Река Цитарум (Citarum) расположена на острове Ява в Индонезии. Когда-то это была неспешно текущая река, в которую рыбаки забрасывали свои сети, а морские птицы добывали себе пищу. Местные жители из реки брали воду для своих бытовых нужд. Воды реки наполняли многочисленные ирригационные каналы для орошения рисовых полей.

Сегодня же река Цитарум находится в условиях экологической катастрофы, задыхаясь от тонн бытового мусора, производимого девятью миллионами человек, и выбросами сотен заводов.

Эстония изучает вопрос о том, не действовал ли преступник, напавший на Министерство обороны на прошлой неделе, под воздействием «мощной пропагандистской атаки» со стороны России против балтийского государства, заявил корреспонденту газеты Washington Times высокопоставленный эстонский чиновник.

«Сложно ответить, что именно двигало этим человеком, - говорит министр обороны Март Лаар, слова которого передает inosmi.ru. - Один из вариантов, который мы расследуем, это вариант, не были ли его действия вдохновлены мощной пропагандистской атакой против Эстонии, особенно на прошлой неделе».

25 лет назад в январе 1986 года советская контрразведка сорвала крупномасштабную операцию ЦРУ США: в порту Находка нашими спецслужбами был арестован грузовой контейнер, предназначавшийся для транспортировки из Японии через территорию СССР в Германию странного груза - как значилось в сопроводительных документах, керамических горшков. На самом деле он оказался напичканным электронной разведывательной аппаратурой, работавшей в автоматическом режиме и предназначенной для получения шпионской информации по самому широкому кругу вопросов во время транзитного следования по железнодорожному маршруту Находка-Ленинград.

А 4 июля 1989 года наши разведчики нанесли ответный удар: советский истребитель МиГ-23М, поднявшись с аэродрома в Польше, на автопилоте проделал путь почти до Брюсселя, полностью вскрыв систему ПВО и другие виды обороны НАТО, вплоть до подступов к штаб-квартире Североатлантического альянса.

Знаменитый американский астронавт Эдвин "Базз" Олдрин недавно сделал громкое заявление насчет пилотируемых полетов на Марс. По его мнению, полет возможен в один конец, обратно возвращаться вовсе не обязательно — это нецелесообразно. То есть покорители Красной планеты должны остаться на ней навсегда. Поначалу специалисты отнеслись к идее ветерана космоса скептически, но в последнее время углядели в ней смысл.

Эдвин Олдрин приводит несколько аргументов в пользу своей версии. Во-первых, экспедиция в один конец намного выгодней, нежели в два. Только одного топлива и сжатых газов нужно в два раза меньше. Во-вторых, у космонавтов резко уменьшаются шансы выжить при возвращении домой, ведь космические корабли, доставившие их на Красную планету, будут уже изрядно изношенными.

— Куда разумнее снарядить такую экспедицию, чтобы люди могли сразу устроить на Марсе базу, — говорит Олдрин. — И остаться там навсегда. Как это сделали первые переселенцы из Старого Света в Новый. Я убежден, что добровольцев, готовых положить свою жизнь на алтарь науки, найдется немало. Многие ученые уже сейчас согласны пойти на такую жертву. Стоит лишь бросить клич, и желающие тут же появятся.

Футболисты нарвского "Транса" на своем поле разгромили ласнамяэский "Аякс", установив новый рекорд результативности этого сезона.

В субботу, 13 августа, в рамках матча 24-го тура чемпионата Эстонии по футболу "Транс" обыграл "Аякс" со счетом 14:0. Уже в первые 10 минут хозяева стадиона вели со счетом 5:0, а к перерыву местная команда забила еще столько же. Еще четыре забитых мяча зрители увидели во вторые 45 минут встречи.

Как и среди людей, среди животных тоже встречаются извращенцы. Не секрет, что пеликаны питаются рыбой и прочими водными тварями. Но некоторые не прочь отведать и дичь.

В лондонском парке Сент-Джеймс живут пеликаны. Один из них, проголодавшись, решил отобедать голубем (пеликаны иногда едят мелких птиц). Трапеза прошла успешно. Помогло то, что голубь попался на редкость тупой: в какой-то момент пеликан открыл свой огромный клюв, и у голубя появился шанс улизнуть, но он и не подумал им воспользоваться.

Все это происходило на глазах у толпы посетителей, которые охали, ахали и всячески болели за голубя, крича ему «Вылезай!» Но он не прислушался к их подсказкам.

Один из зевак, 44-летний фотограф Пол Мэнсфилд, запечатлел драму; на днях его снимки украсили страницы Daily Mail. По словам Пола, съев одного голубя, пеликан поймал другого и поступил с ним точно так же.

