Автобусы долгое время были болезненной темой в СССР, их вечно не хватало, заводы не успевали выпускать необходимое стране количество машин, и то и дело, на просторах большой страны авторемонтные заводы проявляли собственную инициативу по налаживанию мелкосерийного выпуска автобусов на базе грузовиков, на имеющихся у себя мощностях.
Один из таких заводов, ТАРЗ, находился в Эстонии, в городе Тарту. В начале 1955 года опытный авторемонтный завод выпустил прототип небольшого автобуса вагонной компоновки на 25 посадочных мест. Его основой, традиционно для советского автобусостроения, стал грузовик, в данном случае ГАЗ-51, поэтому автобус был высокопольный. Но шасси грузовика ложилось в основу автобуса в измененном виде. Рама увеличилась в длине, соответственно длиннее стали карданный вал, рулевое управление и тормозная система тоже отличались от газоновской, рессоры были усилены а на заднем мосту появились 4 амортизатора. К тому же сама безкапотная компоновка автобуса небольшой вместительности в те времена только входила в моду, была новинкой.
Рекомендуется к просмотру: