топливо

Рост акциза в Эстонии привел, кроме прочего, к повышению цен на дизель, ввиду чего продающееся в Эстонии дизельное топливо по сравнению с заправкой Shell в Финляндии стоит почти на десять центов дороже.

”Вчера на автоматической заправке Shell в Финляндии дизель стоил столько”, — написал читатель Delfi и приложил фотографию.

За последние недели сотрудники Налогово-таможенного департамента (MTA) выявили уже четыре случая, когда пересекающие на автомобиле границу люди предъявляли поддельные таможенные уведомления, которые оформляются на топливо в бензобаке автомобиля при выезде из Эстонии, чтобы избежать уплаты топливного акциза при возвращении.

Об этом в пятницу, 22 декабря, сообщила пресс-служба Департамента полиции и погранохраны.

Сегодня компания Neste начала в Эстонии продажи дизельного топлива Pro Diesel, содержащего не менее 15% биоконмпонента II поколения HVO, произведенного из возобновляемого сырья. В течение месяца новое дизельное топливо поступит в продажу на крупнейших станциях самообслуживания Neste по всей Эстонии.

По словам генерального директора Neste Eesti Ивара Кохва, выход на рынок топлива Pro Diesel является важным шагом на пути к использованию в Эстонии более экологичного топлива. ”Как крупнейший производитель дизельного топлива из возобновляемых источников, мы многие годы инвестировали в то, чтобы наряду с фоссильным топливом предложить на рынке качественную и экологичную альтернативу. Доступное в Эстонии с сегодняшнего дня топливо Pro Diesel представляет собой уникальное сочетание высококачественного фоссильного дизельного топлива и произведенного из отходов возобновляемого топлива. Pro Diesel — первое на рынке дизельное топливо с биокомпонентом, и теперь мы полностью готовы к исполнению требования в отношении биодобавок, начинающего действовать со следующего мая”, — прокомментировал Кохв.

Из богатого опыта общения с таможенниками на эстонской границе в Нарве читательница Postimees вынесла, что у каждого из них своя правда: «Но это же какой-то бред!» - недоуменно воскликнула Вера Арлан, попросив разобраться с порядком безакцизного ввоза автомобильного топлива из России.

Фото: Stena.ee

С точки зрения Закона об акцизе на алкоголь, табак, топливо и электричество все просто: без уплаты налогов можно ввозить в Эстонию из третьих стран, например, России, полный стандартный бак топлива плюс 10 литров в канистре не чаще одного раза в течение одного календарного месяца. Эта установленная с декабря 2013 года схема призвана обуздать аппетиты приграничных бензовозов, и она с этим успешно справляется.

Начавший набирать обороты в декабре темп роста индекса потребительских цен еще сильнее ускорился в январе. По сравнению с январем прошлого года, в этом году цены увеличились на 2,7%, в основном из-за роста цен на топливо, которое стало на 26% дороже.

Департамент статистики сообщает, что по сравнению с январем 2016 года товары подорожали на 3,3%, а услуги — на 1,7%. Рост цены топлива повлиял на 40% роста индекса потребительских цен. Цена бензина выросла за год на 19,4%, а дизеля — на 26,1%.

Комиссия Рийгикогу по экономике поддержала поправки к Закону о жидком топливе который обязует закупщиков добавлять в бензин и дизельное топливо биодобавки, т.е. топливо, произведенное из восполняемых источников энергии. Цель – сделать транспортный сектор более экологически чистым. Слушания закона в Рийгикогу начнутся в феврале.

По словам председателя комиссии по экономике Айвара Кокка, комиссия рассматривает срок вступления закона в силу. "Закон можно применять с момента, когда участники рынка к этому готовы. Чтобы на рынке биотоплива появилась реальная конкуренция, надо, чтобы биодобавки предлагало несколько поставщиков. В настоящий момент биодобавки в зимнем дизельном топливе предлагает только Neste", – сказал Кокк.

По словам заместителя председателя финансовой комиссии Рийгикогу Тармо Тамма, наступила время отказаться от запланированного на 2017 и 2018 годы повышения топливных акцизов. В противном случае, мы окажемся в ситуации, когда в выигрыше останемся не мы, а наши соседи — Латвия и Литва, поскольку эстонские транспортные предприятия предпочитают заправляться на приграничных заправках в соседних странах.

Как сказал депутат, сегодняшнее обсуждение в парламенте вопроса об отмене повышения акцизов и поспешное голосование за исключение законопроекта из повестки дня показало жесткое противостояние со стороны коалиции, наносящее ущерб государственным интересам.

