ввс

Прежде, чем окунуться в историю военной авиации нашего южного соседа, интересно будет немного затронуть нашу эстонскую авиацию. ВВС Эстонии родились в ноябре 1918 г. Именно тогда в составе инженерных войск была сформирована лётная полурота, в декабре преобразованная в роту, а в марте 1919 г. — в «авиационный отряд». Парк авиации состоял из самолётов, оставшихся от Императорской армии, Северо-Западной белой армии Юденича, предоставленных Финляндией и Великобританией, а также захваченных трофеями. К концу 1919 г. ВВС Эстонии насчитывали 40 самолётов! Это в десять раз больше, чем в наши дни.

Свастика красного цвета - опознавательный знак латвийских ВВС с 1919 по 1940 года

В 1921 г. военно-воздушные силы, ставшие отдельным родом войск, сформировали авиационный полк, базировавшийся в Таллинне и подчинявшийся, при этом, Штабу внутренних войск. Следующее расширение эстонских военно-воздушных сил пришлось на 1930 год. Таллиннский авиаполк был развёрнут в три отдельных дивизиона. Также, было сформировано Управление ПВО, которому подчинялись Авиация и Артиллерийская группа ПВО (сформированная в ходе тех же преобразований 1930 года). С 1930 по 1932 годы были приобретены новые самолёты. В 1932 году был создан Отряд морской авиации, расформированный в 1939 году.

Следующее переформирование Вооружённых сил (и авиации, в том числе) Штабом Сил обороны Эстонии планировалось на 1940 год, но до авиации очередь не дошла, в связи с вступлением Эстонии в СССР и включением Эстонских Вооружённых сил в состав Красной армии под названием 22-й территориальный стрелковый корпус. В этот момент ВВС Эстонской республики насчитывали 42 самолёта (40+2). ВВС Эстонии частично вошли в РККА под названием 22-й корпусной авиаотряд (корпусная эскадрилья).

Испанская газета El Pais, ссылаясь на армейские источники пишет, что причиной запуска в начале августа близ Отепя ракеты AIM-120 стала ошибка пилота, пишет Delfi.ee.

По данным газеты, внутреннее расследование в испанских вооруженных силах продолжается. По данным источников, близким к проведению расследования, причиной запуска ракеты могла стать ошибка пилота во время упражнения по открытию огня.

Силы обороны Эстонии решили прекратить поиски ракеты, которая в прошлый вторник была случайна запущена испанскими ВВС. Подсказки о ее возможном нахождении принимаются, пишет "Delfi.ee"

”Все теоретически возможные места падения прочесаны. В течение двух недель поисков мы использовали три вертолета, пять патрулей и силы 50 человек на местности, также привлекали Силы обороны, саперов и минидроны”, — отрапортовал Глава Военно-воздушных сил Эстонии Рийво Валге. „Несмотря на систематичные действия, место падения ракеты не обнаружено, и все разумные варианты к настоящему моменту испробованы”, — добавил он.

В субботу Силы обороны после основательной проверки прекратили работы по поиску выпущенной по ошибке испанским истребителем ракеты в прежней зоне поисков заповеднике Эндла. Частей ракеты или вещественных доказательств, указывающих на ее приземление, найдено не было. Поиски вероятного места приземления ракеты продолжатся с помощью летательных средств ВВС.

Поиски ракеты на болоте. Фото: Генштаб Сил обороны

Прибывшие в пятницу в зону поисков военнослужащие первой пехотной бригады проверили территорию почти в 600 квадратных метров с помощью металлоискателей и еще 200 гектаров визуально. "Поскольку в поверхностном слое было много ложных сигналов, то при помощи экскаватора мы сняли почти полуметровый слой почвы до глины и продолжили поиски глубинными металлоискателями", – сказал руководивший ходом поисков начальник саперного центра Сил обороны капитан Кармо Саар, по словам которого даже на глубине шести метров детектор не обнаружил сигналов, указывавших на ракету.

И еще один из вопросов: почему ракета, созданная для воздушных целей, вообще достигла земли?

В зоне поисков ракеты класса "воздух-воздух" AMRAAM, по ошибке выпущенной во вторник испанским истребителем и упавшей в районе природного заповедника Эндла, горит торфяник. Foto: Argo Ingver

”Это вообще невероятно, насколько нам сейчас повезло”, — поведал вчера один госчиновник, когда начали выясняться подробности происшествия с ракетой, пишет Delfi со ссылкой на Eesti Päevaleht.

Во вторник, 7 августа, в 15:44 в Южной Эстонии истребитель ВВС Испании Eurofighter во время полета по ошибке запустил боевую ракету класса "воздух-воздух". "До прояснения ситуации испанские истребители противовоздушной обороны отстранены от миссии. Я также дал распоряжение о приостановке всех военных тренировочных полетов до выяснения обстоятельств. Миссия противовоздушной обороны, разумеется, продолжается", — сообщил министр обороны.

