В середине XIX века передовая Британия лидировала в разработках зарождающегося автомобильного транспорта. Однако владельцы железных дорог и конных экипажей видели в автомобилях угрозу своему существованию. И объединились в борьбе против потенциального конкурента. В 1861 году они пролоббировали принятие закона, ограничивающего скорость движения «шоссейных локомотивов» до 10 миль/час за городом и до 5 миль/час в городе. В управлении машиной должно было быть как минимум два человека.
Но этого им показалось мало и в 1865 году был принят «Закон красного флага».
Как сделать из старой проржавевшей на сквозь 50-летней "Волги" вот такую красавицу, как на фото, потратив при этом такую сумму денег, которую обычно берут в наших мастерских за замену одного крыла. Думаете такое невозможно? А вот посмотрите видео, где запечатлен весь процесс.
Правда, есть парочка оговорок - цены российские, а материал местами "говно и палки". Тем не менее, результат на лицо!
Дмитрий Богатов снял качественную видео-инструкцию, как спасти автомобиль, если он ушел под лед и находится на приличной глубине.
"Данная история не коем мере не несет юмористический характер! Главная идея уберечь людей от совершения глупостей, а если уж так произошло - методика как исправить! Три патриота, две шнивы, гранд витара и 14-15 мужиков едут в заливные луга близ г. Новокуйбышевск Самарской области. Целью поездки является поиск и подъем утопленного 2 недели назад автомобиля нива." - комментирует видео автор.
Рассказывает и показывает Денис Фраевич, живущий в Нью-Йорке: Моим большим фотоувлечением, как вы уже наверное заметили, являются старые автомобили. Если о некоторых говорят, что они не пропускают ни одной юбки, то про меня можно смело сказать, что я не пропускаю ни одного хромированного бампера.
Могу развернуться посреди дороги только для того, чтобы сфоткать стоящую на обочине тачку. Я не большой любитель выставочного лоска и предпочитаю автомобили в их естественной среде обитания: с запыленными бортами, ржавчиной на бампере, вмятинами, царапинами и выцветшей краской. Такими они мне нравятся больше. Ну а самое интересное, это встретить брошенный старый автомобиль. Таких и на дорогах-то почти не осталось, так что увидеть что-то классическое и при этом никому не нужное вдвойне удивительно. Особенно для человека из России, где старые американские и европейские автомобили восстанавливают по крупицам, заботятся о них и берегут.
Хотя сегодня у россиян последний выходной день, завершающий продолжавшиеся с 1 января новогодние каникулы, на нарвской границе приезжавших в Эстонию и возвращающихся российских автомобилей почти нет. Между тем, вчера в российском направлении границу пересекло так много машин, сколько не пересекало за сутки целых 23 года.
Руководитель Transservis-N, предприятия регулирующего проезд транспорта к границе с нарвской стороны, Владимир Мижуй сказал Delfi, что как эстонские, так и российские пограничники и таможенники эти праздники отработали на отлично, а вчера показатели их работы достигли небывалых высот. 7 января из Нарвы на российскую сторону реки проехало 1300 автомобилей.
”Так много машин границу в одну сторону не пересекало уже 23 года, то есть для нынешней инфраструктуры это абсолютный рекорд”, — отметил Мижуй.
Петр Александров пишет: Друзья, нужна ваша помощь. Перепост приветствуется!
Сегодня в ночь с 26 на 27 декабря у моего авто украли одно переднее колесо. Дело произошло на парковке у дома КАНГЕЛАСТЕ 10А. Может кто-то что-то видел или слышал.
Может у кого-нибудь камера есть в том районе и ему нетрудно посмотреть на записях, может где-то видно людей, несущих колесо. Промежуток времени - с 23:00 до 07:45 утра. Будьте добры, сообщите в личку, если что-то есть или пишите в комментариях к этому посту.
Каждый водитель знает, какие неудобства доставляют запотевшие окна в машине. Некоторые начинают даже слегка паниковать, когда это случается во время движения автомобиля, приводя к ухудшению видимости. Можно, конечно, включить обогрев стекла, но сегодня мы расскажем вам о неожиданном, но от этого не менее действенном методе.