”Наша экономика по существу замерла и, по моей оценке, дополнительное повышение топливных акцизов в нынешней экономической ситуации влияет крайне негативно. Если посмотреть на результаты недавнего исследования, проведенного TSN Emor, то из него следует, что почти половина транспортных предприятий предпочитают заправлять свой транспорт в странах с более низким акцизом на топливо. К этим странам относятся Латвия, Литва и Польша, и ясно, что именно они выигрывают от нашего недальновидного решения. Дальнейшее повышение акцизов в ситуации, когда наши соседи этого не делают, подобно самоубийству”, — сказал член Центристской фракции Тармо Тамм.

Вчера состоялось открытое заседание комиссии Рийгикогу по окружающей среде. В центре внимания были вопросы, связанные с древесным топливом, в связи с решением правительства разрешить его использование на Нарвских электростанциях в рамках статистической торговли, пишет "Delfi.ee"

Иллюстративное фото Raivo Tasso

По словам председателя комиссии Райнера Вакра, решение правительства повлияет на нашу природу, энергетический сектор и на население страны. "Все зависит от конечных объемов — в каких количествах представляется разумным сжигать древесину в печах", — сказал Вакра и добавил, что в связи с актуальностью и проблематичностью вопроса на заседание комиссии были приглашены представители заинтересованных организаций и учреждений. Цель заседания — найти оптимальное решение по объемам использования древесного топлива на Нарвских электростанциях. По оценке Вакра важно, чтобы объем срубленного леса не превышал естественный прирост древесины в Эстонии.

Министр финансов Свен Сестер (IRL) представил вчера правительству программу реализации законопроекта по повышению акциза на алкоголь, табак и топливо, в которой предусматривается ввести еще и налог на освобожденные от акциза альтернативные виды топлива.

Foto: Sergei Stepanov, NPA

Речь идет о сжатом природном газа (CNG), сжиженном природном газе (LNG) и сжиженном газе, полученном при добыче и переработке нефти (LPG), в отношении последнего акциз уже установлен, но его хотят поднять, пишет новостной портал ERR со ссылкой на Eesti Päevaleht.

Вы удивитесь, но на этом автомобиле можно было подзаправиться, заехав в сланцевый карьер "Нарва", что возле Эстонской электростанции, и просто закинуть несколько лопат сланца себе в кузов. Ведь, как заверяли конструкторы этого чуда, оно могло ездить даже на этом низкокалорийном топливе!

В первые послевоенные годы положение с топливом в стране было напряженным. Все возрастающая потребность в перевозках, значительно увеличивающийся автомобильный парк, освоение новых удаленных районов Сибири и крайнего Севера, куда завозить топливо было сложно и дорого, заставили задуматься о двигателях на альтернативных видах топлива. Особенно в таких транспортных средствах нуждались военные.

Вот она, красавица. Или не очень? Ну это как говорится на вкус и на цвет… Зато какая современная!

Чем же нас обрадует эта технологическая новинка? Комфорт внутри салона, бесшумная езда, футуристический дизайн приборных панелей.

На территории учебной базы Санкт-Петербургского государственного университета телекоммуникаций имени профессора Бонч-Бруевича в поселке Воейково Всеволожского района 14 мая за незаконную врезку в нефтепровод были с поличным задержаны двое из Латвии - 28-летний Владимирс Кузнецовс и 45-летний Игорс Плауновс. На 909 километре они "врезались" в трубу нефтепровода "Второво — Приморск", принадлежащего ОАО "Транснефть - Балтика".

Из нефтепроводов Ленобласти прибалты ежедневно качают тонны дизельного топлива. Без миллионных вложений в черный бизнес не войти – нужна технология и кропотливая маскировка врезок. Дальше Ленобласть уже сама потребляет ворованное. Фото: liveangarsk.ru

Сотрудники службы безопасности этой компании обнаружили шланг высокого давления, который на протяжении полутора километров тянется под землей от нефтепровода до заброшенного склада на территории учебной базы. Глубина залегания — 60 сантиметров. В подвале склада была установлена резиновая емкость военного образца объемом 50 тонн. К ней были подключены приборы учета топлива и прибор дистанционного управления процессом откачки. Установлено также, что нефтепродукты вывозили на грузовике, в кузове которого была оборудована емкость объемом 20 тонн. Машину всегда сопровождал легковой автомобиль.

"Существует риск, что если цена на нефть значительно вырастет и Латвия вообще не повысит акциз на топливо, то жители приграничных районов могут начать ездить заправляться в Латвию", - признают составители проекта Закона об акцизах. В то же время в пояснительном письме говорится, что люди все равно привыкли к большим колебаниям цены на топливо, поэтому прибавка 5 центов с акциза потребление топлива существенно не снизит, пишет "Delfi.ee"

Цены на топливо в Латвии

Подготовившие изменения Закона об акцизах специалисты Министерства финансов в пояснительном письме к законопроекту признают, что при повышении акциза на бензин Эстония по-прежнему будет одной из стран Европы, в которых самый низкий акциз, но в других Балтийских странах и в Польше он все-таки еще ниже.