Эстонский синематограф отмечает 100-летие. Особенно эстонцы преуспели за эти годы в анимации. Не даром даже на 34-ом Московском кинофестивале предлагается в том числе и спецпрограмма - ретроспективa эстонской анимации.

Ну а мы предлагаем вам заглянуть под кат и познакомиться поближе с историей эстонской мультипликации и посмотреть сами мультики...

Приезжая в гости в Эстонию россияне в основной массе прилежно исполняют все правила дорожного движения и умиляются вежливости наших служителей правопорядка. Но у себя дома отношения с полицией у них строится по несколько иной схеме. Вот отличный пример этому - крик души "пострадавшей" от полицейского произвола в России:

Минус пять тысяч рублей, минус права и один испорченный праздник. Как я люблю московское ГИБДД.

Когда нас остановил мордатый гаишник, мы ещё смеялись, шутили, были доброжелательны. Нам ещё было весело и хорошо: мы отмечали Машусин день рожденья и ехали из одного ресторана в другой. Машуся выпила вместе с нами пару бокалов, но была абсолютно трезва, в отличие от нас. У нее модельное прошлое, она может выпить на спор три бутылки вина, а потом станцевать что-нибудь как ни в одном глазу.

Машуня, самая моя любимая и симпатичная подруга, пыталась как-то разойтись по-хорошему. Подмигивала этой свинье, манила сисечками. Нормальный мужик потек бы точно. А он заставил её выйти на панель и подуть в трубочку. Ему, жирной, отвратительной свинье! Ну да, мы выпили шампанского, да, рома, да, текиллы, но от коктейлей мы отказались. Мы взрослые люди, мы прекрасно понимали, в каком состоянии можно ехать, а в каком нет. К тому же, рядом с Машуней было три взрослых вменяемых человека, двое из которых - мужчины. Мужчины, правда, выпили побольше, но они и за руль не садились. Мы не отморозки, аварии нам не нужны.
Но это не главная проблема, когда мы поняли, что эта жирная скотина в форме хочет денег, мы сразу предложили ему пятьдесят косарей и ступать с богом, но нет же: эта сука отказалась, сказала, что отвезёт Машеньку на медэкспертизу, и будет она сидеть без прав. Понятно, что он просто хотел больше денег.

4 мая, Швейцария. Solar Impulse — швейцарский самолет, работающий на солнечных батареях, взлетает из аэропорта Пайерн для совершения своего первого межконтинентального перелета из Швейцарии в Марокко. Этот уникальный самолет не использует в своих перелетах ни капли горючего. За счет накопления запаса энергии в батареях, самолет может лететь как днем, так и ночью. На будущее создатели самолета поставили себе следующую миссию — облететь весь мир, чтобы тем самым доказать, что прогресс возможен при использовании чистых форм энергии.

Идея создать такой самолет пришла к авиаконструкторам Пиккару и Боршбергу довольно давно, история официального сайта ведет отсчет с 2003 года. Впервые представлен публике самолет был в 2009, с тех пор самолет совершил множество перелетов, в ходе которых конструкторы оттачивали устройство самолета и изучали его возможности.

Весит самолет 1600 кг, размах его крыльев — 63,4 метра. Именно на крыльях размещены огромные солнечные батареи, снабжающие энергией моторы, благодаря которым и летит самолет. На данный момент основной проблемой, препятствующей возможности путешествия вокруг света, является вес батарей. Пока еще они слишком тяжелые, максимальное время, которое самолет провел в воздухе, сейчас составляет 19 часов. Всего год назад эта цифра была почти вдвое меньше: конструкторы явно приближаются к своей цели.

Любопытное и позитивное любительское видео, на котором запечатлен момент обучения подвыпившего афро-американца в вагоне поезда, следующего по одному из маршрутов пригорода Нью-Йорка, нашей русской народной песни "Кап-кап-кап, из ясных глаз Маруси"

Ранним ярким весенним утром 1900 года большой гужевой фургон подъехал к мастерской Чикагского производителя камер Дж. А. Андерсона. Его новое произведение, самая большая в мире камера была готова к погрузке. Потребовалось 15 мужчин, чтобы загрузили её в фургон. После этого фургон компании Chicago & Alton Railway Station проехал в Брайтонский Парк, приблизительно в 6 милях от города. Там 900-фунтовую камеру выгрузили и несли четверть мили к подходящему месту. Под руководством проектировщика камеры, Джорджа Р. Лоуренса, была сделана фотография поезда, а сам он вошёл в историю мировой фотографии.

Немного предистории…
Компания «Chicago & Alton Railway» построила специальный поезд для обеспечения скоростного маршрута от Чикаго до Сент-Луиса и хотела запечатлеть сие многострадальное творение в веках . Г-н Чарлтон (один из директоров компании) полагал, что их поезд был самым солидным (комфортабельным, быстрым, технологически совершенным и … вообще самым-самым) в мире на тот момент. Вот и решил он заиметь фотографию (этого самого-самого) — шести длинных Пульмановских спальных вагонов, локомотива, тендера и всего остального.

Это рецепт быстрого вкусного ужина, в котором отличное сочетание свинины и яблок дополнено картофелем-фри без фритюра и жарки. При желании свинину можно заменить куриным филе.

Нам понадобятся:

• свинина - 0,5кг
• лук репчатый - 1 головка
• яблоки - 2 шт
• бульон (или вода) - 100-150мл
• растительное масло - 1-2ст.л.
• соль, черный молотый перец

Редкое явление самовозгорания подкапотного пространства сняли на телефон очевидцы в Нарве. Осторожно, присутствует ненормативная лексика!

В Нарвском доме суда скрестили копья юристы, представляющие нарвский Александровский приход и инкассо-фирму «Connexion». Последняя требует от прихода сумму почти в 700000 евро, являющуюся якобы невозвращенным займом и интрессами.

По словам представителя истца Керли Казе (юридическое бюро «Cavere»), ТОО «Connexion» приобрело у бывшего проектного руководителя целевого учреждения «Нарвская Александровская церковь» Хейки Ляттемаа требование на взятые осенью 2008 года в долг 5,3 миллиона крон. В доказательство приводятся выписки с расчетных счетов и пояснения Ляттемаа относительно займового договора, который не был оформлен в письменном виде.

Требование о пени основано, по словам Казе, на устном договоре, но если суд решит, что займовый договор заключен не был, то в ход пойдет альтернативное требование, в котором сумма останется той же, но производство по делу будет вестись на основании положений о безосновательном обогащении.

Сумму, о которой идет речь, Ляттемаа занял, по словам истца, у акционерного общество «Eviko» и далее дал взаймы приходу на реновацию Александровской церкви. Приход не выплатил долг и утверждает, что такового и не было, хотя перечисления подтверждают противоположное.

Современные молодые люди живут в совершенно другую эпоху, считает Станислав Завьялов. От любого университета в мире их отделяет пара вечеров заполнения документов и перелет на самолете. Грех пренебрегать такой возможностью. Ради этого следует старательно учиться в гимназии – в Нарве, Кохтла-Ярве, в любом другом уголке Эстонии. В июле в Таллинне и Тарту пройдет олимпиада по физике, в которой будут участвовать юные таланты со всего мира. В подготовке крупнейшей международной олимпиады участвует и нарвитянин.

Британский студент из приграничного эстонского города Станислав Завьялов делится своими впечатлениями о вузе с богатой историей, расположенном в самом сердце Англии и имеющем в этой стране звание «Ведущего современного университета».

- Расскажи, как тебе удалось поступить в один из престижнейших вузов мира – Оксфордский университет. Сам выбрал этот вуз или по совету родителей?

- Начав заняться олимпиадами по физике еще в 7-м классе гимназии, я наработал солидный капитал знаний по предмету. Когда пришла пора выбирать вуз, стал подумывать об учебе за границей. Немало поездил по миру в составе команды эстонских школьников по естественным наукам, а затем по физике. Опыт подобных путешествий свел меня как с эстонцами, так и с иностранцами с опытом учебы за границей, и их рассказы меня заинтриговали. Вдобавок, несколько людей из моего окружения тоже рискнули поехать за рубеж и благополучно поступили в те же Оксфорд и Гарвард. Я понимал, что мои оценки и знание предмета не хуже, чем у них – и решил попытать счастья.

В этом году государство не планирует ограничить ввоз из России дешевого моторного топлива. Но новшества готовятся. Ударят ли они по благополучию нарвитян, зарабатывающих на перепродаже в Эстонии российского бензина и других подакцизных товаров?

Нарва и Ивангород — два города-близнеца на границе Евросоюза и России. Ежедневно в Ивангород и обратно в Эстонию через таможню ходит около десяти тысяч человек. Многие — за дешевой водкой, для личного потребления или для последующей перепродажи алкоголя на эстонской стороне. Для семей безработных подобный мелкий бизнес — возможность подзаработать и прокормиться. Свой доход и у водителей — ввоз из России дешевого бензина и дизельного топлива также является способом подзаработать за счет перепродажи в Эстонии. Но эти люди не платят от данной коммерческой деятельности налоги эстонскому государству.

По сути, участники этого мелкого бизнеса обходят существующие количественные ограничения на ввоз товаров из-за пределов Европейского союза. Ведь действуют нормы провоза с собой, для личного пользования, а не для коммерческих целей, без обложения налогами подакцизных товаров. Табачных изделий, в частности сигарет — не более сорока штук и один литр крепких алкогольных напитков (с содержанием алкоголя свыше 22%). Все, что сверх нормы — плати акцизы и налоги. А количественные ограничения на бензин и "дизель" по прибытии в Эстонию из-за пределов Европейского союза Налогово-таможенный департамент регламентирует таким образом: это топливо можно провозить раз в день в стандартном топливном баке автомобиля для использования этого топлива в данном моторно-транспортном средстве. Помимо этого разрешается провезти до 10 литров в канистре, для использования в том же моторно-транспортном средстве. Как видим, о перепродаже — в правилах ни слова.

В понедельник около 9 часов утра на шоссе Таллинн-Нарва в районе Кукрузеского террикона произошла авария, в результате которой столкнулись несколько легковых автомобилей.

Foto: Jevgeni Kapov

Водители, которые этим утром проезжали по трассе, говорили, что в этом месте полиция проводила операцию "Дуют все". Женщина, которая находилась за рулем одной из машин, попавших в аварию, сказала корреспонденту Delfi: "Я ехала, увидела полицию, начала притормаживать и в меня влетела задняя машина".

(15 фото)

В заповеднике на Галапагосском архипелаге умерла последняя особь знаменитой Абиндонской слоновой черепахи. Последним представителем этого вида был самец по кличке Одинокий Джордж. Теперь данный подвид считается вымершим.

Галапагосские острова лишились своего знаменитого символа. Фаусто Йерена, смотритель в парке на острове Санта Крус, который ухаживал за черепахой почти 40 лет, пришел проведать своего питомца в воскресенье утром и обнаружил, что тот лежит неподалеку от поилки без признаков жизни.

Отчего скончался Одинокий Джордж, пока непонятно: ветеринары смогут установить причины его смерти только после вскрытия. Пока же тело черепахи хранится в специальной холодильной камере во избежание разложения. Впоследствии руководство национального парка собирается забальзамировать его труп.