24 августа 2001 года два канадских пилота поставили рекорд, осуществив самое длительное планирование в истории реактивной авиации. Случайно оставшись без горючего посреди Атлантики на высоте 10 км, они сумели дотянуть до аэродрома на Азорских островах и посадить тяжелый авиалайнер без жертв. Очень много в мире случается авиакатастроф, но немало известно и чудесных спасений самолетов, когда счастливый исход не зависел только от мастерства пилотов, а был по большей части запрограммирован чистыми случайностями.

Лайнер Airbus A330 после посадки на Азорских островах 24 августа 2001 года

Один из таких случаев, закончившийся счастливо благодаря сразу нескольким факторам, произошел в 2001-м году, когда прямо посреди океана у огромного авиалайнера закончилось топливо, и ему пришлось планировать до ближайшей суши целых 120 километров с почти 300 пассажирами на борту.

Окружная прокуратура по экономическим и коррупционным преступлениям отказалась возбудить уголовное дело против Аго Кыргвеэ, бывшего члена правления Нарвской больницы. 2 мая прокуратура приняла решение, не обнаружив доказательств преступной деятельности в поданных против него материалах, как сообщает портал Rus.ERR.

Аго Кыргвеэ. Автор фото: Sergei Stepanov / ERR

Прокурор Хелен Кивилоо объяснила, что изложенные в заявлении факты и приложенные документы не свидетельствуют о совершении Кыргвеэ каких-либо действий, квалифицируемых как преступные по Пенитенциарному кодексу, включая растрату или злоупотребление доверием. Она подчеркнула, что без четких указаний на нарушение закона возбуждение дела было бы необоснованным и незаконным.

Благодаря гуляющим на нарвском променаде и их смартфонам, в Нарве восходит новая звезда Интернета - бесстрашный бобёр.

В парламенте Эстонии обсуждается законопроект, предложенный Министерством внутренних дел, направленный на увеличение размеров государственных пошлин для получения удостоверений личности. Согласно предложению, срочное изготовление паспортов и ID-карт обойдется в 250 евро.

С 1 января будущего года предполагается введение новых тарифов. Так, пошлина за получение ID-карты возрастет с 30 до 45 евро (при самостоятельном обслуживании – с 20 до 35 евро), а за паспорт – с 45 до 60 евро (самостоятельно – с 35 до 50 евро).

Происхождение человеческого мозга относится к главным загадкам эволюции и к одной из наиболее дискуссионных тем в биологической науке. Почему в какой-то момент времени эволюция поддержала развитие мозга у одной из ветвей приматов? Почему мозг так стремительно вырос за столь короткий период? И почему в течение 30 000 лет мозг homo sapiens постоянно теряет в весе?

Мозг верхнепалеолитических людей и даже неандертальцев был в среднем гораздо больше современного. Средний мозг мужчин поздних неандертальцев по самой низкой оценке имел объём 1460 см3, чаще же приводятся цифры больше 1500 см3 (возможная разница обусловлена неточностями в определении объёма мозга у фрагментарных находок и применением разных методов измерения). В верхнем палеолите показатели примерно такие же, около 1500 см3, может, даже большие, чем у палеоантропов. Для современных же мужчин всех рас средний размер равен примерно 1425 см3, вместе с женщинами – 1350 см3

Чтобы ответить на эти вопросы, придется обратиться к интересным метаморфозам, происходившим с древнейшими предками человечества миллионы лет назад. До появления человека эволюция совершалась традиционным способом. «Топливо» эволюции — полиморфизм, вариабельность, изменчивость внутри одного вида. Если внешние условия обитания не изменялись, признаки вида сохранялись более-менее консервативно, если же условия претерпевали изменения, то полиморфизм позволял выжить тем существам, у которых оказывались более пригодные для изменившихся условий качества. А вот когда изменчивость признаков не перекрывала изменившихся условий, популяция вымирала. Естественный отбор — это вечное противостояние множественности признаков и давления среды. Сумели животные отыскать себе еду — хорошо, не сумели — вымерли. Есть возможность размножаться — хорошо, нет — все опять же вымерли.

Тополь, против которого ополчились горожане, не виноват в нашей неосведомленности. И падают-то они, и пух свой аллергенный везде разбрасывают, и мусор от этих их семечек липких – машину не отмоешь, и вырастают, как баобабы, а потом сверху на людей ветки свои роняют. Тьфу, одним словом. Рубить! Рубить к чертовой матери, не дожидаясь аллергии.

