской Республики наша Конституция называет сохранение национального государства и обеспечение общественного порядка и государственной безопасности. Для достижения этих целей Эстония проводит консервативную политику в области гражданства и миграции. Гражданство, прежде всего, - это правовая и политическая связь с государством», - заявил он со страниц таллинского издания «Eesti Päevaleht».

Самый дорогой в мире дом на колёсах продан за 3,1 миллиона долларов. Этот огромный eleMMent Palazzo длиной в 12 метров создала австрийская компания Marchi Mobile. С внутренней стороны он практически полностью покрыт золотом и снабжён множеством предметов роскоши, включая 40-дюймовый плоский экран, выдвигающийся бар, камин, спальню и пол с подогревом.

«… эти транспортные средства стали хитом среди арабских шейхов – они даже моют сами себя после дня путешествия по ближневосточной пустыне» – сообщает Daily Mail. Но этот потрясающий дом на колёсах может стать предметом вожделения любого мультимиллионера или мировой знаменитости.

1. Гудящие клаксоны - наркотик для жителя Нью-Йорка

Сначала вы будете двигаться по улицам Нью-Йорка, и движение будет Вас раздражать.

Но со временем происходит странная вещь большое количество машин, начинает успокаивать вас.

"Это похоже на успокаивающий океан?" - так это явление объясняют Нью-Йоркцы.

И если Вы отправитесь за город, где тихо и всего лишь несколько машин, то Вас будет мучить тишина.

2. Знаменитости, такие же как и мы

Не смотрите на них, не улыбайтесь им и ради Бога не просите автограф. Ты - New Yorker, ты - уже звезда.

10 уроков попрошайничества от самых бедных жителей самой богатой страны мира

далее...

Сегодня будем учиться делать национальные татарские пироги ЭЧПОЧМАК (треугольник, если по-русски). Определяющей особенностью блюда является вовсе не его форма, а способ приготовления, при котором начинка в эчпочмак кладётся сырой, в отличие от большинства других подобных изделий. Вкуснятина, скажу я вам, необыкновенная!

Ингредиенты:
Тесто:
- 0,5 литра теплого молока (можно кефира)
- муки около 1 килограмма
- 1 чайная ложка соли
- 1/4 стакана сахара
- 1 столовая ложка сухих дрожжей (1 пакетик)
- 1 яйцо
- 5-6 столовых ложек подсолнечного масла

Начинка:
- 1 кг мяса (у нас была говядина, говорят классика - это гусь, в следующий раз попробую, свинина - наверное можно, но это уже не по-татарски)
- 1 кг картошки
- 600-700 грамм лука
- соль, перец

Апшеронский полуостров это самое сердце Азербайджана. Здесь стоит роскошный Баку, здесь кипит вся жизнь в стране, здесь ближе всего моря. И именно на Апшероне добывают больше всего нефти. Добывают почти тысячу лет, а она всё не кончается!

Места здесь весьма специфические, суровые, промышленные. Но впечатляющие!

Правовой спор между Нарвой и фирмами Vant AS и Eesti ESM AS вокруг результатов конкурс госпоставки по благоустройству Липовой ямки, который поставил под угрозу срыва этот проект, завершился мирно. Фирмы отозвали свой иск из суда, город может заключить договор с победителем.

Как сказал порталу rus.err.ee руководитель фирмы Vant AS Юрий Барков, поскольку крайний срок, до которого должен быть заключен договор с победившей в конкурсе госпоставки фирмой, в документах значится 30 июня, то "в интересах жителей Нарвы мы решили отозвать свой иск из суда".

Напомним, что фирмы Vant AS и Eesti ESM AS, предложившие совместно сделать работу за 3,09 млн евро, 9 мая 2013 года опротестовали результаты конкурса в комиссии по госпоставкам при Министерстве финансов.

Городские власти встревожились, указывая на то, что, если спор затянется, то к установленному фондом EAS, выделевшему на благоустройство деньги, сроку - 30 июня, договор с победителем заключить не успеют, а значит проект провалится, европейские деньги из города уйдут.

Крепость Ивангорода готовится принять III фестиваль "Западный форпост", который будет проходить 15 и 16 июня 2013 года. В эти дни приграничный Ивангород окунется в атмосферу Средневековья с рыцарскими турнирами, массовыми сражениями, колдунами, танцами и огненной феерией.

Фото: lomuza.spb.ru

Как сообщили 47News организаторы, праздник в уникальной ивангородской крепости уже в 3-й раз проводит клуб "Тевтонский орден" при поддержке "Музейного агентства Ленинградской области" и государственного музея-заповедника "Крепость Ивангород".

На два дня Ивангород, который находится в 10 минутах ходьбы от границы с Евросоюзом, превратится в настоящую столицу Средневековья - город заполонят мужественные рыцари, бесстрашные торговцы аутентичными товарами, талантливые музыканты. В программе фестиваля "Западный форпост" - конный рыцарский турнир, массовые сражения воинов, музыкально-театральная программа "Средневековый город", огненная мистерия.

В ближайшие месяцы будет начато проектирование мясокомбината, который, согласно первоначальным планам, будет построен недалеко от Нарвы, в Вайвара, обойдется в 60 млн евро и в год будет производить 130 000 свиней. Стройку хотят начать уже в июле-августе 2014 года. Свинарник будет строить зарегистрированная в Эстонии фирма Clean Gen, принадлежащая российскому гражданину Сергею Андрееву и базирующаяся на канадской генной технологии, пишет Eesti Päevaleht.

”Мы в конце июня или начале августа хотим провести для местных жителей мероприятие, чтобы показать, что современный свинарник — это вовсе не то, что было в советское время, и соседи не будут ощущать никакого запаха. Мы начнем планирование тогда, когда убедим людей, что запаха не будет”, — говорит руководитель проекта Дмитрий Северинов.

Далее...

Любая собака может укусить. Это факт. Тем не менее, некоторые собаки сделают это с большей вероятностью, чем остальные. Может быть это звучит, как неожиданность, но самые агрессивные породы собак – это не обязательно самые опасные породы. На самом деле, по настоящему опасные собаки менее агрессивны. Ниже представлен рейтинг из 10 наиболее агрессивных собачьих пород в мире.

1. Такса

Сюрприз! Согласно недавно проведённому исследованию, эта небольшая норная собака была признана самой агрессивной породой в мире. И не смотря на то, что такса не может нанести серьёзный вред человеку, как бы сильно ни кусала, этот маленький монстр известен своей ненавистью к незнакомцам. Как оказалось, одна из 5 такс хоть раз в жизни покусала незнакомца, а одна из 12 – нападала на собственного хозяина.

На этом автомобиле в детстве наверно прокатился каждый мальчишка родом из СССР. В тоже время в личном пользовании такой автомобиль был у единиц. В основном такие автомобили на несколько минут можно было снять в аренду в многочисленных парках отдыха по всей стране. Сегодня будет экскурс в историю этой одной из самых дорогих игрушек для самых маленьких представителей человечества.

Как только человечество, в лице немецкого инженера Карла Бенца изобрело первое чудо автопрома - трехколесный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, так через десяток лет в америке придумали почти такой же, но приводимый в движение с помощью физической силы. Его можно смело назвать первой педальной машиной. Но она была далеко не для детей, а для взрослых, так как сдвинуть такой педальный автомобиль, детям было не под силу. И называли его велоавтомобилем, "по-англицки" велокаром. Но он, надо сказать, не прижился среди взрослого населения новой части света. Куда приятнее было не крутить, обливаясь потом, педали педальной машины, а с ветерком, не затрачивая своей физической энергии, прокатиться на Бенце - машине, которая везла сама.