Недавно одному работнику аэропорта удалось сделать невероятный снимок – запечатлеть самолет в тот самый момент, когда в него ударила молния. Халльдор Гудмундссон увидел гигантский электрический искровой разряд молнии из окна своего офиса, который находится к северо-западу от международного аэропорта Кефлавик в Исландии. Он включил камеру на своем телефоне и начал снимать, надеясь поймать момент, когда мощный разряд еще раз пронзит небо. Внезапно в момент съемки на экране появился самолет, который только что оторвался от взлетной полосы аэропорта – и почти тут же в него ударила молния.
Это было необыкновенное зрелище, но, как ни в чем не бывало, самолет продолжал набирать высоту, шел сильный дождь. «Было очень интересно наблюдать, но в то же время и немного страшно,» говорит Гудмундссон, которому удалось заснять такой невероятный момент.
К своему семнадцатому дню рождения он налетал в пассажирском кресле полмиллиона миль — как до Луны и обратно — и не заплатил перевозчикам ни цента. Bird in Flight публикует с сокращениями статью Rolling Stone, рассказывающую о роскошной и незавидной жизни Бена Шлаппига, который знает, как обхитрить авиакомпании, и учит этому других.
Посадка в международном аэропорту О’Хара, в Чикаго, только началась, но Бен Шлаппиг уже занял место в первом классе. Вот он сидит на борту направляющегося в Гонконг рейса 807 авиакомпании Cathay Pacific и раздает хихикающим стюардессам дизайнерские шоколадки на сумму в пару сотен долларов. Шесть люксов этого оплетенного кожей манежа из псевдокрасного дерева и свежесрезанные цветы составляют святая святых коммерческого рейса, и мало кому удается здесь побывать. Кабины и сейчас почти пусты, если не считать двух парней лет двадцати, у которых голова от происходящего, похоже, кружится посильнее, чем у стюардесс. Они встают с кресел, чтобы поприветствовать Бена. «Это так круто!» — восклицает один из них, и вскоре Шлаппиг заказывает шампанского на всех.
«Я слышала, как она спросила у стюарда: «Ты положил в карман паспорт?» После этого я тоже положила паспорт в карман и сняла кольца»
Напомним, что в субботу, 17 сентября, у самолета латвийской авиакомпании airBaltic, выполнявшего рейс BT641 по маршруту Рига — Цюрих, возникли проблемы с передними шасси и воздушному судну пришлось совершать аварийную посадку с не вышедшей стойкой шасси. Ниже — выпуск «Baltkom-online» об этом ЧП.
— Рассказ пассажира, пережившего аварийную посадку в салоне самолета airBaltic.
— Комментарий пилота Boeing, которому однажды пришлось сажать самолет с отказавшими системами.
— Воспоминание рижанки, которая была в салоне самолета, совершившего аварийную посадку на воду в Барселоне.
Пишет Слава Степанов: К часовым поясам мы привыкли относиться сугубо практически — они важны в путешествиях и дальних поездках. Забыв о часовом поясе, можно опоздать на рейс и просто «потеряться во времени». Отсчёт часовых поясов ведётся от Гринвича — условной нулевой линии в «плюс» (к востоку) и в «минус» (к западу). Но, так как Земля круглая, существует место, где часовые пояса сходятся, где встречаются «сегодня» и «завтра». Это место называется «Линия перемены дат» и проходит она через Тихий океан.
Пересечь её можно, воспользовавшись авиарейсом «Петропавловск-Камчатский — Анкоридж». Так как ты летишь не как обычно, через Европу, а «в обратную сторону», то в США ты прилетаешь как бы в уже прожитый день. Когда летишь обратно, на Камчатку, «возвращаешься» в будущее. Недавно мне самому удалось совершить такое путешествие во времени вместе с авиакомпанией «Якутия».
Самый безопасный в мире транспорт часто связывают с пугающими историями о разбившихся и пропавших без вести лайнерах. Журнал Bird in Flight вспомнил наиболее интересные случаи, когда самолеты исчезали с пассажирами и экипажем, оставив разве что несколько кусков обшивки.
Пока Эстония чуть ли не еженедельно обвиняет Россию в, незаметных для простого обывателя, нарушениях воздушных границ, наши "домашние" летчики НАТО своими пролетами над городами сильно пугают жителей не только центральной Эстонии, но и Ида-Вирумаа. К счастью, над Нарвой такие полеты в мирное время исключены в виду близости границы.