Помните, как-то в Европе было глобальное наводнение, а потом все эти утопленники хлынули в том числе на авторынок Прибалтики. Вот и с Америки, говорят, регулярно везут такие машинки. При покупке на вид и не скажешь, да и все работает, как надо. Но то что проблемы со временем выплывут - зачастую это лишь вопрос времени. Почему? Посмотрите этот фото-отчет, станет понятнее...
Пишет "GRANDMASTA": Всем привет. Решил написать про утопленника!) Значит события развивались примерно таким образом: Хозяин авто корейского производства уехал по делам в длительную командировку, для сохранности авто он оставил его в дорогущем подземном паркинге на хранение. Ну а как известно дожди в нашем городе с 1703 года и в том районе где находился паркинг случилось наводнение… Кое кто быстренько эвакуировал свои авто, а кто то не успел. Их было 7 счастливчиков, в том числе хозяин киа. Когда он прилетел, в паркинг можно было спускаться только с аквалангом!
В ночь на вторник на парковке в Нарве два раза поджигали грузовой автомобиль с шоколадом.
Фото иллюстративное
Как сообщили в Идаском спасательном центре, информация о возгорании на парковке для грузовых автомобилей на улице Йоала в Нарве поступила в полночь. Горели легковой автомобиль Saab, припаркованный в 20-ти метрах от него грузовик с шоколадом, а также древесные и бумажные пакеты в находящемся рядом ангаре.
Хотя еще с апреля в России за отсутствие знака, обозначающего шипованную резину, введен реальный штраф, водители из Эстонии в общей массе по незнанию не имеют такого знака на своих авто, обутых в резину с шипами. Судя по тому, что россияне поголовно стали вешать такой знак на свои автомобили, полиция действительно начала штрафовать тех, кто его не имеет.
Давайте благодаря ведущему канала "Мы из Эстонии" прогуляемся вдоль нашей границы и посмотрим на задние стекла россиян, а так же узнаем подробности относительно нового закона.
Список наиболее надежных используемых кроссоверов для покупки собран путем измерения проблем, возникших в течение последних лет владельцами транспортных средств, включает 202 различных проблемных симптома во всех областях. Общая надежность определяется уровнем проблем, возникающих на 100 машинах (PP100), с более низким показателем, отражающим более высокое качество.
Пишет Сергей Анашкевич (Россия): Нет, определенно нельзя мне давать ключ от машины с фразой "Машину можно не жалеть". Как не жалеть? Серьезно? А если...? А, она застрахована? Ну так это же прекрасно!
Круто, когда ты можешь протестировать машину не под пристальным взглядом сидящего рядом менеджера автосалона, делая круг почёта вокруг блестящего шоурума, а поюзать ее ее по полной. Ну а если это внедорожник, то загнать его в грязь, поплавать по реке, проверяя не протекают ли двери и даже попробовать перевернуть на скользкой полевой грунтовке.
В общем, я дорвался! И решил проверить две вещи: получится ли у меня у меня засадить машину и можно ли по-быстрому убить Тойоту.
Пишет Kibraiker1: Расскажу немного о том как в наших краях подготавливают машины к зимней езде. Всё таки температура минус 40 и ниже вносит свои коррективы. Если до минус 25 градусов стандартной теплоизоляции в недорогих машинах ещё достаточно, то при более низкой приходится прибегать к различным ухищрениям. Ну что ж.
В первую очередь ставится второе лобовое стекло. Выглядит так.
Опубликовано: Kollane 06|12|2017 || Просмотров: 3980
В последнее время в Эстонии ведется много разговоров о вступающих в силу с 1 января 2018 года изменениях налогообложения зарегистрированных на фирму легковых автомобилей (далее – автомобили).
В результате законодательных изменений у предпринимателей, имеющих в компании автомобиль, останутся на выбор два варианта действий.
Очевидно, что первыми лишатся работы именно таксисты.
