Связь времен

На фото экземпляр из музея Ивангородской крепости. Найдено здесь же. Это самая старая (и когда-то самая массовая) из разновидностей курительных трубок.

Голландская курительная трубка из раскопок в Ивангородской крепости. Фото: Ивангородский музей-крепость

Европейские трубки обычно были цельными и имели маленькую чашку и длинный тонкий чубук (он же и мундштук). У них был характерный выступ под чашкой, предназначенный для того, чтобы сильно греющуюся трубку можно было безопасно опирать о стол. Такие трубки легко ломались, но они производились массово и стоили дёшево. Такую трубку можно было давать попользоваться, например, в гостинице — постояльцам. Новый человек мог для гигиены просто отломить кончик мундштука или прокалить трубку докрасна на огне в печи или камине.

Сколько во времена СССР этих неказистых тракторов МТЗ семейства "Беларусь" и их приемников ЮМЗ работало на полях Эстонии, сосчитать было трудно. В отличии от современных тракторов, комфортом там и не пахло. Про навигационные приборы, с помощью которых сейчас трактора сами пашут и сеют, а водитель лишь следит за правильной работой системы, тогда и вовсе не слыхивали. Работа была не из лёгких. Но и платили в колхозах прилично трактористам, особенно в эстонских.

Фильм рассказывает о трудовых советских буднях эстонских колхозов, о нелёгкой доле трактористов, которые днём и ночью вспахивают поля для посевов. Особенное внимание авторы фильма акцентируют на проблеме лодырей и безответственных работников, за которых приходится выполнять план другим людям.

Этому репортажу будет летом уже 8 лет, но за эти годы на территории Кренгольма мало что изменилось. Время там заморозилось еще с тех пор, как вывезли всё оборудование.

В прошедшие выходные очередная экскурсия на Кренгольмскую мануфактуру вызвала у населения Нарвы и гостей города неожиданный для работников музея ажиотаж. Даже закончились билеты и не достались всем желающим. Впрочем желающие не обиделись, так как их пропустили бесплатно. Билет для взрослых стоил 6 евро при обычных 13-ти. Повышенный интерес был обусловлен и Днями города и активной рекламой мероприятия.

Как будто с укором девушка с фото смотрит на этот "музей" с единственным станком. Фото: Stena.ee

Впечатление от экскурсии двоякое. Конечно впечатлил размах Кренгольмской мануфактуры и архитектура. Разочаровал ЕДИНСТВЕННЫЙ уцелевший станок в плачевном состоянии, который выставлен для обозрения в единственном доступном помещении. Остальное оборудование было демонтировано, продано в качестве металлолома и покинуло нашу страну через порт г. Силламяэ. То есть, если даже наши потомки и захотят сделать настоящий музей Кренгольма, собирать экспонаты, не считая фото, будет, увы, не из чего. Очень жаль, что так бесславно заканчивается великая история этого предприятия, которое знали во всём мире.

Ниже вас ждет почти 200 фото и старенькое видео.

Воспоминания о том, как чтили память Ленина в Нарве (репост статьи за 2020-04-22, которая вышла на 150-летие со Дня Рождения В. И. Ульянова) .

Наверное, не было ни одного населенного пункта в СССР, в котором не существовало бы улицы Ленина или памятника Вождю. Наш город не был исключением. Поэтому хочется рассказать и напомнить о памятниках В.И.Ленину в нашем городе.

Ниже видео о большом исследовательском проекте Археологического клуба по прохождению самых трудных участков так называемой Иваногородской дороги - старинного тракта Московского государства, соединявшего Новгород с основанной Иваном III крепостью Ивангород. До недавнего времени она использовалась для связи Русь-Швеция, на ней стоит пограничный камень 1617 года (на фото). Тогда она была государственного значения, то есть по нынешним мерками федеральная трасса. К нашему времени она несколько поизносилась...

Но для начала сборная информация про этот интересный исторический момент, про который знают далеко не все.

Во времена правления Ивана III Ивангородская дорога обустраивается , на болотистых местах строятся многочисленные гати и мосты из бревен , появляются почтовые ямские станции. Рядом с Чащинским монастырём возникает Чащинский ям. Не позднее 1566 года близ дороги строится Ильинский Череменский монастырь , основывается Троицкий Зверинский монастырь.

Ивангородская дорога до сегодняшнего дня сохранилась в народной памяти под названием "Ивановской" или "Царской" дороги , её связывают с именем царя Ивана Грозного . Известно , что в 1558 году по этой дороге двигалось 100-тысячное войско Ивана Грозного осаждать древний Ругодив (Нарву).

Кингисепп, как и Нарва, довольно древний город. Основан новгородским боярином Иваном Фёдоровичем как крепость Ям в 1384 году. Таким образом новгородцы во главе с князем Патрикеем укрепляли границы Новгородской республики от нападения немецких и шведских захватчиков. Крепость города имела сплошную каменную стену с башнями и воротами и выдержала осаду войск Швеции и Ливонской конфедерации в 1395 и 1444—1448 годах. С 1703 по 1922 год город назывался Ямбург, затем был переименован в честь эстонского революционера Виктора Кингисеппа.

Деревянный железнодорожный вокзал. 1862

Ниже краткая история и подборка старых фото...

Первые концентрационные лагеря в Прибалтике появились на территории Эстонии, и предназначались они для русских. Историю эту современные эстонские власти предпочитают замалчивать, хотя в Нарве и окрестностях существуют памятные знаки, указывающие на место расправы над тысячами невинных людей, которых предали и продали «союзники».

После Февральской революции земли Эстляндской губернии оказались объяты анархией. Часть бедного населения начала поддерживать большевистскую идеологию, а представители буржуазии склонялись в пользу умеренных политических сил.

Наша республика была одной из самой маленькой в дружной советской семье - третья с конца по площади и последняя по численности населения. Но по уровню жизни и благам цивилизации мы были первыми в СССР.

На горке в Нарве. Пруд на проспекте "Победы" / 1987

Отличное видео прислал нам на почту его автор, пожелавший остаться неизвестным. На видео не только десятки редких старых фотографий старейшего в городе района Кренгольма, но и закадровый рассказ про его историю! Особенно уделено внимание бывшему Дворцу Культуры и парку вокруг него.

Автору ОГРОМНОЕ спасибо!