В 2017 году Нарва взяла курс на полную вырубку тополей и заменную посадку. Иллюстративное фото: Stena.ee

Стоп. Стоп, товарищи. За что же вы так с деревом? Ведь оно лучше всех прочих зеленых насаждений очищает городской воздух! Это, по сути, природный пылесос!

Пять лет назад в программу Олимпийских игр в Рио-де-Жанейро включили регби-7 и гольф. Это был большой камбэк (в гольф на Олимпиаде до этого в последний раз играли в 1904 году, в классическое регби — в 1924-м) видов спорта, которые многим могут показаться экзотическими. На самом деле история насчитывает с десяток дисциплин, которые исчезали с олимпийских радаров. Некоторые из них не просто непривычны глазу современного болельщика, а кажутся странными, абсурдными или даже жестокими.

Есть в нашей жизни такое явление, как "отправить детей к бабушке". Вот только всегда ли этот детский трансфер - радость для бабушек, и почему он нередко является причиной проблем во взаимоотношениях родителей и их взрослых детей, имеющих собственные семьи? Посвящённый этой теме фильм "Как живёте, бабушка?" из цикла "Семейный круг" снят в 1981 году, но вопросы до сих пор - те же самые...

Так как же найти баланс в отношениях поколений?

Рассказом о том, как и почему после окончания войны в 1945 году в СССР было принято решение о создании предприятия, ставшего градообразующим для будущего эстонского города Силламяэ, автор портала tribuna.ee продолжает цикл публикаций "Города Эстонии".

Промышленная зона Силламяэ в начале 1940-х годов (сверху) и в начале XXI века (внизу). Коллаж автора на основе фотографий ajapaik.ee

По рассказам старожилов, после первого запуска сланцеперерабатывающего завода на территории нынешнего Силламяэ, произошедшего в 1926 году, зарплата работников, число которых лишь изредка превышало две сотни человек, была довольно низкой, а условия труда — очень плохими. Работа на нём сопровождалась частыми травмами, а порой даже массовыми отравлениями. Вложения же, сделанные в середине 1930-х годов, когда здесь стал производиться бензин для Германии, резко улучшили как саму производственную среду, так и привлекательность посёлка.

Мария Иванова сделала видео необычного явления, находясь в вечернее время на пляже в Усть-Нарве.

Министр образования и науки Кристина Каллас поручила Нарвскому горуправлению заменить директоров трех городских школ, если те в ближайшее время не начнут соответствовать необходимым требованиям.

Иллюстративное фото: Николай Андреев / Gazeta.ee

Как сообщает "Северное побережье", все руководители школ из этого списка являются членами правящей фракции "Нарва" в городском собрании - это Ирина Янович, Елизавета Чертова и Елена Каврус.

Всё чаще при совершении сделок нотариус запрашивает у клиента дополнительную информацию о происхождении используемых средств. Хотя вопрос о происхождении денег может быть оправданным и необходимым, клиенту он может показаться назойливым. Человек может чувствовать, что его конфиденциальность нарушают, прося предоставить информацию и доказательства происхождения денег или активов. Тем не менее важно понимать, что нотариус действует в рамках закона и его цель — обеспечить правовую определённость и защитить всех участников сделки. Выявление происхождения денег нотариусом — одно из средств предотвращения мошенничества и противоправной деятельности.

Иллюстративное фото: Pixabay

Таллиннский нотариус Малль Вендель объясняет, почему такая практика существует, а также действительно оправдана ли она или это просто пример раздражающей бюрократии.

Все иностранцы, которые попадают в Финляндию, сразу отмечают очень приятный финский менталитет. Такие качества, как самостоятельность, независимость и честность, здесь прививаются детям буквально с детсадовского возраста. В Финляндии в магазинах вас будут встречать улыбчивые продавцы, а водители автобусов будут здороваться с каждым входящим пассажиром.

Финны – это умиротворенный, дружелюбный и ненавязчивый народ. Финны любят детей и уважают старость, и жить с ними в одной стране очень комфортно. Здесь соблюдаются законы, транспорт ходит точно по расписанию, а высокий уровень жизни и благосостояния в стране связан, в первую очередь, именно с поведением ее жителей. А чем еще этот народ отличается от других? Давайте узнаем.