Кто-то не ждет милости от государства в виде пенсии и заранее начинает обеспечивать себе старость. Вот только, как и с пенсией, не всегда получается воспользоваться накоплениями.

После смерти 64-летнего британского программиста ошеломленные родственники обнаружили доверху забитые упаковками и коробками все три комнаты в доме, гараж, террасу и 24 мусорных контейнера в саду. Брат покойного собрался выкинуть весь этот мусор, но не смог даже открыть дверь в дом – позвал на помощь сотрудников аукциона Unique Auctions, которые в составе 8 специалистов три недели разбирали «коллекцию» и оценили ее в $5 млн. Что же там такого было?

Пишет Денис Гондюк мз Одессы: Здравствуй, честной народ. Этот материал я держал как раз для осени. И вот она наступила- можно показать. На этот пост меня сподвигла случайность: я являюсь завсегдатаем интернет барахолок, досок объявлений и аукционов- покупаю банки-склянки, вилки-ложки, книги и прочие ништяки. И вот однажды я наткнулся на банку с надписью «Schmalz» и просто не смог пройти мимо. Поэтому сегодня покажу весьма удачную вариацию смальца, которую можно использовать, как в виде закуски, так и в прочих кулинарных экзерсисах.

Когда наш собеседник газеты "Narva Linnaleht" Владислав Виртонен со своей командой в середине февраля нынешнего года собрал в Нарве первую группу учеников, стартовый капитал будущей фирмы Edukoht равнялся нулю евро. Сегодня программированию, уже не только в нашем городе, но и в Кохтла-Ярве, обучаются 150 молодых людей и в ближайшей перспективе – охват всего региона Ида-Вирумаа.

Фото: narvalinnaleht.ee

В начале пути Владислав Виртонен и его друг Георгий Соколов провели небольшое исследование, чтобы понять, насколько развито в Нарве обучение программированию. Выяснилось, что курсов такого рода явно недостаточно. Один действует в Пяхклимяэской гимназии и предназначен для старших учащихся. Есть еще один курс в другом месте – для младших. Между тем даже беглый опрос высветил главное – спрос имеется, и немалый.

Границы закрыты, но два города - российский Ивангород и эстонская Нарва ближе, чем когда-либо. Эксперты и предприниматели из двух государств встретились в онлайн пространстве. Проект "Уличные променады-3" продолжается. Помехой работе не стала даже пандемия, отметил глава администрации Ивангорода: "Проект не останавливается ни на день, ни на минуту, продолжая двигаться и развиваться. Мы и сотрудничаем и учимся друг у друга."

Чеки, пробитые задним числом или без указания времени, талонная система и другие уловки. Это ответ увеселительных заведений на введенные в конце сентября ограничения на продажу алкоголя после полуночи. "Инсайт" разбирался, пора ли вводить сухой закон.

Ограничение на продажу алкоголя в увеселительных заведениях после полуночи действует с 25 сентября. В Харьюмаа и Ида-Вирумаа и того дольше: в этих регионах аналогичные меры ввели в конце августа. Они должны были стать ответом на распространение коронавируса.

В современной России платные дороги появились недавно и стали предметом многочисленных споров. Это неудивительно, поскольку в Советском Союзе все дороги были бесплатными. Однако не стоит считать, что плату за проезд по отечественным шоссе начали взимать только в наши дни. История вопроса уходит аж в XVIII век. 

Воспоминания о Санкт-​Петербурге. Литография. 1825 г.

В XVIII веке, в отличие от сегодняшнего дня, практически все дороги находились в ведении региональных властей. Это было прописано в регламенте Камер-​коллегии 1731 г.: "Губернаторам и воеводам смотреть, чтобы в уездах большие проезжие дороги были в добром порядке, отчего проезжим и всякого чина людям остановки не было".

Однако ремонтировали дороги местные жители. Прекрасное объяснение этой практики мы находим в рассуждении Камер-​коллегии 1741 г.: если строить дорогу казенным коштом, то обыватели ее не будут беречь, а если ее будут строить сами обыватели, тогда они "со всяческой бережностью к дороге относиться будут". За казенный счет в середине XVIII в. строили и чинили только те дороги, что вели из Петербурга в пригороды (Царское Село, Петергоф, Шлиссельбург), в Прибалтику (Петербург - Нарва) и в Москву ("Першпективная дорога"). По этим дорогам регулярно ездили августейшие особы, поэтому их нужно было содержать в лучшем по сравнению с остальными трактами страны состоянии.

Концепция ненасильственного общения стремительно набирает популярность. Если мы отказываемся от упреков и пассивной агрессии в пользу искреннего разговора о чувствах и потребностях, то становимся менее токсичными. Развитие самоэмпатии, то есть способности понимать собственные чувства и потребности, помогает не унывать, даже когда всё плохо, а уход от оценочных суждений способствует взаимопониманию. Разбираемся, как правильно общаться в сложных ситуациях, не перегибая палку.