У беспилотных автомобилей есть пять уровней развития. Второй уровень — это активный круиз-контроль, который уже давным давно ставится на серийные автомобили. Третий тоже давно применяется той же "Теслой". Четвёртый уровень — водитель может сесть на заднее сиденье и расслабиться, пока машина везёт его по улицам со спокойным движением. Пятый (последний) уровень — водитель не нужен вообще, руль с педалями выполняют исключительно декоративную функцию.
Так вот, машины четвёртого уровня уже выпущены на вольный выпас. Месяц назад «Вэймо» (родственница «Гугла») вывела такие машины на дороги Чандлера, американского города размером чуть больше половины Таллина. Автомобили возят участников раннего доступа в качестве такси:
Опубликовано: Kollane 15|11|2017 || Просмотров: 4787
Министерство социальных дел направило на согласование законопроект, касающийся требований к здоровью водителя транспортного средства и лиц, ходатайствующих о правах, благодаря которому будет создан более подробный перечень форм диабета и тех сердечно-сосудистых заболеваний, которые оказывают влияние на управление транспортным средством, сообщает пресс-служба министерства.
Foto: Bianca Mikovitš
Уточнение требований связано с изменениями директивы Европейской комиссии, которая будет принята в январе следующего года.
Маленькая Нарва конечно, к счастью, не может похвастаться большими пробками, но количество автомобилей у нас растет с каждым годом и порой доходит до абсурда. Только у меня лично двое знакомых, которые садятся в свою машину по любому случаю. Например один, чтобы доехать от подъезда в соседний дом к родственникам, а второй постоянно ездит в Максиму XX, хотя его дом находится через дорогу буквально в 250 метрах. На эту тему попалась интересная статья.
Пишет Аркадий Гершман: Автомобилецентричное развитие городов и общества - одна из главных проблем 21 века. Проблемы со здоровьем, экологией, смертности, потерянных ресурсов - всё это возникает из-за желания человека поехать сегодня на работу на машине. Это трагедия общин, о которой у нас пока мало говорят. В западных странах этой проблемой страдают дольше, многие уже увидели цельную картину происходящего и пытаются наводить контроль рублём и физически. Правило простое - ездить на своей машине по городу только в крайней нужде, а не потому что тебе так сегодня захотелось. Это непопулярная, но нужная мера. Далее автор текста Driving Is The New Smoking сравнивает автомобиль с сигаретами, находя много общего. Спасибо Михаилу Буланову за перевод (текст не мой, всё сохранено от автора).
Что мы по традиции делаем в конце октября и весь ноябрь, если есть личное авто? Правильно, меняем колеса или резину на них. Вот про это (и не только) и поговорим...
Попытки улучшить колесо предпринимались очень давно. Деревянные колеса быстро приходили в негодность. Их укрепляли металлическим ободом. Нам даже трудно сейчас представить, какая какофония звуков стояла в городе при движении колесных экипажей по булыжной мостовой. Кроме того, такие колеса были очень «жесткими» и поездка на большие расстояния была довольно мучительной – пассажиры вылезали из своих экипажей усталыми и разбитыми.
Помните тот запах хлеба, который разносился по всему магазину, когда разгружали машину с еще горячим хлебом? А помните такую необычную машину, которая развозила хлеб у нас в Эстонии в советское время? Оказывается, делали ее в Тарту. Она так и называлась - ТА-3760 "Тарту". Собиралась с 1981 года по 1988 на вагоноремонтном тартуском экспериментальном заводе на базе ГАЗ-53. Автомобиль часто использовался для доставки в магазины продуктов и в первую очередь хлеба. Для этого был оснащен погрузчиком с грузоподъемностью до 500 кг.
Ниже современное видео одного из сохранившихся в Эстонии экземпляра и тест-драйва от российских любителей автомобильной старины.
В наши дни пробег автомобиля 300-500 тысяч километров считается внушительной цифрой. А до «круглого» миллиона доезжают и вовсе единицы. Поэтому автолюбителям полезно будет узнать, машины каких марок самые надежные и могут продержаться так долго.