Вот что пишет журналистка Евгения Зеленина, до недавнего времени работавшая в нарвском "Виру Проспекте", на своей страничке в фэйсбуке. Ниже можно посмотреть, что отвечают ей другие пользователи Facebook.
Пишет Алексей Дмитриев: В тридцатых годах двадцатого века в Ленинграде был заложен аэровокзал, который получил такое же название, как и близлежащая железнодорожная станция – «Шоссейная». Со временем возникла потребность построить новое здание аэровокзала. Работы поручили архитектору Александру Жуку.
Есть интересная версия, согласно которой Александр Жук, в ходе распития неустановленных напитков с друзьями, в какой-то момент ощутил необходимость притормозить, и в знак своего намерения поставил на стол перевернутый граненый стакан. Друзья поддержали и тоже перевернули стаканы. Александр, бросив взгляд на стол, вдруг понял – именно так и будет построен новый аэровокзал.
2 февраля 1970 года было обычным днем службы для пилотов 71–го эскадрона истребителей–перехватчиков ВВС США, несших службу на авиабазе Малмстром в штате Монтана. Пилот Гари Фауст выполнял рутинную тренировочную миссию по отработке маневров воздушного боя "2 х 2", когда на высоте 12,5 км пилотируемый им перехватчик Convair F–106 Delta Dart вошел в плоский штопор. Гари попытался вернуть управление машиной, даже в отчаянии раскрыл тормозной парашют самолета, но безуспешно. Истребитель неумолимо падал на землю, и на высоте примерно 4600 метров летчик катапультировался.
Хьюз H-4 Геркулес (англ. Hughes H-4 Hercules) — транспортная деревянная летающая лодка, разработанная американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза. Этот 136-тонный самолёт, первоначально обозначенный как НК-1 и получивший неофициальное прозвище Spruce Goose (амер. "Щёголь", "Пижон"), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла и поныне остаётся рекордным — 98 метров. Он был предназначен для транспортировки 750 солдат при полном снаряжении.
Предлагаю познакомится с ним поближе, кроме этого узнаем про самый большой действующий на сегодня гидроплан ...
Пишет Сергей Анашкевич: Знакомая ситуация? Вы летите налегке, без багажа, только с ручной кладью и вдруг... Хочется купить бутылку-другую интересного алкоголя, чтобы привезти из путешествия домой себе и друзьям. Но как? С собой не возьмешь, в ручную кладь не пропустят, а багажа нет. Не покупать же чемодан ради этого! Есть один простой способ, который я практикую время от времени.
Правда, он всегда вызывает улыбки и смех во время регистрации в аэропорту, зато вам не приходится отказываться от желания или тратиться на чемодан.
Пишет Слава Степанов из Новосибирска: Мир авиагрузоперевозок похож на обычную доставку тяжёлых грузов, только вместо грохочущих фур, разбивающих асфальт, в небе летят красавцы-гиганты. Самолёты-тяжёловесы переносят на тысячи километров многотонные бурильные установки, агрегаты, машины и технику. Когда нет возможности или времени отправить груз по воде или по земле на помощь прмиходит тяжёлая транспортная авиация.
Лидером среди небесных грузовиков по праву считается Ан-124 «Руслан». Это самый большой в мире серийный грузовой самолёт. Крупнейшим оператором Ан-124 является российская авиакомпания «Волга-Днепр».
Опубликовано: Kollane 01|07|2016 || Просмотров: 5217
Местный пилот заранее оповестил наземные службы о предстоящем полете, и ему были выделены частоты связи. Также была оговорена безопасная высота. Однако сразу после взлета на этой высоте пролетели истребители НАТО.
Во время празднования Дня защиты земли над раквереским центром Rakvere Põhjakeskus из-за бреющих полетов истребителей НАТО возникла опасная ситуация, поскольку в то же самое время с расположенного неподалеку Раквереского аэродрома в воздух поднялся гражданский самолет, передает BNS со ссылкой на Virumaa Teataja. 23 июня около 12:30 с Раквереского аэродрома стартовал малый самолет Eurostar. Полоса против ветра направлена именно через Раквереский центр Põhjakeskus.
Администратор Раквереского аэродрома Владимир Антонов сказал, что местный пилот предварительно позвонил в диспетчерский отдел управления полетами, для связи были выделены требуемые частоты. "С обеих сторон констатировали, что помех движению нет", — подчеркнул Антонов.