Вчера, 13 августа, в Нарвском замке прошла традиционная реконструкция битвы 1704 года. Вчера мы поделились с вами фотографиями с этого мероприятия. Сегодня предлагаем вашему вниманию короткую видео нарезку.

Фестиваль «Нарвская баталия», центральным событием которого стала­ реконструкция сражений Северной войны, собрал в субботу небывалое количество публики.

Фестиваль, который проходит в Нарве уже в 7-й раз, популярен и среди клубов реконструкторов, и среди зрителей. Но на этот раз зрителей было гораздо больше, чем обычно — 13 августа в Нарве проходил энергозабег, и многие его участники пришли посмотреть реконструкцию исторических сражений эпохи Северной войны, состоявшуюся на бас­тионе Спес.

Вчера, 13 августа, впервые прошел Нарвский Эенргозабег. Речь идет о новом мероприятии, цель которого – повысить значимость Ида-Вирумаа в культурной и спортивной жизни Эстонии. В программу Нарвского Энергозабега вошли бег на 7 км, ходьба с палками и ходьба, полумарафон и детские забеги. В полумарафоне прошел чемпионат Эстонии. Смотрите видео с места событий:

Подробности и 47 фото под катом...

Может ли быть такое, что водители междугородних автобусов сами устанавливают цены на билеты, не дают чеков, а заработанное кладут себе в карман? Читательница "МК" утверждает, что была тому свидетельницей, но автобусная фирма проблемы здесь не усматривает.

«Я возвращалась из Нарвы в Таллинн на автобусе, который шел из Питера, - рассказывает Ольга. – Спросила у водителя, где можно купить билет? Он ответил, что только в кассе».

По словам Ольги, в кассе ей продали билет за 12 евро, но когда она уже сидела в автобусе, то к водителю подошла женщина, которой он продал билет до Таллинна за 8,40 евро, но чека не выдал.

Затем в Йыхви, продолжает Ольга, села еще одна женщина. Ей место до Таллинна водитель продал за 14 евро, но билет не выдал.

Около трех месяцев подряд жителей домов на Мустамяэ теэ в Таллинне по утрам ожидал неприятный сюрприз - поцарапанные автомобили.

"Первая реакция была - какой-то хулиган, - пишет читатель Delfi. - Но поскольку "отмеченных" машин с каждой ночью становилось все больше, автомобилисты стали задумываться и заметили, что царапины появляются только на припаркованных на определенном участке машинах".

Жильцы дома установили вечером камеру, и каково же было их удивление, когда хулиганам оказалась пожилая женщина! "Каждое утро в 6.30 она выходила из дома с пакетом и свернутой в трубочку газетой. Сначала возилась немного, чтобы удостовериться, что никто за ней не идет, а потом доставала из газеты острый предмет и сильно проводила им по машине". (видео смотрим под катом)

11 лет назад, 12 авгутса 2000 года в Баренцевом море затонула российская атомная подводная лодка "Курск". На борту подлодки находились 118 человек. Все они погибли.

Фильм, который не показывали и не покажут в России, снятый французским режиссером и показанный по телевидению (Французскому и Шведскому).
"Курск": атомная подводная лодка, затонувшая 12 августа 2000 г., была самой современной лодкой российского флота. Огромная: по длине с футбольный стадион (155 метров), по высоте с 7-этажное здание, снабжена ракетами, каждая из которых в 40 раз мощнее бомбы Хиросимы. 12 августа 2000 г. Курск должен был выполнить показательный выстрел, выпустить новую ракету-торпеду "Шквал", передвигающуюся со скоростью 500 км/ч. Обыкновенная торпеда движется со скоростью 70 км/ч. На это мероприятие в Россию пригласили китайскую делегацию. Можно предположить, что Россия пытается продать Китаю это мощное оружие. Но американцы про это знают и не могут ни в коем случае с этим смириться.

Проект по доставке глыб льда из полярных районов в тропические ради огромных запасов пресной воды разрабатывается французским инженером и предпринимателем Жоржем Мугином.

Идея коммерческой перевозки айсбергов возникла в 70-х годах, когда г-н Мугин, полярный исследователь Поль-Эмиль Виктор и саудовский принц Мохаммед аль-Фейсал основали компанию Iceberg Transport International. Несколько лет они размышляли над тем, осуществим ли этот грандиозный проект, но в конечном итоге всё упёрлось в недостаточное развитие технологий, невозможность предугадать все трудности и, как следствие, чрезмерные расходы.