автобусы

Бюджетная автобусная компания Simple Express, которая начиная с конца июня выходит на рынок с билетами стоимостью в один евро, меняет на всех своих маршрутах с остановками ценообразование на основанное зон. Максимальной ценой за билет станет цена в 5 евро.

Например на момент публикации статьи можно было купить билеты на 30-е число из Нарвы в Таллин всего за один евро

Ханнес Саарпуу, председатель правления автобусной фирмы Lux Express, которая оперирует бюджетными маршрутами Simple Express, рассказал, что ценовая политика компании похожа на те, что используют бюджетные авиалинии. "Клиенты, которые купили билет первыми, получат наибольшую выгоду. По мере заполнения автобуса растёт и цена, но независимо от маршрута при покупке билета через наш сайт цена никогда не превышает 5-ти евро", — пояснил Саарпуу.

Первая в Эстонии бюджетная автобусная компания Simple Express, которая до сих пор обслуживала пассажиров на маршрутах из Таллинна в Тарту и Нарву, снижает цены на билеты до одного евро и расширяется во все крупные города, пишет "Delfi.ee"

Председатель правления Lux Express Ханнес Саарпуу не отрицает, что резкое снижение цен на билеты Simple Express связано со ставшим недавно известным планом Шотландского миллиардера Брайана Саутера создать в Эстонии свою бюджетную автобусную фирму. „Lux Express вывел Simple Express на эстонский рынок еще в августе прошлого года и отзывы пассажиров на нашу услугу с хорошим качеством и по низкой цене очень положительные. Сегодня у нас достаточно опыта, чтобы сделать следующий шаг. Нам не надо доказывать, что на нашем домашнем рынке можно развивать бюджетную автобусную компанию,” — пояснил Саарпуу.

Нарва собирается в мае провести открытый конкурс госпоставки на организацию общественного транспорта в городе. Власти в апреле заявили, что закрывать муниципальную фирму Narva Bussiveod они не будут, даже если она проиграет конкурс. Аудиторы Narva Bussiveod (NBV) указали в годовом финансовом отчете на то, что без финансовой поддержки со стороны города фирме продолжать свою деятельность будет трудно. Прошлый год она закончила с убытком в 476 000 евро, пишет "ERR.ee"

Фото: Stena.ee

Согласно свежему годовому отчету муниципальной фирмы NBV, ее оборот сократился на 18% с 1,18 млн евро в 2013 году до 973 000 евро в 2014 году. Целевое финансирование также сократилось - в 2013 году фирма получила 1,49 млн евро от Нарвы и 1,49 млн евро от Департамента шоссейных дорог. В 2014 году дотации поступили только от Нарвы в размере 1,55 млн евро. На 2015 год размер дотаций запланирован в размере 906 000 евро.

Руководство муниципальной фирмы Narva Bussiveod (NBV) обратилось в городскую управу за разъяснениями о судьбе фирмы, в случае, если она проиграет конкурс госпоставки по организации общественного транспорта в приграничном городе, который должен пройти в мае нынешнего года. Власти Нарвы заверили руководство городской фирмы, что фирма свою деятельность продолжит независимо от результатов конкурса.

Фото: Stena.ee

Как пояснил вице-мэр Нарвы Максим Волков порталу rus.err.ee, фирма NBV обратилась в управу, как представителю собственника, потому что при составлении годового отчета аудитор запросил мнения собственника о деятельности предприятия в 2015 году: "Это рутинная процедура. Единственный нюанс - конкурс госпоставки, который NBV может не выиграть. Но это все гадание на кофейной гуще. NBV собирается участвовать в конкурсе. Кто победит, мы не знаем. Вполне возможно, что NBV выиграет, поэтому мы ответили, что, да, фирма продолжит свою деятельность в 2015 году".

Союз автотранспортных предприятий и профсоюз работников транспорта подписали общее трудовое соглашение, в соответствии с которым минимальная зарплата водителей автобусов в Эстонии будет повышена на 14,3 процента.

Подписанное соглашение распространяется на всех работающих в Эстонии водителей автобусов, трамваев и троллейбусов, обозначенные в нем условия рабочего времени и времени отдыха, а также оплаты труда являются обязательными к исполнению для всех работодателей, предлагающих услуги автобусных перевозок, пишет "Северное Побережье"

Новые ставки зарплаты начнут действовать с 1 апреля, с этого срока минимальная почасовая оплата труда водителей должна составлять не менее 3 евро 20 центов. Ежемесячная зарплата с доплатами должна быть не менее 800 евро.

У пассажиров возникает вопрос: не повлечет ли это повышения стоимости проезда в автобусах? В транспортных фирмах, обслуживающих пассажиров на городских и уездных линиях Ида-Вирумаа, говорят, что цены билета это не коснется, поскольку ее определяет заказчик перевозок, то есть уездное или городское управление.

«Предками» автобуса в Москве XIX века были линейки – конные повозки на 10-14 мест, пустили их в 1847 году. В 1890-е годы московские предприниматели пытались обновить этот вид транспорта, обращались в городскую Думу с предложением пустить по улицам Москвы омнибусы – автомобильный общественный транспорт, который в Европе к тому времени уже появился. Но власти города отказали, обосновав это тем, что такой транспорт будет слишком громоздким и широким для узких московских улиц.

Тем не менее в 1907 году была попытка пустить первый автобус.

Многих нарвитян удивляет, что в долгожданном павильоне, который открылся в сквере на ул. Пушкина, продаются не только цветы, но также алкоголь, сигареты и пирожки, пишет "Виру Проспект"

Большие витрины — коварная штука. Рабочий беспорядок словно удваивается. Светлана Зайцева

Надо сказать, что разговоров вокруг территории на ул. Пушкина, напротив Петровской площади, где издавна размещались цветочные ларьки, в последние два года было немало. Многие считали, что их надо оттуда убрать, или придать им современный вид. В результате реконструкции Пушкинского сквера старые торговые точки были снесены, а на их месте город построил современный павильон, который, по идее, мог бы в некоторой степени украсить центр города.

В пятницу в Пярну произошел забавный случай, который мог бы закончиться трагически — междугородний автобус GoBus начал движение в тот момент, когда в нем не было водителя. По словам технического директора GoBus в Пярну Айвара Реа, причиной происшествия стал человеческий фактор, пишет "Delfi.ee"

Инцидент произошел на остановке автовокзала, на которой останавливаются все междугородние автобусы. Место остановки там такое низкое, что открывающиеся наружу двери этого автобуса зацепились за бортик тротуара.

Нарвская горуправа готовит конкурс на проведение независимого исследования маршрутов городских автобусов, которое ляжет в основу планируемого конкурса госпоставки на организацию услуги общественного транспорта в приграничном городе.

В настоящее время мнополистом в общественных автобусных перевозках в Нарве является муниципальное предприятия Narva Bussiveod AS. В 2015 году планируется провести открытый конкурс, который должен определить справедливую рыночную цену услугу общественного транспорта, пишет "Северное побережье".

Вы пользуетесь общественным транспортом? Если вы современный человек, то, скорее всего, да, по крайней мере время от времени. А это значит, что вы вполне привыкли к банальным и безликим малым архитектурным формам родных городов. А ведь остановки могут быть настоящим произведениями дизайнерского искусства.

В этой подборке вы найдете целую серию необычных остановок, которые могут вызвать улыбку, чувство ностальгии или даже неподдельное восхищение.

На автовокзале в Нарве 15 апреля на пикет собралось два десятка водителей автобусов из фирм Atko и Narva Bussiveod. Водители требовали повышения зарплаты и протестовали против распространяемой на рынке автобусных перевозок практики заключения договоров поручительства, которые лишают водителей защищенности перед работодателем.

Фото Артур Тооман

Водители держали плакаты, на которых было написано "честная конкуренция - честная зарплата", "договор поручительства не для водителей автобусов", "хитрецов прочь от тендеров".

В начале 30-х годов прошлого века в США развернулось масштабное строительство сети автомобильных дорог-"интерстейтов". Это была государственная программа, инспирированная правительством в разгар Великой Депрессии: убивались сразу несколько зайцев - на строительстве было задействовано огромное количество безработных, которым не давали помереть с голоду или начать массово грабить - ибо "под присмотром" (к тому же им можно было платить самый минимум миниморум!), а страну на глазах опутала разветвлённая сеть автомагистралей.

Это стимулировало и автопроизводителей, и грузоперевозчиков, и развитие придорожной инфраструктуры, но заодно и ударило по "рэйлвеям" - сети американских железных дорог. Грузо- и пассажиропоток на них резко снизился и железнодорожная сеть начала неуклонно хиреть. Зато пышным цветом расцвели автобусные перевозки.

Горуправа Нарвы планирует заключить новый договор с фирмой Narva Bussiveod AS всего на четыре месяца, так как денег на целый год в бюджете 2014 года нет.

В проекте бюджета Нарвы на 2014 год предусмотрена дотация общественного транспорта в размере 900 000 евро. Фирма Narva Bussiveod ходатайствовала о выделении из городского бюджета дотации в размере 1,5 млн евро. Поскольку возможности городского бюджета и желания фмиры не совпали, то городская управа решили подписать новый договор с фирмой только до первого мая 2014 года.

Как объяснила порталу rus.err.ee вице-мэр Нарвы по хозяйственным вопросам Наталья Шибалова, при составлении бюджета на 2014 год все сферы городской жизни были поставлены в жесткие рамки, поэтому записанная в бюджете цифра в 900 тыс. евро является контрольной. "При обсуждении бюджета в горсобрании депутаты могут пересмотреть размер дотации и либо удовлетворить ходатайство фирмы, либо оставить все как есть, но в течение года при рассмотрение дополнительных бюджетов добавлять на общественный транспорт еще денег по мере надобности", - сказала Шибалова.