Опубликовано: Kollane 17|10|2017 || Просмотров: 3537
Мало кто из нас задумывается о том, что оставляя автомобиль, например, в мастерской или на автомойке, вы подвергаетесь опасности. Ведь в некоторых случаях, добровольно передавая ключ от автомобиля третьим лицам, договор страховки каско перестает действовать. Дальше начинаются ваши проблемы. Как их избежать и что нужно учитывать – разбиралась «МК-Эстония».
Несколько лет назад Игорь отдал автомобиль в ремонт. Меньше чем за сутки улетучилась четверть бака топлива. Работники мастерской ушли в глухую несознанку. Доказать что-либо было невозможно.
«У меня была небольшая вмятина на крыле – на парковке дверью стукнули, – рассказывает пострадавший владелец «Ауди». – Нужно было лишь отрихтовать, царапинки полирнуть, в общем, не так много работы. Отдал машину в небольшую мастерскую в Копли. Пообещали, что к вечеру следующего дня управятся. Ключи я им оставил. Сказали, что после работы отгонят на парковку перед ангаром, потому что нужно освободить место для следующих. Работу они действительно сделали в срок. Вот только бензина в баке стало явно меньше. Ну невозможно четверть бака сжечь, паркуя машину во дворе. А пробег я не запомнил, даже в голову не пришло».
Опубликовано: Kollane 26|09|2017 || Просмотров: 3832
Мы продали машину полгода назад по договору купли-продажи. Покупатель оказался, видимо, не с самыми хорошими намерениями, машину на учет так и не поставил. Нам приходили штрафы, мы сняли автомобиль с учета, пишет в "МК-Эстонию" читательница Анастасия.
А недавно пришло извещение, что машина на парковке в Тарту, и если мы ее до такого-то числа не уберем, то нам назначат штраф 9600 евро. Сказали, что, по закону, могут это сделать. Муж сорвался за этой машиной. Приехал, а ее нет.
Один патруль был вызван, ничего не смог сделать, другой патруль и вовсе не смог приехать. Посмотреть по камерам на парковке, кто забрал автомобиль, никто не может. Полиция сказала писать в угон. А как ее заявлять в угон, если она продана? В итоге написали заявление об угоне, а дело не стали возбуждать, так как нет состава преступления.
В прошлые выходные в Казани прошел Международный фестиваль исторической техники — на автодром Kazan Ring со всей страны свезли олдскульные «форды», «мерседесы», «ГАЗы» и «бьюики». Журнал «Инде» пообщался с местными владельцами ретрокаров о том, сколько стоит их хобби, в чем плюс запаха бензина в салоне и как переделать «корейца» в старорежимную «волгу».
Опубликовано: Kollane 28|08|2017 || Просмотров: 2445
Дорожное страхование в Эстонии в первой половине текущего года по-прежнему было убыточным, в то же время годовые страховые взносы по сравнению с прошлым годом выросли на 10 евро. Об этом в понедельник, 28 августа, сообщила служба новостей "Радио 4".
По состоянию на 31 марта в Эстонии застраховано 690 631 транспортное средство. Автор: Postimees/Scanpix
Если в первой половине 2016 года клиенты страховых фирмы получили 4 млн 400 тысяч евро в качестве возмещения ущерба, то в этом году этот показатель сократился до 1 млн 700 тысяч евро.
Мало кто из нас задумывается о том, что оставляя автомобиль, например, в мастерской или на автомойке, вы подвергаетесь опасности. Ведь в некоторых случаях, добровольно передавая ключ от автомобиля третьим лицам, договор страховки каско перестает действовать. Дальше начинаются ваши проблемы. Как их избежать и что нужно учитывать – разбиралась «МК-Эстония».
Мы продали машину полгода назад по договору купли-продажи. Покупатель оказался, видимо, не с самыми хорошими намерениями, машину на учет так и не поставил. Нам приходили штрафы, мы сняли автомобиль с учета, пишет в "МК-Эстонию" читательница Анастасия.