2018/ Финляндия, Норвегия, Бельгия / Режиссеры: Юусо Лаатио, Юкка Видгрен

В небольшом финском городке четыре патлатых друга играют тяжелую музыку в подвале дома и по совместительству оленьей фермы одного из них, да так, что олени готовы покончить с собой. Когда проезжавший мимо иностранец оказывается промоутером крупного норвежского метал-фестиваля, и ребята дают ему свою демо-запись, то вся деревня решает, что они - настоящие рок-звёзды. Теперь и гопники, дразнившие наших героев педиками, предлагают вместе выпить.

Отзывы: Кто был в Финляндии знает — северяне тащатся от тяжёлой музыки. В 2006 году финны даже отправили на Евровидение группу Лорди. Мне очень нравится финская комедия «Тяжёлая поездка» (Hevi reissu). Я так не ржал с момента победы группы Lordi на песенном конкурсе. В общем, есть в маленьком финском городке коллектив Impaled Rektum. Ребята играют симфоник-постапокалиптический антихристианский военный языческий финно-скандинавский металл. Правда, есть проблема, за 12 лет ребята ещё не написали ни одной песни. Но на то они и металлисты — куда торопиться.

Гроулинг вокалист работает в психушке. Басист носит корпспейнт и у него едет крыша. Ну а гитарист — просто отмороженный парень. Будет и приглашённый музыкант — сумасшедший. Всем коллективом ребята едут покорять фестиваль тяжёлой музыки в Норвегии. Вот только их, похоже, туда не приглашали.

Представители Нарва-Йыэсуу в целевом учреждении "Вайвараские кладбища" открыто выразили недовольство многолетним директором кладбищ Анти Калламом, вменяя ему в вину то, что он руководит организацией из Тарту, редко появляясь на рабочем месте. Теперь Каллама хотят обязать по рабочим дням сидеть в синимяэском офисе, а в случае отказа представители города-курорта в совете даже не исключают увольнения начальника. Правда, для этого им будет необходимо заручиться поддержкой других членов совета Vaivara Kalmistud.

Свалка в районе кладбища в Рийгикюла. Иллюстративное фото: Stena.ee.

На этой неделе председатель горсобрания Нарва-Йыэсуу Ааре Объяртел предложил провести внеочередное собрание совета. В разработанной им повестке дня, которую подписали еще два члена совета, значатся три вопроса. Один из них напрямую касается нынешнего руководителя кладбищ. Согласно внесенному предложению, с 1 ноября местом его работы должен стать офис в Синимяэ, в котором следует находиться с 9:00 до 16:00 с понедельника по пятницу. Если член правления не работает в конторе, то и зарплату получать не должен, отмечается в предложении. Также с 1 ноября Калламу хотят перестать компенсировать расходы на бензин.

В Таллинне прошел первый этап нового сезона чемпионата Эстонии по настольному хоккею. В элитном классе мастеров сыграли 16 участников, четверо из которых представляли нарвский «Харламов Клуб». Представительство на турнире могло быть и большим, однако сложная ситуация с эпидемиологической обстановкой не позволило сыграть нескольким сильным игрокам. И тем не менее, соревнования получились интересными с непредсказуемым исходом.

Реализации проекта по строительству последнего 5-километрового участка велодорожки, соединяющей города Нарва и Нарва-Йыэсуу, вступает в активную фазу. Велодорожку до Усть-Нарвы собираются достроить к апрелю, пишет prospekt.ee.

Пока велосипедная дорожка до Нарва-Йыэсуу не достроена, добирающимся в соседний город на велосипеде приходится рисковать. Фото: prospekt.ee

Как отметил руководитель Департамента экономики и развития Нарвы Юрий Сайя, сейчас уже практически завершены подготовительные работы: трассировка и подготовка мест пересечения с инфраструктурой других владельцев территорий, по которым пройдет велодорожка. Проектирование и строительство по договору с городским Департаментом развития и экономики осуществит в рамках второго этапа сети пешеходно-велосипедных дорожек Нарвского городского региона фирма AS YIT Eesti, выигравшая конкурс госпоставки.

Редакция Narva Elu очень тщательно изучает комментарии к своим публикациям, ведь в них часто можно встретить интересные вопросы. Один из таких вопросов был посвящён Нарвской ратуше, а именно когда город планирует отреставрировать здание.

Фото: Narva Elu

В данный момент у департамента есть четкий план действий относительно реставрации памятника истории и архитектуры. Объявленный 27 июля 2020 года тендер на сегодняшний день находится на стадии проверки поступивших ценовых предложений (срок предоставления был 28.09.2020). Всего поступило 4 ценовых предложения. В случае успешного окончания тендеров будут заключены договора.

Здание Ратуши запланировано в качестве представительского здания города и объекта туризма, у которого две основные функции: