Нарва с ганзейских времен была важным транспортным узлом. И сегодня ее пограничный статус, казалось бы, просто обязывает город быть оживленной международной транзитной артерией, но вмешалась политика. Однако и с республиканскими, и даже внутригородскими перевозками тоже есть проблемы, пишет "Нарвская газета"
Об этом у журналистов состоялся разговор с директором Департамента развития и экономики Георгием Игнатовым и руководителем службы проектов департамента Анне Веэво.
По словам Игнатова, речь идет не только о самом городе, но и о «городском регионе Нарвы», в который входят Нарва, Нарва-Йыэсуу и волость Вайвара. На «обустройство жизненного пространства» городского региона из фондов ЕС выделено 15 миллионов евро. Но для того чтобы получить эти средства, нужно пройти несколько этапов, первый из которых – утверждение «Стратегии развития городского региона». Нарвское горсобрание утвердило ее в конце марта, сейчас она утверждена и в Нарва-Йыэсуу.
– Надеемся, что позитивным будет и решение волости, – сказал Игнатов, – но и без него мы сможем двигаться дальше.
Крути педали!
Одним из приоритетов «Стратегии развития» является строительство велодорожки между Нарвой и Нарва-Йыэсуу.
Рекомендуется к просмотру: