Квартирный вопрос в наше время волнует абсолютное большинство людей. Не обошел он и жительницу Силламяэ Наталью Трифонову, которую 26 июля с двумя несовершеннолетними детьми выселили из муниципальной квартиры. Мать Натальи Галина уверена в том, что это решение необоснованно, и попросила журналистов помочь ей разобраться в этой ситуации. Но в ходе расследования ”МК-Эстонии” на свет появилось столько фактов, что найти правых и виноватых в этой истории просто невозможно.

”Пять лет назад моя дочь Наталья получила от города однокомнатную квартиру, и каждый год ходила продлевать свою прописку в мэрию, но в этом году ей отказали в продлении договора”, — рассказывает Галина.

Чтобы выяснить причину отказа, Галина с дочерью отправились к вице-мэру Силламяэ Эви Паасмяэ, которая объяснила Трифоновым, что муниципальные квартиры город выделяет не навсегда, а лишь на время, за которое вполне можно купить или снять себе жилье.

”Как неработающая женщина с двумя маленькими детьми и ежемесячным пособием в 57 евро может накопить себе на квартиру?” — задает Галина риторический вопрос.

Старые велосипеды, теплая мужская компания и холодное эстонское пиво. Что может быть лучше такого путешествия? Разве что горячие эстонские девушки. Грустим по лету.

От суперкаров до космических кораблей – эти машины «сжигают» деньги быстрее, чем другие – бензин.

Самый скромный из этой десятки автомобиль Bugatti Veyron. Стоимость езды на нем в пересчёте на милю (1 миля = 1,6 км) равна $18 (13 евро)

Автомобиль Bugatti всегда был дорогой игрушкой. $350 000 будет стоить сам автомобиль. 36 центов на милю за бензин кажется не такой заоблачной ценой, но чем больше пробег, тем дороже обходится обслуживание автомобиля.

Российские офицеры-подводники решили искупаться в Северном Ледовитом океане. Для этого во время учений подводная лодка всплыла на поверхность.

Соленая скумбрия да с пивком... Отличная альтернатива вяленой рыбе. Смотрим несложный рецепт приготовления этой закуски в домашних условиях...

Ингредиенты:

• 2 шт скумбрии свежемороженой

Рассол:

• 1.5 л воды
• 3 полных ст.л. с горкой соли
• 1.5 ст.л. сахара
• 2 ст. л. чая черного сухого
• 2 полные горсти луковой шелухи

Помните, была такая передача на закате СССР, как "Будка гластности"? Суть передачи была в том, что в небольшом закрытом помещении была расположена видеокамера и любой человек мог зайти и наговорить на камеру что душе угодно. Стояла такая Будка в начале 90-тых на Красной площади. Говрили на всю страну о том что наболело, осчастливило, отмараживали чушь или просто прикалывались. Часто даже звучали нелицеприятные пожелания в адрес партии и правительства. Из популярной в то время телевизионной «Будки гласности» дует открытый, холодный «ветер перемен», которым дышала в эти годы страна. Советскому Союзу оставалось жить менее полугода. Очень интересный проект был, в наше время такое на телевидении не увидишь. Хорошо, хоть в интернете пока еще можно свободно излагать свои мысли. Смотрим:

далее еще пародия тех лет на "Будку" от Петросяна

Тема этого "круглого стола": "Административная реформа. Дороги. Общественный транспорт"

другие темы смотрите далее...

Пишет Игорь Ристолайнен (Латвия): Долго собирался записать свои воспоминания о службе в Афгане. Тридцать лет с небольшим. Даже не знаю, правильно ли поступаю. Я не герой и не писатель. Но годы летят и мне уже не двадцать лет. Читая воспоминания ветеранов, удивляюсь: наверно служил я в другой армии, в другом Афганистане.

Продолжение ПЕРВОЙ ЧАСТИ

Дороги Афганистана. Просто дороги, дорожки, тропы и направления. Без поэтической яркости. Дорог в Афганистане (в нашем понимании) очень мало. Асфальтированные серпантины, связывающие основные города страны, построены на совесть и содержались в идеальном состоянии. Помех, связанных с постоянными, круглосуточными военными действиями, горящими машинами, с искрами проносящейся мимо гусеничной техникой я не наблюдал.

