автомобили

В современном мире большинство водителей предпочитают продавать свои автомобили с пробегом 100-150 тысяч километров. А легковые машины, проехавшие 300 000 километров, считаются уже полным хламом. Но есть и такие водители, у которых даже советский «Москвич» проедет миллион. Да и не для кого не секрет, что раньше технику делали гораздо более ресурсоёмкой.

Как этого достичь – подробнее в обзоре 13 автомобилей, владельцы которых преодолели семизначную цифру пробега.

Автомобильный энтузиаст начала прошлого века писал, что длительные зимы и тяжелые условия тормозят развитие автомобилизма в России, но ему все равно предрекают блестящее будущее. Так что Женева — Женевой, а мы предлагаем вам отправиться на сто лет назад, на автосалон в Санкт-Петербурге, где интересного было едва ли меньше, чем сейчас.

Правда, ровно сто лет назад весело и с огоньком начиналась Октябрьская революция и шла Первая мировая война. Британские солдаты, например, около местечка Месен заложили под немецкими позициями 455 тонн взрывчатых веществ и за одно мгновение уничтожили 10 000 человек. Воронка видна до сих пор.

Прийт продал свой автомобиль Audi A8 в конце прошлого года через портал auto24 за 12 000 евро. На момент продажи пробег машины составлял 325 000 км, о чем мужчина честно сообщил в объявлении. Каково же было его удивление, когда недавно он увидел, что его автомобиль опять выставлен на продажу неким Денисом, но уже с пробегом 249 000 км и по цене 13 750 евро.

Свою машину Прийт продавал Егору, а записали ее на имя Натальи, представившейся женой покупателя. Из данных Департамента шоссейных дорог следует, что еще в конце 2014 года в ходе техосмотра у данного транспортного средства был зафиксирован пробег в 252 000 км.

В условиях более или менее крупного мегаполиса зимняя морозная погода ассоциируется не с чистотой белого снега вокруг, а с сопливой слякотью. на дорогах из-за применения реагентов. Адепты «чистого образа жизни» в пользу регулярных моек машины зимой обычно приводят следующие аргументы.

Во-первых, чистая машина – это приятно и не пачкает одежду при случайном прикосновении к кузову. Во-вторых, соль и прочая химия, которой обильно посыпают зимние дороги, оседает вместе с грязью на кузове машины. И чтобы избежать вызываемой ими коррозии, соленую грязь нужно как можно чаще смывать на автомойке. Однако аргументы против мойки машины зимой выглядят куда более весомо.

Страховые фирмы Эстонии терпят убытки и намерены восполнить свои потери за счет повышения цен для рядовых потребителей.

Подробности в репортаже от ПБК...

Автомобили любят по-разному. Общие, основные хотелки достаточно известны: одним нужен вместительный салон, другим багажник для перевозки холодильника, многие хотят полный привод и высокую проходимость, третьим важна роскошь салона или напичканность современной электроникой. Замыкают круг массовые любители как можно более экономичного содержания тачки. И очень, очень небольшая категория авто существует вопреки, их владельцы плевать хотели на расход/клиренс/литраж багажника, этот тип любят исключительно за двигатель, а точнее, их любят за рулежку! У нас бумер как раз такой, M5, V10... (+бонус чуть ниже пара слов про M3)

А теперь скажите, если в подобной эм-машине самое главное - двигатель+коробка - и они уцелели, а всё остальное в хлам замотано аварией (см. фото), стоит ли это дело разматывать? Авторы этой титанической работы решили, что да.

На фото дитя паранойи американского военного ведомства 1950-х годов, придуманное на тот случай, если советские атомные бомбы разрушат железнодорожную сеть США. Полезная нагрузка 400 тонн. Размеры: 173 м в длину, кабина – 9 м в высоту, 54 колеса. На кабине размещена антенна радиолокационной станции.

Давайте подробнее узнаем историю этой машины.

Не так уж часто, но тем не менее такая проблема встаёт перед автовладельцем, если в его стекло попал камень или повреждение возникло по другой причине. Вполне можно понять, насколько неприятным это может быть. Хорошо, если есть страховой полис каско. Тогда замену лобового стекла оплатит страховая компания.

Но в случаях, когда нет каско, расходы ложатся на автовладельца. Но и в этом случае не всегда все упирается в большие расходы и замену стекла. Самое простое решение - это ремонт лобового стекла или скола на нем.

Всегда было интересно, что движет людьми, царапающих и портящих машины, которые припаркованы нормально?

Один из владельцев систематически наблюдал царапины на своём авто, камера установленная в машине не давала результата так как в полиции говорили, что виновника не видно. От отчаяния он даже повесил записку на авто. Но количество царапин неумолимо росло и в итоге мужик психанул и месяц спал в машине, чтобы поймать заразу. И в итоге поймал!

Интересное видео с соревнований по преодолению бездорожья на специально подготовленных к этому машинах, которые проходили в этом году в Эстонии. Оказывается, этим занимаются и такие хрупкие на вид девушки.

Новое правительство планирует установить регистрационный налог на автомобили, что для большинства эстоноземельцев означает, что за каждый киловатт придется платить государству 2,50 евро. После вступления нового закона в силу 2,50 евро за киловатт придется платить один раз при покупке машины, если мощность автомобиля составляет до 130 киловатт.

В случае же более мощных автомобилей, за каждый киловатт после 130 придется доплатить 7,50 евро. А в случае автомобилей мощностью 200 киловатт цена за киловатт составит 17,50 евро.

Более странной попытки построить безопасный автомобиль, пожалуй, не было. Американский инженер Уолтер Джером додумался разделить двигатель и пассажирский салон так, чтобы те вообще практически не соприкасались. И получился Sir Vival.

Ниже подробности ...