Два дня в небе под Нарвой не стихал гул моторов радиоуправляемых моделей самолетов воздушного боя. На аэродроме Ольгино прошли открытое первенство Эстонии и этап Кубка Европы. В открытом первенстве пилоты из Эстонии и российского Подмосковья соревновались 25 июня в классе моделей RC Combat Open (RCCR), а 26 июня представители авиамодельных клубов из нашей республики участвовали в этапе Кубка Европы — в классе RC Combat 1/12 (ACES).
В первый день турнира миниатюрные летательные аппараты отвечали соответствующим требованиям по весу и объему моторов, а во второй в воздушных боях участвовали уменьшенные копии самолетов разных стран времен Второй мировой войны.
Опубликовано: Kollane 27|06|2016 || Просмотров: 5682
Самолет авиакомпании Turkish Airlines, вылетевший сегодня из Таллинна в Стамбул, сделал разворот над Латвией и вернулся в Таллиннский аэропорт. Рейс JP9374, который должен был вылететь из Таллинна в 12:10, поднялся в воздух в 12:12, но неожиданно сделал разворот над Латвией.
Решение развернуться над Латвией и вернуться в Таллиннский аэропорт было принято из-за несоответствия числа пассажиров на борту сообщенным капитану посадочным данным и подозрения на присутствие в самолете бесхозного багажа.
Об Амелии Эрхарт у нас знают далеко не все, в отличие от Соединенных Штатов и Западной Европы, где она остается одной из самых популярных исторических фигур на протяжении нескольких десятилетий. Если проводить аналогии, то ее вполне можно назвать «Чкаловым в юбке». Впрочем, для своих современников Амелия Эрхарт была величиной, подобной Гагарину.
Ее называли «первой леди Атлантики» – Амелия Эрхарт была первой женщиной, совершившей трансатлантический перелет (17 июня 1928 г.), а также выдающимся авиатором, поставившим несколько мировых рекордов, оратором, журналисткой и популяризатором авиации. До сих пор остается загадкой причина ее гибели: самолет Амелии бесследно исчез над океаном. Сегодня выдвигают несколько версий случившегося.
Авиакомпании — это большой бизнес, а значит, большие деньги и, как следствие, погоня за наживой и занижение качества обслуживания. Недозаправить самолёт? Смухлевать со стоимостью билетов? Потерять багаж? Пустяки, как говорил Карлсон, дело житейское!
1. Дезинфицируйте все
Сев в самолет и пристегнув ремень, прежде всего достаньте ваши дезинфицирующие салфетки или гель: скорее всего, после предыдущего рейса санобработку самолет не проходил. Так что, если еда полежала на вашем столике без упаковки — есть её нежелательно.
Пишет Сергей Анашкевич: Из Праги в Москву я возвращался самолетом Czech Airlines, вторым пилотом которого была... женщина. Казалось бы, что в этом особенного. Но оказалось, что в день, когда над Донбассом сбили малайзийский Боинг, эта девушка летела за штурвалом Airbus A319 из Праги в Ростов-на-Дону. По тому самому коридору и над тем же районом, только на несколько часов позже.
После того, как все пассажиры покинули борт, мне удалось несколько минут пообщаться с чешской пилотессой. 37-летняя Вероника Велебна почти 10 лет летает в качестве второго пилота Чешских авиалиний, причем в последнее время в основном в российские города - Москву, Самару, Екатеринбург, Ростов, Санкт-Петербург.
На сингапурском авиасалоне обширный интерес со стороны иностранных делегаций вызвал российский учебно-боевой самолет Як-130. Уже ведутся переговоры с Лаосом о приобретении 20 самолетов с дополнительным оборудованием, вооружением, запчастями и организацией подготовки пилотов и техников.
В прошлом году «маленьким ужасом», как прозвали Як-130 американские аналитики, всерьез интересовались и другие южно-азиатские государства. По их поставкам шли переговоры с Шри-Ланкой, а в Бангладеш и вовсе уже отгрузили большую часть самолетов по контракту на 16 машин.
Заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор Владимир Попов рассказывает:
Опубликовано: Kollane 18|02|2016 || Просмотров: 6367
Созданная прошлым летом эстонская транспортная фирма Sea Wolf Express купит у российской фирмы RDC Aqualines до 15 катеров-экранопланов, первый из которых в сентябре этого года приступит к обслуживанию пассажиров на линии Таллинн-Хельсинки.
"По предварительному прогнозу, пассажирские перевозки Таллинн-Хельсинки начнутся осенью. Рейс будет длиться около получаса, экраноплан вмещает 12 пассажиров", - сказал BNS член правления Sea Wolf Express Танел Йыэяэр и добавил, что новая услуга может стартовать и позже, поскольку партнеру выделено на строительство транспорта два года.