Весь день по дороге медленно катились замызганные ЗИЛы-130 с ремонтными бригадами неулыбчивых афганцев. Немногочисленные дорожные знаки были изготовлены из железобетона и служили основным развлечением для изнывающих от дорожной скуки и нервного напряжения советских солдат. Проехать мимо дорожного знака и не выстрелить в него из верного «калаша» было просто невозможно. Знаки стояли, набирая к вечеру свою долю дырок, свидетельствующих о меткости проезжающего мимо ограниченного контингента.

Дорожные рабочие с восточной невозмутимостью замазывали каждый день эти пробоины, и особым шиком у солдат-путешественников считалось выстрелить в свежее пятно цемента, обязательно рядом с афганцем-дорожником. Если стрелок попадал в бетонную ногу знака, его критиковали сослуживцы — упавший знак никакой пользы и радости не приносил, афганцы такие знаки ремонтировали редко и долго. Очень скоро эта дорожная инфраструктура годилась только на роль мишеней — о чем предупреждали знаки, стало нечитаемо из-за постоянных ремонтов.

Колыбель. Пеленки. Плач.
Слово. Шаг. Простуда. Врач.
Беготня. Игрушки. Брат .
Двор. Качели. Детский сад.

Школа. Двойка. Тройка. Пять.
Мяч. Подножка. Гипс. Кровать.
Драка. Кровь. Разбитый нос.
Двор. Друзья. Тусовка. Форс.

Институт. Весна. Кусты.
Лето. Сессия. Хвосты.
Пиво. Водка. Джин со льдом.
Кофе. Сессия. Диплом .

Романтизм. Любовь. Звезда.
Руки. Губы. Ночь без сна.
Свадьба. Теща. Тесть. Капкан.
Ссора. Клуб. Друзья. Стакан.

Полёт Алексея Леонова навсегда вошёл в историю освоения околоземного пространства — советский космонавт стал первым, кто побывал в открытом космосе. Изначально планировалось, что отправка Леонова на орбиту состоится в рамках миссии «Восток-11», но судьбоносный старт отложили на 18 месяцев, и в итоге Алексей полетел 18 марта 1965-го года на космическом корабле «Восход-2» вместе с напарником Павлом Беляевым.

Когда космонавты достигли орбиты, начались приготовления: Леонов облачился в специально разработанный скафандр с запасом кислорода на 45 минут, а Беляев занялся установкой гибкой шлюзовой камеры, через которую Алексей должен был выйти в космос.

После того, как все необходимые меры предосторожности были приняты, Леонов покинул корабль и в общей сложности провёл за его пределами 12 минут и 9 секунд. Когда пришло время возвращаться, возникла неожиданная проблема — скафандр космонавта в условиях вакуума сильно раздулся и не влезал в шлюзовую камеру.

Коротенький но забавненький мульт

старое и очень забавное, но от этого не менее полезное руководство для американцев, впервые попавших на русское застолье. Изложенные в нём советы одинаково применимы не только для иностранных граждан, но и для наших соотечественников, волею судьбы оказавшихся в ситуации, когда приходится «злоупотреблять».

Думаю, способности русских в отношении водки не объясняются их какой-нибудь особенной биологией. Это связано с их традициями. Многие русские считают, что иностранцы не умеют пить — они пьют и не закусывают. Они смешивают коктейли. Водку они пьют не залпом, а потягивают по чуть-чуть. Возможно, что это связано с дороговизной алкоголя и с врожденной жадностью иностранцев. Русские же, наоборот, пьют столько, сколько в них может влезть — при этом остаются в живых. Вот основные принципы питья водки для непосвященных...

После того, как с 1 января обслуживать все внутренние железнодорожные пассажирские линии в Эстонии станет государственная фирма Elron, доехать из Нарвы до Таллинна на дизельном поезде можно будет за 2,5 часа. Как сообщает нарвская студия "Радио 4", новые дизельные поезда, которые пустят на линию, обладают высоким ускорением и способны разгоняться до 160 км/час.

Планируется, что ежедневно между эстонской столицей и Нарвой в обоих направлениях будут ходить по три поезда в день, каждый из которых вмещает 180 человек. Председатель правления Elron Андрус Оссип заверил, что в случае покупки билета через интернет стоимость проезда останется на нынешнем уровне. Сейчас линию Таллинн-Нарва обслуживает фирма Edelaraudtee. Полный билет в одну сторону обходится пассажиру в 9 евро. Время в пути составляет 3 часа и 11 минут.