AIM-120 AMRAAM - американская всепогодная управляемая ракета класса «воздух—воздух» средней дальности. Ракеты данного класса предназначены для поражения воздушных целей за пределами прямой видимости цели. В ВВС США получила прозвище Slammer (рус. «хлопушка»). Разрабатывалась фирмой Hughes Aircraft с 1981 года и была принята на вооружение ВВС США в 1991 году. Является основным вооружением истребителей F-15C, F-15E, F-16, F/A-18C/D, F/A-18E/F, F-22.

Траектория полета ракеты, ее местоположение и состояние сейчас уточняются, военные приступили к ее поиску, сообщила пресс-служба Сил обороны Эстонии.

Премьер-министр Юри Ратас посетил сегодня базу военно-воздушных сил в Эмари, где познакомился с работой командного пункта воздушного наблюдения и встретился с осуществляющими воздушное патрулирование итальянскими военными и пребывающим в Эстонии с учебной миссией подразделением ВВС Национальной гвардии американского штата Огайо.

По словам премьер-министра, Силы обороны и особенно военно-воздушные силы провели впечатляющую работу по развитию базы Эмари и созданию условий, подходящих для проведения учений с союзниками. "Я рад отметить, что база в Эмари нужна союзникам и сотрудничество ВВС с ними проходит хорошо", - отметил Ратас на встрече с командующим ВВС полковником Рийво Валге и другими офицерами.

4 июля 1989 года в густонаселенном районе Бельгии близ города Куртрэ произошло драматическое событие, потрясшее местных жителей и изумившее авиационных специалистов всего мира.

Ясным безмятежным днем частный дом семейства Делауэр протаранил боевой самолет ... с советскими опознавательными знаками! От полученных травм скончался бельгийский юноша. А вот пилота краснозвёздного истребителя в его обломках найти не удалось. Как выяснилось, он катапультировался почти за тысячу километров от места катастрофы – в районе польского города Колобжег на берегу Балтийского моря. Весь свой путь из Польши в Бельгию МиГ-23 проделал... без пилота!

Генштаб Сил обороны сообщил, что на участке шоссе Ягала-Кяравете во время учений один из американских военных самолетов получил легкие повреждения, в связи с чем данный отрезок будет перекрыт до завтрашнего дня.

Фото: Andres Putting / Delfi.ee

Инцидент произошел под конец учений, когда один из штурмовиков A-10 при посадке на шоссе снес пластиковое ограждение и дорожный знак. Пилот не пострадал. Участок шоссе Ягала-Кяравете закрыт для движения до завтрашнего утра. Самолет осматривают механики.

Рассказ этот — о тружениках советского тыла в Великую Отечественную войну. Про них говорили, что они в тылу «ковали победу», но потом о кузнецах как-то забыли. Рассказ основан на изысканиях сына одного из участников описываемых здесь событий, честь и хвала ему за то, что приоткрыл в интернете малоизвестную страницу войны.

Ленд-лиз

В отношении этого акта существует много неточностей и спекуляций.

Начнём с того, что Ленд-лиз — это закон, принятый Конгрессом США 11 марта 1941 года и его название такое: «Закон по обеспечению защиты Соединенных Штатов». То есть это закон не об оказании помощи, а о мерах защиты США. Именно поэтому всё утраченные и использованные во время войны, не подлежало оплате. Но всё оставшееся по окончании войны должно быть оплачено полностью или частично, или возвращено в США. Всего поставки по ленд-лизу составили около 50 млрд долларов США, из которых более половины, 31 млрд долларов, предназначались Великобритании. Советскому Союзу — 11 млрд.

У нас речь пойдёт о поставках в СССР только одного вида техники — самолётов, истребителей и бомбардировщиков. Всего их поставили 22 150 единиц.

Пишет Марина Лысцева: Погода в первый день весны была не очень, да и вчера не особо радовала - снежный заряд пришел после обеда, но это не помешало пяти истребителям Су-30СМ подняться в небо, чтобы, скрывшись за облаками от камер, оставшихся на земле, выполнить групповой пилотаж.

"Русские витязи" готовятся к выступлению на авиашоу LIMA-2017 в Малайзии, которое пройдет с 21 по 25 марта на острове Лангкави.

2 февраля 1970 года было обычным днем службы для пилотов 71–го эскадрона истребителей–перехватчиков ВВС США, несших службу на авиабазе Малмстром в штате Монтана. Пилот Гари Фауст выполнял рутинную тренировочную миссию по отработке маневров воздушного боя "2 х 2", когда на высоте 12,5 км пилотируемый им перехватчик Convair F–106 Delta Dart вошел в плоский штопор. Гари попытался вернуть управление машиной, даже в отчаянии раскрыл тормозной парашют самолета, но безуспешно. Истребитель неумолимо падал на землю, и на высоте примерно 4600 метров летчик катапультировался.

И вот что было потом ...