Кто летал на самолетах в плохих летных условиях, не даст соврать, на сколько это может быть страшно. Тем более, если пилот будет выполнять фигуры высшего пилотажа. Но многим детям в силу возраста страх еще неведом. Что и доказывает нижеследующее видео.
Большинство из нас уже пробивает потом при первых признаках турбулентности во время полетов, но только не эту девочку. 4-летняя Леа Лангумье, по всей видимости, обладает стальными нервами, ведь она не может удержаться от смеха, во время выполнения опасных трюков на самолете. Это был первый раз, когда её папа, пилот, и президент авиационного клуба Квебека, Рафаэль, взял её в полет. Девочке было немного скучно во время взлета, но потом она не могла удержаться от смеха...
Представим ситуацию, когда весь экипаж самолета оказался недееспособным, а самолет полностью исправен. Сможет ли любой пассажир под радиоуправлением инструктора посадить такой современный лайнер, как A320? Хоть эта блондинка и не обычный человек, а стюардесса "Аэрофлота", но в управлении самолета понимает не больше нашего.
Эксперимент был проведен на тренажере в Аэрофлоте. Пилот инструктор: начальник отдела подготовки летного состава Аэрофлот (на момент съемки) заслуженный летчик России Саженин В.М. Стюардесса: старший бортпроводник Татьяна Батурина.
"Мы не претендуем на экспертное заключение. Данное видео скорее описание процедуры посадки для интересующихся. Хотя я лично верю, что при таком раскладе шанс спастись есть. Эксперимент проводили в рамках съемки программы "Галилео", - пишут в комментариях авторы.
На заре авиации салоны самолетов выглядели совсем не так, как мы привыкли. Это сейчас в какой нибудь Египет летишь чартерным рейсом, а места меньше, чем в самом дешевом автобусе. Можно конечно просторнее на регулярных рейсах, но уже за все надо доплачивать и не мало. А вот раньше были большими не только деревья!
А что было раньше? Как раньше летали привилегированные пассажиры? На этот вопрос вам ответит история первого класса гражданской авиации в картинках.
...хотя это даже не слон, а скорее единственный выживший мамонт
Ан-225 «Мрия» (укр. Mрія: «Мечта», внутреннее обозначение: изделие «402», по кодификации НАТО: Cossack — «Казак») — транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ им. О. К. Антонова. Является самым большим самолётом в мире.
Самолёт был спроектирован и построен в СССР на Киевском механическом заводе (руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в 1984—1988 годах. Первый полёт был совершён 21 декабря 1988 года. Изначально было заложено две машины, в настоящее время один экземпляр находится в лётном состоянии и эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines.
Смотрим как самый большой Самолёт в мире Мрия Антонов Ан-225 приземляется в аэропорту Робин Гуда Донкастер Англия
Читатель Stena.ee прислал письмо, в котором подробно рассказал, как можно потерять 200 евро, в казалось бы обычной ситуации, при заказе авиабилетов на одном из сайтов онлайн бронирования. Ниже само письмо и ответ компании "AirBaltic".
Здравствуйте, хочу поделиться наинеприятнейшей историей, которая произошла со мной в эти выходные. Я приобрел авиабилеты на троих человек через сайт онлайн бронирования на рейс Таллин - Москва (летевший через Ригу) и Москва - Таллин (Так-же летевший с пересадкой через Ригу), который осуществляла компания AirBaltic.
Имена пассажиров были следующие (фамилии и имена изменены, настоящие редакции известны):
За какое время вы сложите обычный бумажный самолетик? Секунд за 20? А теперь посмотрите на этот титанический труд и его результат и представьте, сколько времени потребуется собрать один такой самолет.
Лука Якони-Стюарт — дизайнер, который увлекается созданием бумажных копий самолетов. И до такой степени увлекается, что его назвали лучшим моделистом-конструктором в мире. Лука говорит, что хочет «раздвинуть границы возможного».
Местный пилот заранее оповестил наземные службы о предстоящем полете, и ему были выделены частоты связи. Также была оговорена безопасная высота. Однако сразу после взлета на этой высоте пролетели истребители НАТО.
Читатель Stena.ee прислал письмо, в котором подробно рассказал, как можно потерять 200 евро, в казалось бы обычной ситуации, при заказе авиабилетов на одном из сайтов онлайн бронирования. Ниже само письмо и ответ компании "AirBaltic". 
